Számít a modell súlya?

[oritomi]

Kyosho caterham super seven 320g
Minichamps BMW M3 GTR 1200g
Jada dodge ram 1500 1250g

Azért érdekes, hogy 300 grammba is bele lehet sűríteni minőséget,nem csak a kilós vasakba.

[Labdacs]

Ha kiszámolod egy átlagos tömegű autó 1:18-ra kicsinyített súlyát akkor kb 300g-ot kapsz. Én magam mégis a súlyosabb darabokat szeretem, amelyek ennek akár a háromszorosát is nyomják a mérlegen. Valahogy sokkal jobban esik kivenni a hungarocelből egy vaskosabb darabot.

sok értelme nincs ennek a számolgatásnak, az anyagok is mások, a lemezek sem 1:18-ad vastagok...

általában még azt sem lehet kimondani, hogy a minőség és a tömeg között egyenes arányosság lenne, mert pl egy CMC 156 F1 olyannyira pillekönnyű valami, hogy amikor hozzám került egy, ki kellett nyitnom, mert azt hittem, hogy csak az üres dobozt kaptam. aztán meg ott van a dögnehéz HW 365 GTB4. de egy Bburago F40 sem épp könnyű. de ha a kezedbe fogsz egy Kyosho Ghost-ot, akkor is meglepődsz, hogy milyen kis könnyű darab.

szóval nem, nem számít a tömeg.

Bocs, de most ellenkezem! Az üvegpolcok teherbírása tekintetében, szerintem számít.
A California-t sem merem majd!

nálam dobozban voltak. előtte meg egyesével álltak üvegpolcon, azok bírtak annyit, hogy nem kellett méricskélnem. még azelőtt pedig 6 állt egy sorban, oda 8 millis edzett üveget kértem, az is nagyjából bombabiztos volt nekik.

[Missa]

Ha kiszámolod egy átlagos tömegű autó 1:18-ra kicsinyített súlyát akkor kb 300g-ot kapsz. Én magam mégis a súlyosabb darabokat szeretem, amelyek ennek akár a háromszorosát is nyomják a mérlegen. Valahogy sokkal jobban esik kivenni a hungarocelből egy vaskosabb darabot.

sok értelme nincs ennek a számolgatásnak, az anyagok is mások, a lemezek sem 1:18-ad vastagok...

általában még azt sem lehet kimondani, hogy a minőség és a tömeg között egyenes arányosság lenne, mert pl egy CMC 156 F1 olyannyira pillekönnyű valami, hogy amikor hozzám került egy, ki kellett nyitnom, mert azt hittem, hogy csak az üres dobozt kaptam. aztán meg ott van a dögnehéz HW 365 GTB4. de egy Bburago F40 sem épp könnyű. de ha a kezedbe fogsz egy Kyosho Ghost-ot, akkor is meglepődsz, hogy milyen kis könnyű darab.

szóval nem, nem számít a tömeg.

Bocs, de most ellenkezem! Az üvegpolcok teherbírása tekintetében, szerintem számít.
A California-t sem merem majd!

[Labdacs]

Ha kiszámolod egy átlagos tömegű autó 1:18-ra kicsinyített súlyát akkor kb 300g-ot kapsz. Én magam mégis a súlyosabb darabokat szeretem, amelyek ennek akár a háromszorosát is nyomják a mérlegen. Valahogy sokkal jobban esik kivenni a hungarocelből egy vaskosabb darabot.

sok értelme nincs ennek a számolgatásnak, az anyagok is mások, a lemezek sem 1:18-ad vastagok...

általában még azt sem lehet kimondani, hogy a minőség és a tömeg között egyenes arányosság lenne, mert pl egy CMC 156 F1 olyannyira pillekönnyű valami, hogy amikor hozzám került egy, ki kellett nyitnom, mert azt hittem, hogy csak az üres dobozt kaptam. aztán meg ott van a dögnehéz HW 365 GTB4. de egy Bburago F40 sem épp könnyű. de ha a kezedbe fogsz egy Kyosho Ghost-ot, akkor is meglepődsz, hogy milyen kis könnyű darab.

szóval nem, nem számít a tömeg.

[janee]

Ha kiszámolod egy átlagos tömegű autó 1:18-ra kicsinyített súlyát akkor kb 300g-ot kapsz. Én magam mégis a súlyosabb darabokat szeretem, amelyek ennek akár a háromszorosát is nyomják a mérlegen. Valahogy sokkal jobban esik kivenni a hungarocelből egy vaskosabb darabot.

A súly annyira nem számít, nekem legalábbis Csak annyiból, hogy 7 OttO-t nem teszek egy polcra, mert hajlik tőle, pedig nem vékony. Mi lehet akkor egy CMC-nél, vagy Exoto-nál?

Most kíváncsivá tettél!
Feldobdtam a mérlegre pár modellt.
CMC - Ferrari 250 GT Berlinetta - 860 gramm!!!
CMC - Ferrari 250 Testa Rossa - 650 gramm
Elite - Ferrari 125S - 430 gramm
Az Elite-tcsak azért írtam be, mert az egyik legkisebb, legfiligránabb autócska és majd fél kiló ő is.
CMC-ben a pálmát, tudtommal a FIAT Bartoletti viszi, a maga kb. 5000(!) grammjával.
Mint már említettem, volt Rivarossi Pocher Ferrari F40-esem. 1:8-as, 3,5 kg...

Na,ez engem is megmozgatott.
GMP Buick tweaked 993 gramm.
Highway61 Plymouth gtx 996 gramm...
Highway61 Hudson hornet race car 1156 gramm!
Fú bazz,holnap megyek a MÉH-be.

[istvan765]

Az 1:8 -nál más a helyzet. Ott ha jól számolok, akkor 512-vel (8^3) kell osztani a valódi autó tömegét, míg az 1:18-as méretaránynál 1:5832 (18^3) az arány.
A Safrane esetében 268g volna az élethű súly. Belegondolni is rosz, hogy egy ilyen pihe modellt milyen lehet kézbe venni.

A Safrane-ról még annyit, hogy egy időben elképzelni sem tudtam annál vagányabb autót. Akkor egy 1,4-es R19-essel jártam, amit nagyon imádtam. Azóta sajnos "elromlott" az ízlésem.

[frenchcarfan]

Ha kiszámolod egy átlagos tömegű autó 1:18-ra kicsinyített súlyát akkor kb 300g-ot kapsz. Én magam mégis a súlyosabb darabokat szeretem, amelyek ennek akár a háromszorosát is nyomják a mérlegen. Valahogy sokkal jobban esik kivenni a hungarocelből egy vaskosabb darabot.

A súly annyira nem számít, nekem legalábbis Csak annyiból, hogy 7 OttO-t nem teszek egy polcra, mert hajlik tőle, pedig nem vékony. Mi lehet akkor egy CMC-nél, vagy Exoto-nál?

Most kíváncsivá tettél!
Feldobdtam a mérlegre pár modellt.
CMC - Ferrari 250 GT Berlinetta - 860 gramm!!!
CMC - Ferrari 250 Testa Rossa - 650 gramm
Elite - Ferrari 125S - 430 gramm
Az Elite-tcsak azért írtam be, mert az egyik legkisebb, legfiligránabb autócska és majd fél kiló ő is.
CMC-ben a pálmát, tudtommal a FIAT Bartoletti viszi, a maga kb. 5000(!) grammjával.
Mint már említettem, volt Rivarossi Pocher Ferrari F40-esem. 1:8-as, 3,5 kg...

Nekem a legsúlyosabb modellem az OttO Safrane, most mértem meg 1160 gramm, digitális és az analóg mérlegen is

[Missa]

Ha kiszámolod egy átlagos tömegű autó 1:18-ra kicsinyített súlyát akkor kb 300g-ot kapsz. Én magam mégis a súlyosabb darabokat szeretem, amelyek ennek akár a háromszorosát is nyomják a mérlegen. Valahogy sokkal jobban esik kivenni a hungarocelből egy vaskosabb darabot.

A súly annyira nem számít, nekem legalábbis Csak annyiból, hogy 7 OttO-t nem teszek egy polcra, mert hajlik tőle, pedig nem vékony. Mi lehet akkor egy CMC-nél, vagy Exoto-nál?

Most kíváncsivá tettél!
Feldobdtam a mérlegre pár modellt.
CMC - Ferrari 250 GT Berlinetta - 860 gramm!!!
CMC - Ferrari 250 Testa Rossa - 650 gramm
Elite - Ferrari 125S - 430 gramm
Az Elite-tcsak azért írtam be, mert az egyik legkisebb, legfiligránabb autócska és majd fél kiló ő is.
CMC-ben a pálmát, tudtommal a FIAT Bartoletti viszi, a maga kb. 5000(!) grammjával.
Mint már említettem, volt Rivarossi Pocher Ferrari F40-esem. 1:8-as, 3,5 kg...

[frenchcarfan]

Ha kiszámolod egy átlagos tömegű autó 1:18-ra kicsinyített súlyát akkor kb 300g-ot kapsz. Én magam mégis a súlyosabb darabokat szeretem, amelyek ennek akár a háromszorosát is nyomják a mérlegen. Valahogy sokkal jobban esik kivenni a hungarocelből egy vaskosabb darabot.

A súly annyira nem számít, nekem legalábbis Csak annyiból, hogy 7 OttO-t nem teszek egy polcra, mert hajlik tőle, pedig nem vékony. Mi lehet akkor egy CMC-nél, vagy Exoto-nál?

[istvan765]

Ha kiszámolod egy átlagos tömegű autó 1:18-ra kicsinyített súlyát akkor kb 300g-ot kapsz. Én magam mégis a súlyosabb darabokat szeretem, amelyek ennek akár a háromszorosát is nyomják a mérlegen. Valahogy sokkal jobban esik kivenni a hungarocelből egy vaskosabb darabot.