Még szántottak is vele és ez ihlette meg a Ford Fordson traktort,ami a T-modell alapjaira épitkezett.Camaro96 írta:Hihetetlen mennyi mindenre fel lehetett használni, mennyi különféle karosszéria-változatban. Még egy ilyen autó nincs a világon, mint a jó öreg Böske!
Ford T modell
-
schumimodells
- Veterán tag
- Hozzászólások: 5249
- Csatlakozott: 2011.06.05. 07:15
- Tartózkodási hely: Szatmárnémeti, Erdély
- Kapcsolat:
Re: Ford T modell
-
Camaro96
- Veterán tag
- Hozzászólások: 2578
- Csatlakozott: 2011.06.04. 18:07
- Tartózkodási hely: Budapest
- Kapcsolat:
Re: Ford T modell
Hihetetlen mennyi mindenre fel lehetett használni, mennyi különféle karosszéria-változatban. Még egy ilyen autó nincs a világon, mint a jó öreg Böske! 
-
Specti
- Kiemelt tag
- Hozzászólások: 1480
- Csatlakozott: 2011.06.12. 06:01
- Tartózkodási hely: Erdély
- Kapcsolat:
Re: Ford T modell
A Ford T katonai szolgálatba ...
-
Specti
- Kiemelt tag
- Hozzászólások: 1480
- Csatlakozott: 2011.06.12. 06:01
- Tartózkodási hely: Erdély
- Kapcsolat:
Re: Ford T modell
1915 Ford T 6 Pasenger Town Car
1923 Ford T 4 Door Sedan
1923 Ford T Runabout
-
Specti
- Kiemelt tag
- Hozzászólások: 1480
- Csatlakozott: 2011.06.12. 06:01
- Tartózkodási hely: Erdély
- Kapcsolat:
Re: Ford T modell
Tudom, tudom ... és irigyelek is érte ...schumimodells írta:Nekem megvan modellben.
-
schumimodells
- Veterán tag
- Hozzászólások: 5249
- Csatlakozott: 2011.06.05. 07:15
- Tartózkodási hely: Szatmárnémeti, Erdély
- Kapcsolat:
-
Specti
- Kiemelt tag
- Hozzászólások: 1480
- Csatlakozott: 2011.06.12. 06:01
- Tartózkodási hely: Erdély
- Kapcsolat:
Re: Ford T modell
Többféle karosszéria létezett ... Ford T reklám 1911-ből ...
-
Specti
- Kiemelt tag
- Hozzászólások: 1480
- Csatlakozott: 2011.06.12. 06:01
- Tartózkodási hely: Erdély
- Kapcsolat:
Ford T modell
A Ford T modell Henry Ford autógyáros egyik legnépszerűbb autómodellje volt, melyet a magyar Galamb József tervezett. 1908 és 1927 között gyártották az USA-ban, Németországban, Brazíliában és Argentínában. Az autósorozat arról híres, hogy ez volt a világon az első, futószalagon gyártott autó. Ez a gyártási mód lehetővé tette, hogy az autó olcsóbbá váljon, és bárki vásárolhasson egyet magának. Az első autók 1908-ban 850, 1925-ben már csak 250 dollárba kerültek. Olcsóságát jó jelzi, hogy 1914-ben egy átlagos Ford-gyári munkás négyhavi keresetéből megvehetett egy Ford T-modellt.
Beceneve Tin Lizzy (Bádog Böske) volt.
Gyártásához vanádiumot és hőkezelt fémeket használtak. Össztömege 540 kg volt és egy négyhengeres 2879 cm³, 20LE vízhűtéses benzinmotor hajtotta. A fogyasztása 100km-en 10 liter volt, maximális sebessége 65-70km/h. A gyártás megkezdése után alig egy évvel 1909-ben már 10 ezer darabot adtak el belőle. Az eladások folyamatosan növekedtek 1914-ben 250 ezer, 1915-ben 500 ezer, 1922-ben 900 ezer, 1923-ban 2 millió darabot. 1927-ben befejeződött a gyártása, összesen 15 millió darabot adtak el a T-modellből.
Az autó kezdetekben csak fekete színben volt kapható, hogy ezzel is spóroljanak a költségeken, ez volt ugyanis a legolcsóbb, legkönnyebben javítható és legtartósabb. Később azonban a választható színek között szerepelt a kék, sárga és szürke szín is.
A Ford T modelből rengeteget megőriztek múzeumok és magánszemélyek is. Megbízhatóságát pedig mi sem bizonyíthatná jobban, hogy 2000-ben több mint 100 ezer üzemképes darab volt belőle világszerte.
1914-es Ford T Touring
1923-as Ford T Touring
Beceneve Tin Lizzy (Bádog Böske) volt.
Gyártásához vanádiumot és hőkezelt fémeket használtak. Össztömege 540 kg volt és egy négyhengeres 2879 cm³, 20LE vízhűtéses benzinmotor hajtotta. A fogyasztása 100km-en 10 liter volt, maximális sebessége 65-70km/h. A gyártás megkezdése után alig egy évvel 1909-ben már 10 ezer darabot adtak el belőle. Az eladások folyamatosan növekedtek 1914-ben 250 ezer, 1915-ben 500 ezer, 1922-ben 900 ezer, 1923-ban 2 millió darabot. 1927-ben befejeződött a gyártása, összesen 15 millió darabot adtak el a T-modellből.
Az autó kezdetekben csak fekete színben volt kapható, hogy ezzel is spóroljanak a költségeken, ez volt ugyanis a legolcsóbb, legkönnyebben javítható és legtartósabb. Később azonban a választható színek között szerepelt a kék, sárga és szürke szín is.
A Ford T modelből rengeteget megőriztek múzeumok és magánszemélyek is. Megbízhatóságát pedig mi sem bizonyíthatná jobban, hogy 2000-ben több mint 100 ezer üzemképes darab volt belőle világszerte.
1914-es Ford T Touring
1923-as Ford T Touring
A hozzászólást 3 alkalommal szerkesztették, utoljára Specti 2011.07.21. 07:47-kor.