Missa írta:Camaro96 írta:SAM_2920.JPG
SAM_2921.JPG
SAM_2923.JPG
SAM_2924.JPG
SAM_3902.JPG
SAM_3904.JPG
SAM_3903.JPG
SAM_3905.JPG
SAM_3908.JPG
SAM_3909.JPG
SAM_3911.JPG
SAM_3912.JPG
Ez egy nagyon szépre sikeredett autó! Nagyon hajtottam ennek a típusnak a vinaccia (törköly) színű változatára. Nem jött össze. A Vaterán sikerült egy ilyen feketéhez jutnom, elég jó áron. Azóta sem bántam meg. Ehhez a formához nagyon passzol ez a szín. Kicsit az amerikai giccseséget súrolja a piros szőnyeg. De megmondom öszintén még ez is nagyon tetszik benne. Külön hála a HW Elite-nek, hogy nem a filmes sorozatukban adták ki. Mert azért megtehették volna. James Coburn színésznek (Hét mesterlövész, Vaskereszt, A nagy szökés, stb) egy ilyen járgánya volt. Nem rég olvastam, hogy valami aukción 10 millió $-ért kelt el. Ha ezt a marketinges húzást bevetik, 100%-hogy többet kérhettek volna érte. A vörös színű, Ferris Bueller’s Day Off változat számomra "több sebből vérzik".
1. Bármennyire is Ferrari (és Lamborghini) terén vörös párti vagyok, be kell ismernem, ennek az autónak nem áll annyira jól a vörös szín. Nem úgy mint a fekete, vinaccia, fehér, vagy már láttam ezüstöt is. Bár őszintén az ezüst színű autók sem tetszenek, de ennek nagyon jól áll az is!
2. Egyszerűbb az orr része a vörösnek, a ködlámpák hiánya miatt. Ennek az autónak, a ködlámpák elég fontos "anyajegyei" voltak.
3. Aki utána néz a filmnek, olvashatja, hogy abban egy MG replika szerepelt, nem egy valódi 250 GT California. Szóval nekem ez a marketinges húzás nem nagyon jönne be.
De ismét hála az Elite-nek a feketénél, bocs Nero-nál nem használták ki ezt a lehetőséget.
Imádom ezt a modellt. Van Kyosho-m, sőt már high end BBR modellem is. Mégis, nálam ez viszi el a pálmát. Vannak hibái, mert valljuk be, hibátlan modell nincs. De számomra nagyon elenyészőek, könnyen megbocsátható hibák ezek. Kicsit ingatom a fejem a hűtőrács kidolgozottságán. Ezt a fotómaratott részt szebben is meglehetett volna csinálni. A kocsin máshol levő rácsok lehelet finomak. Vagy mást ne mondjak a háttérben szereplő 410 SA-n sokkal jobban sikerült ez az alkatrész. Ezt szintén össze tudtam hasonlítani a saját példányaimon. A másik "vesszőparipám", az Elite féle drótos csomagolás technika, az ezzel járó fölösleges fülecskék a motorház- és csomagtértetőn, na ezek amiért egyenként szedném le a körmét, aki ezt kitalálta...
Hadd csatoljak én is néhány képet a "szerelmemről":
GT_Calif_1.jpg
GT_Calif_4.jpg
GT_Calif_3.jpg
GT_Calif_6.jpg
GT_Calif_5.jpg
Igazán szép modell, egy igazán szép autóról. Na és nem tudok másik modell gyártót, aki ezt a típust, ilyen minőségben megcsinálta volna. Olvastam, hogy valamikor a CMC csinál majd ilyeneket. Na azokat is várom!
Minden esetre, aki azon töpreng, hogy vegyen-e ilyet, vagy sem, én azt javaslom VEGYEN! Semmiképp nem bánja meg. Még ha a CMC esetleg szebbet, részletesebbet is fog csinálni. Erre, valljukbe, azért van esély. Nem is kicsi!
Nekem is az egyik kedvenc gépem, a dobogó legfelső fokát osztja meg a Kyo 250 GTO-val...
Emlékszem, volt még annó Labdacs blogján egy szép hosszú kis ömlengésem a modellel kapcsolatban, még az év eleje felé, az egyik 250 Californiás posztban:
http://ferrari18.blog.hu/2010/09/15/eli ... ore2298191
Akinek sok ideje van rá, csak az olvassa el, mert nagyon hosszú!
Bemásolom ide is, lehet lesz benne ide nem kapcsolódó szöveg is benne, de azért iderakom:
"Nnna, észre se vettem, hogy két hónap elteltével itt ilyen elmélyült beszélgetés folyt köztetek "A Fekete Ferrari 250 GT California SWB"-rő'. Tehát annak rendje és módja szerint, újabb két hónap elteltével, most én hozom fel ezt a "tavalyi" posztot.
Ráadásul már nálam is benn áll a vitrinben őkelme, így még szívesebben beszélek róla!
Pluszba még Xapának is meglesz Őkelme.
Little Bolide: Semmiség az egész, nagyon szeretek berakni linkeket a blogra, ez a mániám!
Amúgy én is csak véletlenül találtam rá.
Xapa mondta: " én már annyira kíváncsi voltam a fekete Californiára, hogy le is mentettem az összes fotót róla, azóta is sokszor nézegetem."
Helyes, ezt így is kell csinálni, ami tetszik mentsd el róla az összes képet!
Irodalom tanár: Még akkor sincs beleszólási joguk a gépelésünkbe, ha Ferrari 1:18 blogisták és punktum!
És most...
... Elite 250 California szemtől-szembe:
Itt áll előttem ez a gépsárkány, már megvan vagy 1 hónapja és 9 napja, mióta elhoztam Labdacstól.
Legszívesebben ott rögtön és azonnal a kocsiban kibontottam volna, de akkor a hangok észhez térítettek:
"Attila! Hogy akarod te kiszedni a börtönéből amikor a legközelebbi elérhető csavarhúzó és olló vagy 10 kilométerre van tőled?
De ha mégis, csodák-csodája ki tudtad volna szabadítani, akkor utána mi lett volna? Ott fogod az öledben, kitéve mindenféle pornak-kosznak-nedvességnek? Gondolkodj egy kicsit!" Miután ez a rövid belső beszélgetés lezajlott bennem, tudatosult bennem, hogy ez Karácsonyig "el lesz zárva" és csak pénteken este bonthatom ki. Nagy nehezen, de megnyugodtam. Hazaértünk, elraktuk, elkezdhettem várni a péntek estét. Nem volt sok, mert ez szerda délután történt.
Kis enyhítésképpen, elolvastam a csütörtök este Labdacs által írott Foundation vs. Elite mérkőzést, meg kell mondjam, ezután még izgatottabb lettem, még jobban vártam a kibontást.
Elérkezett péntek este, a nagy bummm éjszakája:
Megtörtént a kibontás, az első kézbevétel és én úgy éreztem, minthogyha lebénultam volna, az agyam és a gerincem elfelejtették mire valóak a lábak, én meg lerogytam az ülőgarnitúrára és csak gyönyörködtem és gyönyörködtem...
Miután valami ilyesmi módon eltelt 1 óra, apukám kezdett furcsán nézni rám, pedig ő is autómániás és szereti a modelleket (bár szerinte néha túlzásba viszem a Ferrarizmusomat), anyukámon meg már látszott, hogy kezd aggódni, nem vagyok-e lázas vagy beteg, vagy ilyesmi. Na mindegy, bevonultam a szobámba és ott folytattam, ami után gyütt az első vitrinbe rakás. Sodálatos pillanat volt. (Xapa, te is valami ilyesmit fogsz átélni, úgyhpgy készülj fel rá!
)
Nos nézzük magát a modellt:
Azt már megvittatuk, hogy melyik California lehet SWB, vagy LWB, úgyhogy ezt nem is firtatom.
Forma, külső: Ez az egyik legszebb Ferrari és ezt Mattelék nagyon jól visszaadták modellformában, ami ezzel a fekete fényezéssel már-már a tökéletességgel vetekszik.
Fényezés: Legszebb van rajta, amit a Mattel eszközölni tudott. Perfetto!
Lámpák elöl, hátul: A Mattel itt is megtáltosodott, égbeszökően látszik a különbség a sima HW-hez képest. Hátul látszik a lámpába integrált indexlámpa is, nagyon tuti!
Illesztések: Legszuperebbek amit valaha láttam, mind a motoretetőnél, csomagtartónál, mind az ajtóknál.
Ajtók: Eleinte furcsának tűnhet ezzel a határolóval ami benne van, az ember félhet is egy kicsit az első nyitásnál, de nincs vele semmi gond. Becsukásnál kicsit csapódik, nem lehet vele mit csinálni, nem lesz semmi baja tőle, nem kell tartani miatta.
Motore: Kyosho 250 GTO rivális, minden kép önmagáért beszél, de aki beszerez egy ilyet, annak tanácsos mellé egy nagyítót is venni, ugyanis vannak itt olyan feliratok, amelyek olvashatóak, csak nem szabad szemmel.
Csomagtartó: Nagyon feldobja a félig elrejtett pótkerék így leszíjjazva, meg a kárpit, meg a benzintank sapka-cső. A Ferrari felirat rendesen a helyén van, egyáltalán nem elnagyolt. A csomagtartó nyitó zárban van kulcslyuk, illetve a jobb oldalán található egy kis zársipka, gondolom matrica, de nagyon ott van!
Beltér: A műszerfalon és a "középkonzolon" található műszereken, minden be van rovátkázva, matrica ugyan, de a bubu-féle rendesen elbújhat mellette! Kell hozzá az a bizonyos nagyító!
A kardánalagút-kézifék-sebváltó trió egyszerű de nagyszerű! A hamutartón, olyan mintha ferde lenne a matrica, de ez olyan apró méretű, hogy ehhez már valami kifinomult. előre 66-szor beállított, precíz gép kell. Kell ehhez is a nagyító, de anélkül ki tudok venni egy két, keresztbe állított zászlót, gondolom az egyik a Ferraris, a másik meg a Pininfarinás lobogó. Van néhány kapcsolónkis, azok is rendben vannak, úgymint a kesztyűtartó. A kilincsek szép kis apróságok, kidolgozva, nem egybeöntve. Van itt még nekünk padlószőnyeg, kárpit, elasztikus ülések, ezüst színű padlólemez, visszapillantó tükrünk, meg miegymás.
Ablaktörlők: Fotómaratott alkatrészek, nekem tetszenek.
Krómozás: Tökéletesen kivitelezték!
Rácsok, kopoltyúk, küllők, kipufogócsövek, gumik, felnik? Imádom őket!
Alváz: Egész jó, egész jó...
Biztos van amit kihagytam, túl sok itt az apró részlet, én azt mondom mindenki vegyen magának egyet, aztán mehet a gyönyörködés!
Xapa, várom a te cunamidat az autóról/modellről és még egyszer nagy-nagy gratula hozzá!
Ui.: Bocs ezért az abnormális, oldalas, extrahosszú kommentért...
"
"Ja még annyit belefűznék a dologba, hogy (mint a feketéké általában) kínosan érzékeny a fényezése, főleg az ujjlenyomatokra, úgyhogy a modell, a nagyító mellé még kell valami tisztítóeszköz is. Ebbe szeretném "beleintegrálni" a kérdésem, amely az lenne hogy: Mivel lehet úgy eltűntetni a modellről az ujjlenyomatokat, hogy ne sértsük meg a fényezést?
Ui.: Vagy aki kibírja, hogy ne érintse meg a bőrével a modellt, az beszerezhet hozzá cérnakesztyűt, vagy gumikesztyűt. Nekem van hozzá, de kiderült rólam, hogy nem tartozom a "kesztyűvel nézem a kezemben" emberek közé. Ez van, marad a tisztítás..."
Nem vagyok valami tökéletes bemutatókat ító személy, nem is ez az én asztalmo, az ilyet meghagyom a profikra!
