Tatra 77 [1934-1936][Ixo Models/Altaya/Foxtoys/White Box]

[Specti]

3x77

[Specti]

Érdekes ebben a színben.

Igen, nekem is tetszik. Pont egy ilyen színű T77-est őrizgetnek Svájcban, a Luzerni múzeumban.

[schumimodells]

Érdekes ebben a színben.

[Specti]

Tatra 77 [1934][Altaya]

[Specti]

T77-esek ...

[ Kép ]

Szépek.

Köszönöm. Ahhoz, hogy teljes legyen a 77-es sor még az Ixo Museum és Altaya változatot is be kellene szereznem.

Hát akkor hajrá.

Az Ixo Museum változatot eléggé magas áron vesztegetik az ebay-en ...

[schumimodells]

T77-esek ...

[ Kép ]

Szépek.

Köszönöm. Ahhoz, hogy teljes legyen a 77-es sor még az Ixo Museum és Altaya változatot is be kellene szereznem.

Hát akkor hajrá.

[Specti]

T77-esek ...

[ Kép ]

Szépek.

Köszönöm. Ahhoz, hogy teljes legyen a 77-es sor még az Ixo Museum és Altaya változatot is be kellene szereznem.

[schumimodells]

T77-esek ...

[ Kép ]

Szépek.

[Specti]

T77-esek ...

[Specti]

A valóságban létezett ebben a szinben?

Igen.




Sőt még ilyen is volt ...

[schumimodells]

Tatra 77 [1934][White Box]


[ Kép ]

[ Kép ]

[ Kép ]

[ Kép ]

[ Kép ]

A valóságban létezett ebben a szinben?

[Specti]

Tatra 77 [1934][White Box]

[Specti]

https://www.youtube.com/watch?v=MSMHgKBLCDQ

[schumimodells]

Szép.
Illik a piros belső a barna fényezéshez.

[Specti]

A Tatra 77 sorozatgyártása 1934. márciusában kezdődött. A műszaki megoldás szokatlan: a léghűtésű, 3379 cm3-es V8 motort tulajdonképpen azért helyezték át a kocsi farába, hogy a motorzajt csökkentsék. Járay Pál útmutatása alapján Hans Ledwinkanak sikerült mint egy 0,38-as légellenállási értéket elérnie. A kitűzött cél elérése érdekében Ledwinka minden részletre gondosan ügyelt; odáig is elment, hogy a futóművet majdnem teljesen beburkolta és stabilizáló farokszárnyakat helyezett el rajta. A Tatra 77 volt a világon az első tudományos alapon (pl. szélcsatorna kísérletek) megtervezett kis légellenállású autó. A 77-es ideális kocsi volt pl. a Németországban akkoriban kiépülő gyorsforgalmi utakra és autópályákra, hiszen 150 km/h sebességet ért el. A Tatra 77 nemcsak gyorsaságával tűnt ki, hanem valóban megnyerő vonalaival is.

Először az Altaya Voitures Classiques sorozatában adták ki 2007-ben (piros, 37. szám), majd a Ixo Museum sorozatában jelent meg 2008-ban (fekete, MUS015), limitált szériában (999 db.) a Foxtoys megrendelésre is elkészült 2009-ben (barna, FOX009) és végül megjelent a White Box-nál is 2013-ban (szürke metalizált, WB042).