Stroker írta:
Hány százalékos hatásfokkal működnek a belsőégésű motorok? Hány százalékos hatásfokúak a hőerőművek (és hol eresztik a szabadba a szűrt égéstermékeiket)? Az atomerőművek károsanyag-kibocsátása, hatásfoka mekkora? Milyen hatásfokú a villanymotor? Egyből nem is olyan rossz dolog az a fránya villany- és hibridautó, kiváltképp, ha a zöld energiát is figyelembe vesszük. Az akksikérdés egyelőre tényleg problémás, de gőzerővel fejlesztik az új, nagy kapacitású akkumulátorokat, illetve a tüzelőanyag-cella technológia is kezd beérni. Ha már akkumulátorokról esik szó, akkor idevehetjük az ultrakapacitorokat is, ami ellen még a legelvakultabb sötétzöldnek sem nagyon lehet sok kivetnivalója. Mindezek mellett egy hibrid hajtásláncnak számos olyan funkciója lehet, amit egy konvencionálissal nem lehet megvalósítani.
én csak arra akartam utalni, hogy engem mindössze az zavar, hogy sehol, senki egy szóval nem említi meg, hogy a zeroemission valójában azt jelenti, hogy nem az arcodba nyomja a gázokat, hanem koncentráltan valahová oda, ahol te lehet, hogy sosem jársz (lehet, hogy ez mondjuk téged nem zavar, de aki ott lakik, azt eléggé).
főleg az úgynevezett zöldekre jellemző, hogy nem tudnak igazán rendszerszinten gondolkodni. azt látják, hogy itt egy autó, ami nem éget szénhidrogént. azt látják, hogy ott egy autópálya, amin fujj, autók mennek.
szóval ők nyelik be legjobban ezt a maszlagot.
hogy mindenki (tisztelet a kivételnek) ész nélkül lelkendezik, hogy itt a világmegváltó technológia. talán egyetlenegy TC cikket olvastam, ahol próbálták kiszámolni, hogy egy elektromos autó CO-kibocsátása mennyi is 100 km-en. olyan 50 g/km-re jött ki. ami kb fele egy hibridnek, picit több, mint a harmada az én normál benzinesemnek. tehát nem rossz ez, de tessék ezt is bevenni az egyenletbe. nem a világmegváltás van itt.
olvastam, hogy amikor a múlt század elején megjelent az automobil New Yorkban, mindenki megváltóként nézett rá, ami megszünteti a hatalmas bűzt. ugyanis a lóvontatású járművek miatt bokáig jártak a lótrágyában. valami ilyesmit gondolok én is most. sokan messiásnak gondolják az elektomobilt, pedig mindössze az van, mint 100 éve: máshol (erőmű) és máshogy (nehézfémek) szennyez.
az atomerőmű az jó dolog, voltam egyszer egy Teller Ede előadáson. ő azt mondta, hogy a föld alá több ezer m mélyen kellene telepíteni full automata rendszereket, ami megoldaná az energiaszükségleteket. de az atomtól félnek.. kik is? jaa, megvan, a zöldek. inkább égetnek feketekőszenet.
való igaz, hogy jobb a hatásfokuk az erőműveknek, de Kínában még mindig szénnel üzemelnek. nna, ha most százmillió kínai elkezd elektromos-autózni, akkor csudajó meglepi lesz. engem ez zavar.
persze, zöld enegria. drága. nincs a világon annyi szélkerék, ami kitermel éné ezt az energiamennyiséget. az zöld energiához szükséges gépeket is elő kell állítani. környezetromboló bányászattal, nagy energiaigényű módszerekkel. naptelepek? még drágábbak, még környezetrombolóbb előállítási módszerekkel.
De ott van a szín: lila...
