vagyis értem én, persze...Labdacs írta:Missa írta: Jó, OK! Nem egy Kyosho, de azért jól néz ki! Szép a dekorációja!
Én magam részéről "irtózom" a matricás gépektől. Annak ellenére, hogy van egy pár nekem is. De ezek a mostani matricázások, vagy tamponozások (?) sokkal jobbak mint anno Bburago időkben az így-úgy felnyalt öntapadós, felkunkorodós ocsmányságok. Csak egy fokkal voltak jobbak a Bburago kitek vizes-áztatós matricái. Azok védelmére i s kellett volna egy réteg lakk még...
Egy szó mint száz, szép modell ez azért!
érdekes egy öszvér ez. gondolom, aki ismeri a modellt, ebbe is belebotlott:
http://ferrari18.blog.hu/2010/03/13/eli ... m_34_pilot
érthetetlen, hogy ha már a motort és az egész alját, meg a belteret megcsinálták szuperül (? nna jó, egész jól), akkor miért spórolták el a tetővel a dolgot.
HW Elite Ferrari F40 LM Totip
-
Labdacs
- Moderátor
- Hozzászólások: 5020
- Csatlakozott: 2011.09.22. 17:14
- Tartózkodási hely: Szentendre
- Kapcsolat:
Re: HW Elite Ferrari F40 LM Totip
-
Labdacs
- Moderátor
- Hozzászólások: 5020
- Csatlakozott: 2011.09.22. 17:14
- Tartózkodási hely: Szentendre
- Kapcsolat:
Re: HW Elite Ferrari F40 LM Totip
Missa írta: Jó, OK! Nem egy Kyosho, de azért jól néz ki! Szép a dekorációja!
Én magam részéről "irtózom" a matricás gépektől. Annak ellenére, hogy van egy pár nekem is. De ezek a mostani matricázások, vagy tamponozások (?) sokkal jobbak mint anno Bburago időkben az így-úgy felnyalt öntapadós, felkunkorodós ocsmányságok. Csak egy fokkal voltak jobbak a Bburago kitek vizes-áztatós matricái. Azok védelmére i s kellett volna egy réteg lakk még...
Egy szó mint száz, szép modell ez azért!
érdekes egy öszvér ez. gondolom, aki ismeri a modellt, ebbe is belebotlott:
http://ferrari18.blog.hu/2010/03/13/eli ... m_34_pilot
érthetetlen, hogy ha már a motort és az egész alját, meg a belteret megcsinálták szuperül (? nna jó, egész jól), akkor miért spórolták el a tetővel a dolgot.
-
Missa
- Veterán tag
- Hozzászólások: 2292
- Csatlakozott: 2011.08.08. 16:47
- Tartózkodási hely: Budapest
- Kapcsolat:
Re: HW Elite Ferrari F40 LM Totip
Jó, OK! Nem egy Kyosho, de azért jól néz ki! Szép a dekorációja!schumimodells írta:Sokat gondolkodtam, hogy megirjam e ezt a bemutatót. Van e értelme, hiszen Labdacs mester annak idején már rendesen meginterjúvolta az emlitet modellt, igaz egy másik szinváltozatban.
Itt:
http://ferrari18.blog.hu/2010/03/13/eli ... m_34_pilot
De aztán gondoltam, hogy mégis csak érdekes volna összehasonlitani, hogy miben egyezik, és miben különbözik a váleményünk.
Az emlitett cikket régen olvastam, most direkt nem olvastam újra, nehogy befolyásolja a véleményemet.
Tehát az Elite F40-ről van szó, annak is a LeMans-ban szereplő verseny váltazatáról.
Amint megláttam erről a fehér/zöld modellről az első képeket, rögtön tudtam, hogy kell nekem. Végül meg is lett, és ezzel három darabra bővült az F40-es sorozatom. Van még egy piros Foundation, és egy metálkék Bburago is a birtokomban.
A modell kicsomagolása maga volt a rémálom, egy fél órába telt, mire sikerült kicsomagolnom nagy nehezen, legalább hat drótot kellet eltávolitanom, ráadásúl volt amelyik olyan helyen volt, hogy alig lehetett hozzáférni. Gyanitom, hogy egyes rögzitéseket az összeszerelés egyik korai szakaszában végeznek el. Jó hir, hogy végre a Mattel is átáll a zárt dobozos megoldásra. Tehát akkor, hol is kezdjem, vágjunk bele a közepébe.
A feliratok a modell kasztniján nem matricák, hanem rá vannak nyomtatva. Persze egy ilyen modelltől ez elvárható, de én a buragós időkben hozzászoktam a matricákhoz. Amikor az első nem matricás versenymodellhez hozzájútottam, (egy Solido volt) leesett az állam, hogy igy mennyivel jobban néz ki. Az első lámpák plexije annyira vékony és átlátszó, hogy elsőre azt hittem, hogy nincs is ott semmi. A nagy első narancssárga vonóhorog, és az alsó spojler merevitő pálcikái is fémből vannak szerencsére, mert az egyik kézbevétel során leejtettem a modell elejét, de szerencsére nem lett semmi baja. Ha műanyagból lett volna, akkor most verhetném a fejem a falba. Apropó: a modell csomagtérfedele (de ez nem helyes kifejezés, mivel az autó teljes elejéről beszélünk, különben is, minek egy verseny autónak csomagtér) teljesen leszedhető, a probléma azzal van, hogy a rögzitést nem sikerült hiánytalanúl megoldani a Mattel mérnökeinek, ezért igen könnyen lejár. Tulajdonképpen ezért történt az, hogy amikor kézbe vettem a modellt, az eleje egyszerüen leesett. Erre találhattak volna jobb megoldást, az 599XX-nél ezt kitűnően meg tudták oldani, mágnes tartja a fedeleket.
Ez minden képpen nagy fekete pont. Én általában az Elite modelljeimet dobozban szoktam tartani, de ezt a modellt lehetetlen, mert amint egy kicsit megdől a doboz, egyszerüen leesik az eleje. Szép a merevitő rúd mögötti fémrács, az slick gumik futófelülete kissé görbe. A fehér Pirelli felirat az abroncsokon sokat dob a látványon. Talán innen látható a legjobban, hogy a modell Foundation alapokra épitkezik, a a tető, és a motorfedél szine egy az egyben ugyanaz. Nagy a rés a fedél és a kasztni között. Azért a nagy hátsó pingpong asztal légterelőt szétfürészelték, és beszoritottak a helyére egy dupla spojlert. Szép az első ablak kerete, az ablaktörlők túl vékonyak. Az ablakkeret túl vastag, teliablakkal bár ritkán, de ilyet is tud a Mattel. Igaz, már a Foundation változaton is ilyen volt.
Az ajtó mögötti légbeömlő sem kamurács. Ehhez nagyon ért a Mattel. A motore nem nagy szám, de az arany szinű hármas kipufogó sokat dob az összképen. Nagyon tetszett a kipufogóvégek körüli védőlemez. Az utastér spártai, ahogy a versenyautóktól megszokhattuk. Nem könnyű belátni, a magas küszöb sem segit ebben. A kormány és a pedálok túl vastagok, viszont a kagylóülés elég szép. Nagyon szép a hátsó rács. Olasz autó, olasz zászlóval. Nem ez a legszebb Elite modell, az egyszer biztos, ráadásúl a silányan rögzitett levehető eleje sokat ront az összképen, legalábbis nálam.
De mivel leértékelve vettem, ezért azt mondom, hogy ahhoz képest egy elég szép modellt kaptam.
Én magam részéről "irtózom" a matricás gépektől. Annak ellenére, hogy van egy pár nekem is. De ezek a mostani matricázások, vagy tamponozások (?) sokkal jobbak mint anno Bburago időkben az így-úgy felnyalt öntapadós, felkunkorodós ocsmányságok. Csak egy fokkal voltak jobbak a Bburago kitek vizes-áztatós matricái. Azok védelmére i s kellett volna egy réteg lakk még...
Egy szó mint száz, szép modell ez azért!
-
Labdacs
- Moderátor
- Hozzászólások: 5020
- Csatlakozott: 2011.09.22. 17:14
- Tartózkodási hely: Szentendre
- Kapcsolat:
Re: HW Elite Ferrari F40 LM Totip
nagyjából megegyezik a véleményünk.schumimodells írta:Sokat gondolko....pest egy elég szép modellt kaptam.
-
schumimodells
- Veterán tag
- Hozzászólások: 5249
- Csatlakozott: 2011.06.05. 07:15
- Tartózkodási hely: Szatmárnémeti, Erdély
- Kapcsolat:
HW Elite Ferrari F40 LM Totip
Sokat gondolkodtam, hogy megirjam e ezt a bemutatót. Van e értelme, hiszen Labdacs mester annak idején már rendesen meginterjúvolta az emlitet modellt, igaz egy másik szinváltozatban.
Itt:
http://ferrari18.blog.hu/2010/03/13/eli ... m_34_pilot
De aztán gondoltam, hogy mégis csak érdekes volna összehasonlitani, hogy miben egyezik, és miben különbözik a váleményünk.
Az emlitett cikket régen olvastam, most direkt nem olvastam újra, nehogy befolyásolja a véleményemet.
Tehát az Elite F40-ről van szó, annak is a LeMans-ban szereplő verseny váltazatáról.
Amint megláttam erről a fehér/zöld modellről az első képeket, rögtön tudtam, hogy kell nekem. Végül meg is lett, és ezzel három darabra bővült az F40-es sorozatom. Van még egy piros Foundation, és egy metálkék Bburago is a birtokomban.
A modell kicsomagolása maga volt a rémálom, egy fél órába telt, mire sikerült kicsomagolnom nagy nehezen, legalább hat drótot kellet eltávolitanom, ráadásúl volt amelyik olyan helyen volt, hogy alig lehetett hozzáférni. Gyanitom, hogy egyes rögzitéseket az összeszerelés egyik korai szakaszában végeznek el. Jó hir, hogy végre a Mattel is átáll a zárt dobozos megoldásra.
Tehát akkor, hol is kezdjem, vágjunk bele a közepébe.
A feliratok a modell kasztniján nem matricák, hanem rá vannak nyomtatva. Persze egy ilyen modelltől ez elvárható, de én a buragós időkben hozzászoktam a matricákhoz. Amikor az első nem matricás versenymodellhez hozzájútottam, (egy Solido volt) leesett az állam, hogy igy mennyivel jobban néz ki.
Az első lámpák plexije annyira vékony és átlátszó, hogy elsőre azt hittem, hogy nincs is ott semmi.
A nagy első narancssárga vonóhorog, és az alsó spojler merevitő pálcikái is fémből vannak szerencsére, mert az egyik kézbevétel során leejtettem a modell elejét, de szerencsére nem lett semmi baja. Ha műanyagból lett volna, akkor most verhetném a fejem a falba.
Apropó: a modell csomagtérfedele (de ez nem helyes kifejezés, mivel az autó teljes elejéről beszélünk, különben is, minek egy verseny autónak csomagtér) teljesen leszedhető, a probléma azzal van, hogy a rögzitést nem sikerült hiánytalanúl megoldani a Mattel mérnökeinek, ezért igen könnyen lejár. Tulajdonképpen ezért történt az, hogy amikor kézbe vettem a modellt, az eleje egyszerüen leesett. Erre találhattak volna jobb megoldást, az 599XX-nél ezt kitűnően meg tudták oldani, mágnes tartja a fedeleket.
Ez minden képpen nagy fekete pont. Én általában az Elite modelljeimet dobozban szoktam tartani, de ezt a modellt lehetetlen, mert amint egy kicsit megdől a doboz, egyszerüen leesik az eleje.
Szép a merevitő rúd mögötti fémrács, az slick gumik futófelülete kissé görbe.
A fehér Pirelli felirat az abroncsokon sokat dob a látványon.
Talán innen látható a legjobban, hogy a modell Foundation alapokra épitkezik, a a tető, és a motorfedél szine egy az egyben ugyanaz. Nagy a rés a fedél és a kasztni között.
Azért a nagy hátsó pingpong asztal légterelőt szétfürészelték, és beszoritottak a helyére egy dupla spojlert.
Szép az első ablak kerete, az ablaktörlők túl vékonyak.
Az ablakkeret túl vastag, teliablakkal bár ritkán, de ilyet is tud a Mattel. Igaz, már a Foundation változaton is ilyen volt.
Az ajtó mögötti légbeömlő sem kamurács. Ehhez nagyon ért a Mattel.
A motore nem nagy szám, de az arany szinű hármas kipufogó sokat dob az összképen. Nagyon tetszett a kipufogóvégek körüli védőlemez.
Az utastér spártai, ahogy a versenyautóktól megszokhattuk. Nem könnyű belátni, a magas küszöb sem segit ebben. A kormány és a pedálok túl vastagok, viszont a kagylóülés elég szép.
Nagyon szép a hátsó rács.
Olasz autó, olasz zászlóval.
Nem ez a legszebb Elite modell, az egyszer biztos, ráadásúl a silányan rögzitett levehető eleje sokat ront az összképen, legalábbis nálam.
De mivel leértékelve vettem, ezért azt mondom, hogy ahhoz képest egy elég szép modellt kaptam.
Itt:
http://ferrari18.blog.hu/2010/03/13/eli ... m_34_pilot
De aztán gondoltam, hogy mégis csak érdekes volna összehasonlitani, hogy miben egyezik, és miben különbözik a váleményünk.
Az emlitett cikket régen olvastam, most direkt nem olvastam újra, nehogy befolyásolja a véleményemet.
Tehát az Elite F40-ről van szó, annak is a LeMans-ban szereplő verseny váltazatáról.
Amint megláttam erről a fehér/zöld modellről az első képeket, rögtön tudtam, hogy kell nekem. Végül meg is lett, és ezzel három darabra bővült az F40-es sorozatom. Van még egy piros Foundation, és egy metálkék Bburago is a birtokomban.
A modell kicsomagolása maga volt a rémálom, egy fél órába telt, mire sikerült kicsomagolnom nagy nehezen, legalább hat drótot kellet eltávolitanom, ráadásúl volt amelyik olyan helyen volt, hogy alig lehetett hozzáférni. Gyanitom, hogy egyes rögzitéseket az összeszerelés egyik korai szakaszában végeznek el. Jó hir, hogy végre a Mattel is átáll a zárt dobozos megoldásra.
- F40LM02.jpg (307.77 KiB) Megtekintve 814 alkalommal
A feliratok a modell kasztniján nem matricák, hanem rá vannak nyomtatva. Persze egy ilyen modelltől ez elvárható, de én a buragós időkben hozzászoktam a matricákhoz. Amikor az első nem matricás versenymodellhez hozzájútottam, (egy Solido volt) leesett az állam, hogy igy mennyivel jobban néz ki.
- F40LM03.jpg (269.52 KiB) Megtekintve 814 alkalommal
- F40LM05.jpg (260.59 KiB) Megtekintve 814 alkalommal
- F40LM06.jpg (259.03 KiB) Megtekintve 814 alkalommal
- F40LM08.jpg (307.99 KiB) Megtekintve 814 alkalommal
Ez minden képpen nagy fekete pont. Én általában az Elite modelljeimet dobozban szoktam tartani, de ezt a modellt lehetetlen, mert amint egy kicsit megdől a doboz, egyszerüen leesik az eleje.
- F40LM09.jpg (206.25 KiB) Megtekintve 814 alkalommal
- F40LM10.jpg (315.23 KiB) Megtekintve 814 alkalommal
- F40LM11.jpg (142.21 KiB) Megtekintve 814 alkalommal
- 20120729_135252.jpg (150.97 KiB) Megtekintve 814 alkalommal
- F40LM12.jpg (226.52 KiB) Megtekintve 814 alkalommal
- F40LM13.jpg (137.68 KiB) Megtekintve 814 alkalommal
Az ajtó mögötti légbeömlő sem kamurács. Ehhez nagyon ért a Mattel.
- F40LM14.jpg (274.15 KiB) Megtekintve 814 alkalommal
- F40LM15.jpg (212.51 KiB) Megtekintve 814 alkalommal
- F40LM16.jpg (230.15 KiB) Megtekintve 814 alkalommal
- F40LM20.jpg (250.75 KiB) Megtekintve 814 alkalommal
- F40LM18.jpg (286.91 KiB) Megtekintve 814 alkalommal
- F40LM21.jpg (298.32 KiB) Megtekintve 814 alkalommal
- F40LM17.jpg (310.55 KiB) Megtekintve 814 alkalommal
De mivel leértékelve vettem, ezért azt mondom, hogy ahhoz képest egy elég szép modellt kaptam.