Modellekről általában

[chilisos]

Maisto és Bburago gyártja majd a gyengébb minőséget, a drágább ársávban még nem tudni ki fog játszani.

[schumimodells]

http://www.amerang.co.uk/index.php?rout ... news_id=83

[Missa]

Szerintem, úgy lesz, mint régen, mindenki gyárthat Ferrarit, a BBuragótól a Kyoshóig.

Anno, amikor a Mattel kapta meg a jogokat, tizen-dollármilliós jogdíjakról volt szó. A Ferrari akkor sem, most sem volt szívbajos, ha erről kellett tárgyalni. Azért is esett ki pl a Bburago, mert ők ezt nem tudták kifizetni. Nem hiszem, hogy most lenne olyan helyzetben levő gyártó, aki ekkora összeget csak úgy kitenne az asztalra. Az, hogy több ilyen jönne, az meg már tényleg csodaszámba menne. Persze ne legyen igazam.
Inkább Missa jóslata lehet majd talán a leginkább reális. Jön majd valami pénzes kínai befektető a semmiből. De ahogy elnéztem Nürnbergen a szenvedést, annyira döglődik ez a hobbi, hogy még az sem biztos, hogy egy olyan név, mint a Ferrari megérné nekik is.
Kérdés, hogy melyik ársávba lönék be magukat? Mert köszönöm, a Bburago-Maisto vanalat kihagynám. Érdekesebb lenne egy 60-70-80 eurós sorozat, ahol már talán lehetne szépet is alkotni. (lásd Welly-GTA, bár gondolom a Land Rover messze nem olyan vastag ceruzával írta a számokat a szerződésre). A sokszáz euróstól félek a leginkább.
A másik kérdés, amit senki nem feszeget: ha lesz új gyártó, mik leszenk a modellek? Kezdik megint előről az unalomig ismert F40, 250 GTO, Testarossa sort, vagy lesz bátorságuk teljesen új dolgokkal kijönni?
Szerintem az a realitás, hogy 2015-16-ban nem lesz megfizethető árú Ferrari modellújdonság a piacon.

Nos igen, hiányozni fog az az említett 60-80 €-s kategória. Ha az AA kaparintaná meg, biztos nagyon szép modelleket gyártana, de nekem is olyan érzésem van, hogy a régi, "lerágott csont" modelleket dobná piacra. Náluk nekem nagyon visszatetsző, például amit az Aventador-ral csináltak. A jó ég tudja hány színváltozatban dobták ki ugyan azt a modellt. Kötve hiszem, hogy bárki, aki megszerezné a licence-t, agyon verné magát, hogy pl. az eddig elhanyagolt '70-es, '80-as évekből keresne kiindulási alapot. Sejtem, hogy az olyan eddig névtelen modell gyártók kerülnek előtérbe ez ügyben, mint a napokban itt bemutatott Bentley nevű torzót elkövető cég. Ennél a licence-nél már nem lesz nagy téma, a marketing értéke. Nem hinném, hogy Ferrarit ez nagyon motiválná. Szerintem az ő lehetséges vásárló közönsége, ha még modellt is akarna, nem a 80-100 € környéki modellekből szemezget, hanem inkább az Amalgam és hasonló kategóriás modellekre pályáznak. Nem elemeztem a nürnbergi látnivalókat, csak amiket tőletek olvastam, láttam, az alapján gondolom, a jövöben sokkal inkább a "hétköznapibb" autók modelljei lesznek kelendőbbek. Talán. Szóval a fene sem tudja mi lesz majd, de kíváncsi leszek. Van azért még egy sanda gyanúm. Nem is Die-castos cégek fognak leginkább erre a licencre "rácsapni" szerintem. Sokkal inkább resinesek. Szerintem sokkal nagyobb lehetőség van azokban a modellekben. Nagyon nem ismerem a gyártás technológiájukat, de egy műgyanta modellhez egy precíz öntőformát legyártani sokkal egyszerűbbnek hiszek (3D-s nyomtatás, CNC, stb.), mint egy itt-ott nyílik, rugózik, mozog stb. die castét. Majd meglátjuk...

[Labdacs]

Szerintem, úgy lesz, mint régen, mindenki gyárthat Ferrarit, a BBuragótól a Kyoshóig.

Anno, amikor a Mattel kapta meg a jogokat, tizen-dollármilliós jogdíjakról volt szó. A Ferrari akkor sem, most sem volt szívbajos, ha erről kellett tárgyalni. Azért is esett ki pl a Bburago, mert ők ezt nem tudták kifizetni. Nem hiszem, hogy most lenne olyan helyzetben levő gyártó, aki ekkora összeget csak úgy kitenne az asztalra. Az, hogy több ilyen jönne, az meg már tényleg csodaszámba menne. Persze ne legyen igazam.
Inkább Missa jóslata lehet majd talán a leginkább reális. Jön majd valami pénzes kínai befektető a semmiből. De ahogy elnéztem Nürnbergen a szenvedést, annyira döglődik ez a hobbi, hogy még az sem biztos, hogy egy olyan név, mint a Ferrari megérné nekik is.
Kérdés, hogy melyik ársávba lönék be magukat? Mert köszönöm, a Bburago-Maisto vanalat kihagynám. Érdekesebb lenne egy 60-70-80 eurós sorozat, ahol már talán lehetne szépet is alkotni. (lásd Welly-GTA, bár gondolom a Land Rover messze nem olyan vastag ceruzával írta a számokat a szerződésre). A sokszáz euróstól félek a leginkább.
A másik kérdés, amit senki nem feszeget: ha lesz új gyártó, mik leszenk a modellek? Kezdik megint előről az unalomig ismert F40, 250 GTO, Testarossa sort, vagy lesz bátorságuk teljesen új dolgokkal kijönni?
Szerintem az a realitás, hogy 2015-16-ban nem lesz megfizethető árú Ferrari modellújdonság a piacon.

[Missa]

"Mattel would like to let you know that after a very successful 15-year partnership, the Hot Wheels licensing relationship with Ferrari will end on December 31, 2014"

Hmmm, vajon ki lesz az utód?

Lehet, hogy mostmár nem csak egy gyártó.

Azt írják, hogy nem fogják megújítani. Jöhetnek az AA Ferrarik!!!

én nem vagyok ilyen optimista. a liszenszdíjakat a Ferrari sosem érte olcsón, nem vagyok benne biztos, hogy akár az AA-nak is megérni belemenni egy ilyen bizniszbe.
ha bele is mennek, akkor is majd jönnek a 300+ eurós F40-esek, amik már mindenkinek a könyökén jönnek ki.

Tudom, hogy nem ilyen egyszerű a helyzet, de most már a lehetőség megvan rá. Arra vagyok még kíváncsi, hogy átveszi-e valaki a Mattel helyét, lesz-e olyan, aki megint kizárólagos jogot kap, vagy felosztva, több gyártó csinálhatja majd a Ferrari-kat.

Szerintem, úgy lesz, mint régen, mindenki gyárthat Ferrarit, a BBuragótól a Kyoshóig.

Vagy egy névtelenségből, ismeretlenségből "fölbukkanó", kínai gyártó...

[schumimodells]

"Mattel would like to let you know that after a very successful 15-year partnership, the Hot Wheels licensing relationship with Ferrari will end on December 31, 2014"

Hmmm, vajon ki lesz az utód?

Lehet, hogy mostmár nem csak egy gyártó.

Azt írják, hogy nem fogják megújítani. Jöhetnek az AA Ferrarik!!!

én nem vagyok ilyen optimista. a liszenszdíjakat a Ferrari sosem érte olcsón, nem vagyok benne biztos, hogy akár az AA-nak is megérni belemenni egy ilyen bizniszbe.
ha bele is mennek, akkor is majd jönnek a 300+ eurós F40-esek, amik már mindenkinek a könyökén jönnek ki.

Tudom, hogy nem ilyen egyszerű a helyzet, de most már a lehetőség megvan rá. Arra vagyok még kíváncsi, hogy átveszi-e valaki a Mattel helyét, lesz-e olyan, aki megint kizárólagos jogot kap, vagy felosztva, több gyártó csinálhatja majd a Ferrari-kat.

Szerintem, úgy lesz, mint régen, mindenki gyárthat Ferrarit, a BBuragótól a Kyoshóig.

[chilisos]

"Mattel would like to let you know that after a very successful 15-year partnership, the Hot Wheels licensing relationship with Ferrari will end on December 31, 2014"

Hmmm, vajon ki lesz az utód?

Lehet, hogy mostmár nem csak egy gyártó.

Azt írják, hogy nem fogják megújítani. Jöhetnek az AA Ferrarik!!!

én nem vagyok ilyen optimista. a liszenszdíjakat a Ferrari sosem érte olcsón, nem vagyok benne biztos, hogy akár az AA-nak is megérni belemenni egy ilyen bizniszbe.
ha bele is mennek, akkor is majd jönnek a 300+ eurós F40-esek, amik már mindenkinek a könyökén jönnek ki.

Tudom, hogy nem ilyen egyszerű a helyzet, de most már a lehetőség megvan rá. Arra vagyok még kíváncsi, hogy átveszi-e valaki a Mattel helyét, lesz-e olyan, aki megint kizárólagos jogot kap, vagy felosztva, több gyártó csinálhatja majd a Ferrari-kat.

[Labdacs]

"Mattel would like to let you know that after a very successful 15-year partnership, the Hot Wheels licensing relationship with Ferrari will end on December 31, 2014"

Hmmm, vajon ki lesz az utód?

Lehet, hogy mostmár nem csak egy gyártó.

Azt írják, hogy nem fogják megújítani. Jöhetnek az AA Ferrarik!!!

én nem vagyok ilyen optimista. a liszenszdíjakat a Ferrari sosem érte olcsón, nem vagyok benne biztos, hogy akár az AA-nak is megérni belemenni egy ilyen bizniszbe.
ha bele is mennek, akkor is majd jönnek a 300+ eurós F40-esek, amik már mindenkinek a könyökén jönnek ki.

[chilisos]

"Mattel would like to let you know that after a very successful 15-year partnership, the Hot Wheels licensing relationship with Ferrari will end on December 31, 2014"

Hmmm, vajon ki lesz az utód?

Lehet, hogy mostmár nem csak egy gyártó.

Azt írják, hogy nem fogják megújítani. Jöhetnek az AA Ferrarik!!!

[schumimodells]

"Mattel would like to let you know that after a very successful 15-year partnership, the Hot Wheels licensing relationship with Ferrari will end on December 31, 2014"

Hmmm, vajon ki lesz az utód?

Lehet, hogy mostmár nem csak egy gyártó.

[Missa]

"Mattel would like to let you know that after a very successful 15-year partnership, the Hot Wheels licensing relationship with Ferrari will end on December 31, 2014"

Hmmm, vajon ki lesz az utód?

[schumimodells]

"Mattel would like to let you know that after a very successful 15-year partnership, the Hot Wheels licensing relationship with Ferrari will end on December 31, 2014"

[schumimodells]

Roncstelep.

[schumimodells]

[ Kép ]

Fura az a teli hűtőrács.

[FrozenSilverM5]

[Missa]

reggel feldobtam egy érmét. arra gondoltam,ha fej lesz, befejezem a gyűjtést és felszámolom a gyűjteményemet...

... és most kössünk fogadásokat?

írás lett...

Kezded unni a gyűjtést?

unni nem, mert sosem unalmas egy úgy cucc beszerzése. csak amikor már megvan, nna az nem okoz már akkora örömöt, mint régen.

Ez egyébként mindenkit elér szerintem. Akár mit gyűjtsön... Én is így vagyok vele. Régen mikor jött egy új modell, akkor napokig, sőt hetekig ki-ki vettem a vitrinből, nézegettem minden szögből. Most megjön, megnézem, aztán megy a vitrinbe. De van, hogy jön valamiféle nagy érdeklődés és egy-egy darabot megnézegetek...

engem mostanában egyre gyakrabban. jelenleg csak útban van a rengeteg doboz.

Na, azért aludjál még egy párat rá! Annál is inkább, mert túl sok nyalánkság van a gyűjteményedben. Nem tudnám, most mind megvenni.

[Labdacs]

reggel feldobtam egy érmét. arra gondoltam,ha fej lesz, befejezem a gyűjtést és felszámolom a gyűjteményemet...

... és most kössünk fogadásokat?

írás lett...

Kezded unni a gyűjtést?

unni nem, mert sosem unalmas egy úgy cucc beszerzése. csak amikor már megvan, nna az nem okoz már akkora örömöt, mint régen.

Ez egyébként mindenkit elér szerintem. Akár mit gyűjtsön... Én is így vagyok vele. Régen mikor jött egy új modell, akkor napokig, sőt hetekig ki-ki vettem a vitrinből, nézegettem minden szögből. Most megjön, megnézem, aztán megy a vitrinbe. De van, hogy jön valamiféle nagy érdeklődés és egy-egy darabot megnézegetek...

engem mostanában egyre gyakrabban. jelenleg csak útban van a rengeteg doboz.

[schumimodells]

reggel feldobtam egy érmét. arra gondoltam,ha fej lesz, befejezem a gyűjtést és felszámolom a gyűjteményemet...

... és most kössünk fogadásokat?

írás lett...

Kezded unni a gyűjtést?

unni nem, mert sosem unalmas egy úgy cucc beszerzése. csak amikor már megvan, nna az nem okoz már akkora örömöt, mint régen.

Ezzel én is igy vagyok, és már nekem is megfordult a fejemben, hogy abbahagyom.

[frenchcarfan]

reggel feldobtam egy érmét. arra gondoltam,ha fej lesz, befejezem a gyűjtést és felszámolom a gyűjteményemet...

... és most kössünk fogadásokat?

írás lett...

Kezded unni a gyűjtést?

unni nem, mert sosem unalmas egy úgy cucc beszerzése. csak amikor már megvan, nna az nem okoz már akkora örömöt, mint régen.

Ez egyébként mindenkit elér szerintem. Akár mit gyűjtsön... Én is így vagyok vele. Régen mikor jött egy új modell, akkor napokig, sőt hetekig ki-ki vettem a vitrinből, nézegettem minden szögből. Most megjön, megnézem, aztán megy a vitrinbe. De van, hogy jön valamiféle nagy érdeklődés és egy-egy darabot megnézegetek...

[Labdacs]

reggel feldobtam egy érmét. arra gondoltam,ha fej lesz, befejezem a gyűjtést és felszámolom a gyűjteményemet...

... és most kössünk fogadásokat?

írás lett...

Három kérdés:
1. Az érmének mind a két felén írás volt esetleg?
2. Mi van, ha élére esik az érme?
3. Mi ez a depresszív, "felszámolom" a gyűjteményem szindróma? Látom ragályos is ráadásul.

teljesen szabályos százas volt.
..és egy picit sajnáltam az eredményt.