Labdacs írta:a konkrét modell nem pont ide illik, mert nem zárt pályán aratott sikert, de inkább ide teszem, mint a rallisba:
Kyosho Ferrari 250 GTO
az autóról: 250x12, azaz 3000 köbcentis V12-es motor, 300 lóerő, vagyis 100 lóerő/literes teljesítmény 1962-ből.
alu karosszéria, 39 (a 330 GTO-val és a GTO '64 gyel együtt) elkészített példány 1962 és 1963 között. 1962-ben és 1963-ban is ezek az autók nyerték a Le Mans-i 24 órás versenyben a GT kategóriát, mindkét évben összetett második helyen futottak be a győztes (szintén mindkét évben Ferrari) mögött. ezen kívül számos hosszú távú versenyen vettek részt sikerrel.
ez a konkrét autó az 1964-es TdF-et nyerte meg.
képek még erre:
http://ferrari18.blog.hu/2011/11/16/kyo ... e_1964_172
Szerintem pedig simán bepasszol ebbe a topicba, mivel a Tour de France egy amolyan "hibrid" hosszútávú verseny.
Rengeteget mentek közúton, de az útvonal érintett nevezetes versenypályákat, amiken pedig köröztek, azok meg ugye zárt pályák.
Nos az alábbi információktól remélem, hogy mindenki számára felértékelődik az a győzelem, amit ezzel a #172 Ferrari GTO-val arattak.
Nevezzük meg a pilótát és segítőjét:
Lucien Bianchi és
Georges Berger egy Belga páros, akik a Écurie Francorchamp's csapat színeiben vitték véghez ezt a bravúrt.
A versenyt 1964 szep.11-20 között rendezték meg. Teljes távja 3700 mérföld, azaz kb. 6000Km volt, amit 17 szakaszra osztottak.
Az első napon Lille-ben
117 autó sorakozott fel a rajtnál, ami már önmagában is óriási mezőnyt jelent.
Az első szakasz Lille-Reims, ahová megérkezve a második szakaszon a híres Reims-i pályán versenyeztek.
A harmadik szakasz Reims-Rouen, ez hegyi szakasz volt, majd jöttek sorra a többi helyszínek, Le Mans, Cognac, Pau, Albi, Auvergne.
Aztán átugrottak Olaszországba, Monzába, ahol ugyancsak körözgettek picit ha már ott voltak, majd Braus-on keresztül érkeznek Nizzába, ahol leintik a győztest és átadják a trófeát.
A második helyen a gyári Ferrari csapat GTO-ja ért célba #168 (GT3000)
A harmadik pedig a Claude Storez csapat #160-as Porsche 904 GT-je lett. (GT2000)
Szóval így tekintsetek erre a versenyre és erre a gyönyörű modellre.
Ahogy Labdacs is írta, ez a Ferrari a GT3000 (Gran Turismo) géposztályban indult. Motorja 2953 köbcentis V12-es.
Egyébként több géposztályba és kategóriába sorolták be az autókat.
Voltak túraautók és nagy túraautók, T1000, T1300, T1600, T2000, T3000 és afölött, valamint GT1000, GT1300, GT1600, GT2000, GT3000 és afölött.
Végül pedig néhány kép és további infók a versenyről.
Ezt mindenképp érdemes átbogarászni:
http://www.imca-slotracing.com/1964-TdF.htm
Lesz egy kép, ahol Georges Berger a navigátor egy kézi reflektorral világítja be a kanyart.
Egészen szürreális...
![[s07]](./images/smilies/007.gif "07"){kind=small}
egyre jobban tetszik, lassan beéri a #25-öst is... 
