Modellekről általában

[FrozenSilverM5]

csak úgy...

Ez olyan bemutatóhoz fényképezés hangulatkép?

igen, olyasmi.
a #56 bemutató már el is készült:
http://ferrari18.blog.hu/2012/04/15/hw_ ... rari_125_s

ez UT F355 meg majd a jövő hónapban jön.

A kis trafóházast már olvastam is, az UT F355-re kíváncsi vagyok.

[Labdacs]

csak úgy...

Ez olyan bemutatóhoz fényképezés hangulatkép?

igen, olyasmi.
a #56 bemutató már el is készült:
http://ferrari18.blog.hu/2012/04/15/hw_ ... rari_125_s

ez UT F355 meg majd a jövő hónapban jön.

[FrozenSilverM5]

csak úgy...

Ez olyan bemutatóhoz fényképezés hangulatkép?

[Labdacs]

csak úgy...

[frenchcarfan]

Képzeljétek, a Maisto Jaguar, amit unokaöcsémnek adtam, még mindig
egy darabban van, pedig már makarónit is kapott enni, de jól birja a strapát.

nálunk is Maisto modellek bírják legjobban.

Látszik, hogy kiknek készült.
Egyébbként, mind a Maistóra, mind a Bburagóra igaz, hogy régebben sokkal szebb modelleket készitettek. Ma nagyon elnagyoltak, nem véletlenül nem vettem újkori Maisto, meg BB modelleket, már jó két éve. Pont két éve vettem a BB Nissan GT-R -t, azt is megbántam kár, hogy nem a Solido R12 Rally-t (kék) vettem meg, mert az is az esélyesek között volt.

Köhöm... bocsi R12 Cup vagy Coupe

Láttál te már R12 Coupét?
Egyébbként, én se Cup, se Coupét nem irtam sehol, hanem R12 Rally-t.

Igen, de az nem rallye, hanem kupa autó, páylára való, de hivatalosan a Renault által R12 Coupe, meg az R5 Alpine kupát is Coupe-nak hívták, asszem még a dobozán is az van.

[schumimodells]

Képzeljétek, a Maisto Jaguar, amit unokaöcsémnek adtam, még mindig
egy darabban van, pedig már makarónit is kapott enni, de jól birja a strapát.

nálunk is Maisto modellek bírják legjobban.

Látszik, hogy kiknek készült.
Egyébbként, mind a Maistóra, mind a Bburagóra igaz, hogy régebben sokkal szebb modelleket készitettek. Ma nagyon elnagyoltak, nem véletlenül nem vettem újkori Maisto, meg BB modelleket, már jó két éve. Pont két éve vettem a BB Nissan GT-R -t, azt is megbántam kár, hogy nem a Solido R12 Rally-t (kék) vettem meg, mert az is az esélyesek között volt.

Köhöm... bocsi R12 Cup vagy Coupe

Láttál te már R12 Coupét?
Egyébbként, én se Cup, se Coupét nem irtam sehol, hanem R12 Rally-t.

[Labdacs]

Képzeljétek, a Maisto Jaguar, amit unokaöcsémnek adtam, még mindig
egy darabban van, pedig már makarónit is kapott enni, de jól birja a strapát.

nálunk is Maisto modellek bírják legjobban.

Látszik, hogy kiknek készült.
Egyébbként, mind a Maistóra, mind a Bburagóra igaz, hogy régebben sokkal szebb modelleket készitettek. Ma nagyon elnagyoltak, nem véletlenül nem vettem újkori Maisto, meg BB modelleket, már jó két éve. Pont két éve vettem a BB Nissan GT-R -t, azt is megbántam kár, hogy nem a Solido R12 Rally-t (kék) vettem meg, mert az is az esélyesek között volt.

csak az a baj, hogy a bburago a játékot sem bírja, olyan gyenge műanyagból készülnek a felfüggesztései, hogy 5 perc után kifordul a helyéről a négy kerék, ha kisgyerek kezébe adod. ugyanígy szétesik a belső, kiugrik az éppen csak bepattintott motor, katasztrófa az egész.

Buurago modellt én már régóta csak erős nosztalgiából veszek, vagy ha épp kedvem van írni egy bemutatót róla.

[frenchcarfan]

Képzeljétek, a Maisto Jaguar, amit unokaöcsémnek adtam, még mindig
egy darabban van, pedig már makarónit is kapott enni, de jól birja a strapát.

nálunk is Maisto modellek bírják legjobban.

Látszik, hogy kiknek készült.
Egyébbként, mind a Maistóra, mind a Bburagóra igaz, hogy régebben sokkal szebb modelleket készitettek. Ma nagyon elnagyoltak, nem véletlenül nem vettem újkori Maisto, meg BB modelleket, már jó két éve. Pont két éve vettem a BB Nissan GT-R -t, azt is megbántam kár, hogy nem a Solido R12 Rally-t (kék) vettem meg, mert az is az esélyesek között volt.

Köhöm... bocsi R12 Cup vagy Coupe

[schumimodells]

Képzeljétek, a Maisto Jaguar, amit unokaöcsémnek adtam, még mindig
egy darabban van, pedig már makarónit is kapott enni, de jól birja a strapát.

nálunk is Maisto modellek bírják legjobban.

Látszik, hogy kiknek készült.
Egyébbként, mind a Maistóra, mind a Bburagóra igaz, hogy régebben sokkal szebb modelleket készitettek. Ma nagyon elnagyoltak, nem véletlenül nem vettem újkori Maisto, meg BB modelleket, már jó két éve. Pont két éve vettem a BB Nissan GT-R -t, azt is megbántam kár, hogy nem a Solido R12 Rally-t (kék) vettem meg, mert az is az esélyesek között volt.

[schumimodells]

Képzeljétek, a Maisto Jaguar, amit unokaöcsémnek adtam, még mindig
egy darabban van, pedig már makarónit is kapott enni, de jól birja a strapát.

Makarónit? Biztos olcsóbb, mint a benzin!

Nagyon szereti a kölök, minden nap azt enne. Igaz, ő "mánnyini"-nek hivja.

[Labdacs]

Képzeljétek, a Maisto Jaguar, amit unokaöcsémnek adtam, még mindig
egy darabban van, pedig már makarónit is kapott enni, de jól birja a strapát.

nálunk is Maisto modellek bírják legjobban.

[FrozenSilverM5]

Képzeljétek, a Maisto Jaguar, amit unokaöcsémnek adtam, még mindig
egy darabban van, pedig már makarónit is kapott enni, de jól birja a strapát.

Makarónit? Biztos olcsóbb, mint a benzin!

[schumimodells]

Képzeljétek, a Maisto Jaguar, amit unokaöcsémnek adtam, még mindig
egy darabban van, pedig már makarónit is kapott enni, de jól birja a strapát.

[Missa]

Nos, tagadhatatlan, a Kyosho sokkal profibb kivitelezésű. Az Elite, ahogy leírtad, több részletében durvább, darabosabb. Hááát, talán a gyűjtői kategóriákban be kellene iktatni egy olyat, hogy "ha ló nincs, szamár is jó".
Magam részéről vágyott darab egy-egy Kyosho 308 GTB-GTS, QV, 328 GTB-GTS. Magyarán az összes 308 rokon típus. Szín gyakorlatilag mindegy. Amíg nem lesz Kyosho, jó a "szamár" Elite is. Na de mi legyen, ha ma este összejön a 2 milliárd és első "beruházásként" beszerzem az összes vágyva várt Kyosho-t? Hmmm, marad az Elite is! Mint az amerikai változatok reprezentánsai. Azok a valóságban is "dumbább" járgányok voltak a lökhárítóik miatt...

ez így van, csak azért írtam le ezeket, mert eddig nem volt előttem így, ilyen jól összehasonlíthatóan a két gép. nekem is van otthon Elite 308, részben az US spec miatt.

Jó is volt az összehasonlítás. Olvastam már a blogodban a Kyo kontra Elite tető sarkosságról szóló megjegyzéseket. Viszont, mivel még nem láttam együtt a kettőt, nem "láttam" a különbségeket. Így már sokkal "plasztikusabb" a dolog.

[Labdacs]

Nos, tagadhatatlan, a Kyosho sokkal profibb kivitelezésű. Az Elite, ahogy leírtad, több részletében durvább, darabosabb. Hááát, talán a gyűjtői kategóriákban be kellene iktatni egy olyat, hogy "ha ló nincs, szamár is jó".
Magam részéről vágyott darab egy-egy Kyosho 308 GTB-GTS, QV, 328 GTB-GTS. Magyarán az összes 308 rokon típus. Szín gyakorlatilag mindegy. Amíg nem lesz Kyosho, jó a "szamár" Elite is. Na de mi legyen, ha ma este összejön a 2 milliárd és első "beruházásként" beszerzem az összes vágyva várt Kyosho-t? Hmmm, marad az Elite is! Mint az amerikai változatok reprezentánsai. Azok a valóságban is "dumbább" járgányok voltak a lökhárítóik miatt...

ez így van, csak azért írtam le ezeket, mert eddig nem volt előttem így, ilyen jól összehasonlíthatóan a két gép. nekem is van otthon Elite 308, részben az US spec miatt.

[Missa]

[ Kép ]
[ Kép ]
ezen a két képen láttam meg a lehetőséget, hogy végre el tudjam magyarázni szavakkal is, hogy miért nem szeretem az Elite GTB-t.
1. A-oszlop
tessék megnézni, hogy a parizeren milyen szép vékony, légies az egész, az elite modernautós vastag oszlopához képest meg pláne
2. elefántfül-ablak
ott is az ormótlansággal van bajom, a Kyosho kerete hajszálvékony az Elite keretéhez képest
3. törések az ablakívban
az Elite-nél pont az elefántfül hároszögablak felett van egy törés az ívben. nem szögletes, íves, de törés. a Kyosho-n ez sokkal lágyabb
ott, ahol viszont igazi törésnek kéne lennie, fent a B-oszlop tetején, ott nincs.
4. B-oszlop
jól látható a vastagságbeli különbség
5. kis hátsó ablak
az Elite verzióén az üveg mintha picit beljebb lenne, mint amit az ablakkeret meghatároz, ettől darabosabb sokkal, mint a Kyosho-n
6. keretvastagság
jól látszik, nem is ragozom
7. üvegfelületek
ugye a Kyosho teliablakos, az Elite félig leeresztett. emiatt, meg a nem síkban levő ablak miatt, illetve a jóval vastagabb keretek miatt teljesen hiányzik az a fajta könnyedség, légiesség, ami a Kyosho üvegfelületeiben benne van.

Nos, tagadhatatlan, a Kyosho sokkal profibb kivitelezésű. Az Elite, ahogy leírtad, több részletében durvább, darabosabb. Hááát, talán a gyűjtői kategóriákban be kellene iktatni egy olyat, hogy "ha ló nincs, szamár is jó".
Magam részéről vágyott darab egy-egy Kyosho 308 GTB-GTS, QV, 328 GTB-GTS. Magyarán az összes 308 rokon típus. Szín gyakorlatilag mindegy. Amíg nem lesz Kyosho, jó a "szamár" Elite is. Na de mi legyen, ha ma este összejön a 2 milliárd és első "beruházásként" beszerzem az összes vágyva várt Kyosho-t? Hmmm, marad az Elite is! Mint az amerikai változatok reprezentánsai. Azok a valóságban is "dumbább" járgányok voltak a lökhárítóik miatt...

[schumimodells]

[ Kép ]
[ Kép ]
ezen a két képen láttam meg a lehetőséget, hogy végre el tudjam magyarázni szavakkal is, hogy miért nem szeretem az Elite GTB-t.
1. A-oszlop
tessék megnézni, hogy a parizeren milyen szép vékony, légies az egész, az elite modernautós vastag oszlopához képest meg pláne
2. elefántfül-ablak
ott is az ormótlansággal van bajom, a Kyosho kerete hajszálvékony az Elite keretéhez képest
3. törések az ablakívban
az Elite-nél pont az elefántfül hároszögablak felett van egy törés az ívben. nem szögletes, íves, de törés. a Kyosho-n ez sokkal lágyabb
ott, ahol viszont igazi törésnek kéne lennie, fent a B-oszlop tetején, ott nincs.
4. B-oszlop
jól látható a vastagságbeli különbség
5. kis hátsó ablak
az Elite verzióén az üveg mintha picit beljebb lenne, mint amit az ablakkeret meghatároz, ettől darabosabb sokkal, mint a Kyosho-n
6. keretvastagság
jól látszik, nem is ragozom
7. üvegfelületek
ugye a Kyosho teliablakos, az Elite félig leeresztett. emiatt, meg a nem síkban levő ablak miatt, illetve a jóval vastagabb keretek miatt teljesen hiányzik az a fajta könnyedség, légiesség, ami a Kyosho üvegfelületeiben benne van.

Tényleg sokkal szebb a Kyo.
Mondjuk, nekem is nagyon tetszik a 328-om teliablaka, nagyon olyan egyben van az egész érzést ad.

[Labdacs]

ezen a két képen láttam meg a lehetőséget, hogy végre el tudjam magyarázni szavakkal is, hogy miért nem szeretem az Elite GTB-t.
1. A-oszlop
tessék megnézni, hogy a parizeren milyen szép vékony, légies az egész, az elite modernautós vastag oszlopához képest meg pláne
2. elefántfül-ablak
ott is az ormótlansággal van bajom, a Kyosho kerete hajszálvékony az Elite keretéhez képest
3. törések az ablakívban
az Elite-nél pont az elefántfül hároszögablak felett van egy törés az ívben. nem szögletes, íves, de törés. a Kyosho-n ez sokkal lágyabb
ott, ahol viszont igazi törésnek kéne lennie, fent a B-oszlop tetején, ott nincs.
4. B-oszlop
jól látható a vastagságbeli különbség
5. kis hátsó ablak
az Elite verzióén az üveg mintha picit beljebb lenne, mint amit az ablakkeret meghatároz, ettől darabosabb sokkal, mint a Kyosho-n
6. keretvastagság
jól látszik, nem is ragozom
7. üvegfelületek
ugye a Kyosho teliablakos, az Elite félig leeresztett. emiatt, meg a nem síkban levő ablak miatt, illetve a jóval vastagabb keretek miatt teljesen hiányzik az a fajta könnyedség, légiesség, ami a Kyosho üvegfelületeiben benne van.

[schumimodells]

Exoto vs Maisto.
Van különbség. Nem gondoltam, hogy a Maisto is elkövet ekkora gazságot, ez inkább a bburago specialitása volt. Azt hittem, hogy azért van két méretű doboz, hogy a nagyobb modelleket abba csomagolják.
No de mi van, ha az Exoto nem méretarányos...

Lehet, hogy méretarányosan még a nagyobb dobozba se fért volna bele
Már így is eléggé kitölti a dobozt, a teteje súrolja a dobozt.
No majd egyszer leméricskélem.

Lehet, hogy a széleséggel probléma volt.

[chilisos]

Exoto vs Maisto.
Van különbség. Nem gondoltam, hogy a Maisto is elkövet ekkora gazságot, ez inkább a bburago specialitása volt. Azt hittem, hogy azért van két méretű doboz, hogy a nagyobb modelleket abba csomagolják.
No de mi van, ha az Exoto nem méretarányos...

Lehet, hogy méretarányosan még a nagyobb dobozba se fért volna bele
Már így is eléggé kitölti a dobozt, a teteje súrolja a dobozt.
No majd egyszer leméricskélem.