Olasz autók

[Camaro96]

két napja tengődik 50 eurón, 0 licittel...

http://www.ebay.de/itm/Kyosho-Ferrari-3 ... 1e6be5f40f

nincs PayPal, csak némethonba küldi. majd elviszi egy német 80 euróért a licit végén.

(van ám ezeknek egy dedikált topik:
http://hdf.vsg4.hu/viewtopic.php?f=16&t=517)

vicces, hogy ha feladja linket, pont az én egyik linkhsz-em az első...XD

[Labdacs]

két napja tengődik 50 eurón, 0 licittel...

http://www.ebay.de/itm/Kyosho-Ferrari-3 ... 1e6be5f40f

nincs PayPal, csak némethonba küldi. majd elviszi egy német 80 euróért a licit végén.

(van ám ezeknek egy dedikált topik:
http://hdf.vsg4.hu/viewtopic.php?f=16&t=517)

[Camaro96]

két napja tengődik 50 eurón, 0 licittel...

http://www.ebay.de/itm/Kyosho-Ferrari-3 ... 1e6be5f40f

Hát akkor mire vársz?

látod milyen színű? PIROS! na ez a bajom vele...XD meg amúgyis, 308-asból, nekem a kék párizsi kell, semmi más, nincs kompromisszum...

A Ferrari az piros, csakis piros lehet!

Na ez az amit nem tudom ki talált ki annó, de jó nagy hülyeség...ezzel is úgy vagyok, mint a villamossal: XD

[frenchcarfan]

két napja tengődik 50 eurón, 0 licittel...

http://www.ebay.de/itm/Kyosho-Ferrari-3 ... 1e6be5f40f

Hát akkor mire vársz?

látod milyen színű? PIROS! na ez a bajom vele...XD meg amúgyis, 308-asból, nekem a kék párizsi kell, semmi más, nincs kompromisszum...

A Ferrari az piros, csakis piros lehet!

[Camaro96]

két napja tengődik 50 eurón, 0 licittel...

http://www.ebay.de/itm/Kyosho-Ferrari-3 ... 1e6be5f40f

Hát akkor mire vársz?

látod milyen színű? PIROS! na ez a bajom vele...XD meg amúgyis, 308-asból, nekem a kék párizsi kell, semmi más, nincs kompromisszum...

[frenchcarfan]

két napja tengődik 50 eurón, 0 licittel...

http://www.ebay.de/itm/Kyosho-Ferrari-3 ... 1e6be5f40f

Hát akkor mire vársz?

[Camaro96]

két napja tengődik 50 eurón, 0 licittel...

http://www.ebay.de/itm/Kyosho-Ferrari-3 ... 1e6be5f40f

[chilisos]

[ Kép ]

Az Öreg is létezik figurában?

Ez Ő, Enzo Ferrari.

[schumimodells]

[ Kép ]

Az Öreg is létezik figurában?

[chilisos]

[frenchcarfan]

BBR
[ Kép ]

Vasalódeszkások

[chilisos]

BBR

[frenchcarfan]

Elég jó

[D.A.C.I.]

Ezzel valahogy én is így vagyok! Sőt! Még a verseny GTB4-ek közül is csak ez a Competizione változat, aminek a hátsó sárvédő szélesítése is kerek (a Daytona-nak kissé szögletes)! De lehet az elnevezések terén hülyeséget írtam, majd a szakértők kijavítanak, lényeg hogy ennek szebb a formája, szerintem!

a versenyváltozatot hívhatod Daytona Competizione-nak.

Okés! És nincs külön elnevezése a szögletes sárvédő szélesítéses és a kerek-nek? Mert úgy láttam mind két változatból van verseny autó.

Mire gondolsz? Úgy értem milyen típusra? Két különböző 365GTB-ről lenne szó?

Szia!

Mutatom mire gondolok.

Kerek hátsó sárvédő szélesítéses:

5708115522_fa32491c88_b.jpg

Szögletesebb hátsó sárvédő szélesítéses:

d0a5_1_big.jpg

És hogy e kettő közt van e valami megkülönböztető jelzés, vagy ez csak attól függött annó, hogy melyik "istálló" készítette fel az autókat (magyarul kinek melyik szélesítés volt kéznél)?

Egyébként a Te sorodba tényleg nagyon beleillene ez a piroska, viszont én meg a fehéret irigylem tőled! Nem cserélünk???

Aha, értem már.
Nos, férfiasan bevallom, hogy erre a kérdésre nem tudom a korrekt és megnyugtató választ.
De elképzelésem, tippem az van.

A Ferrari 365 GTB/4 típusa a világ számos országában a legkülönbözőbb versenyeken állt rajthoz.
A típus versenytörténelme során 1971-től 1981-ig, indultak vele 6, 12, 24 órás versenyeken, de Tour de France és Monza 1000Km-es versenyen is szerepelt.
Az építési mód és a műszaki adatok (V12 4390cc) alapján egyértelműen GT autóról beszélhetünk, de versenytől függően mégis számos különböző kategória besorolás látható a nevezési listákon.
Nevezték a típust: S, GT/S+3.0, GT+2.0, GT+2.5, GT, GT5.0, GTO, Gr.4 és GTX kategóriákban. Úgyhogy én ezzel hoznám összefüggésbe a dolgot.
Illetve még azt figyeltem meg, hogy általában az amerikai csapatok autóinál, főként a N.A.R.T. és a Ramsey esetében ilyen szögletesek a hátsó sárvédőívek.

Persze ha valaki tudja a megfejtést, vagy van más ötlete, bátran ossza meg velünk.

NARDI!

Köszönöm a felhomályosítást! Nem tudtam hogy ennyi jelöléssel léteznek.

[Camaro96]

Ezzel valahogy én is így vagyok! Sőt! Még a verseny GTB4-ek közül is csak ez a Competizione változat, aminek a hátsó sárvédő szélesítése is kerek (a Daytona-nak kissé szögletes)! De lehet az elnevezések terén hülyeséget írtam, majd a szakértők kijavítanak, lényeg hogy ennek szebb a formája, szerintem!

a versenyváltozatot hívhatod Daytona Competizione-nak.

Okés! És nincs külön elnevezése a szögletes sárvédő szélesítéses és a kerek-nek? Mert úgy láttam mind két változatból van verseny autó.

Mire gondolsz? Úgy értem milyen típusra? Két különböző 365GTB-ről lenne szó?

Szia!

Mutatom mire gondolok.

Kerek hátsó sárvédő szélesítéses:

5708115522_fa32491c88_b.jpg

Szögletesebb hátsó sárvédő szélesítéses:

d0a5_1_big.jpg

És hogy e kettő közt van e valami megkülönböztető jelzés, vagy ez csak attól függött annó, hogy melyik "istálló" készítette fel az autókat (magyarul kinek melyik szélesítés volt kéznél)?

Egyébként a Te sorodba tényleg nagyon beleillene ez a piroska, viszont én meg a fehéret irigylem tőled! Nem cserélünk???

Aha, értem már.
Nos, férfiasan bevallom, hogy erre a kérdésre nem tudom a korrekt és megnyugtató választ.
De elképzelésem, tippem az van.

A Ferrari 365 GTB/4 típusa a világ számos országában a legkülönbözőbb versenyeken állt rajthoz.
A típus versenytörténelme során 1971-től 1981-ig, indultak vele 6, 12, 24 órás versenyeken, de Tour de France és Monza 1000Km-es versenyen is szerepelt.
Az építési mód és a műszaki adatok (V12 4390cc) alapján egyértelműen GT autóról beszélhetünk, de versenytől függően mégis számos különböző kategória besorolás látható a nevezési listákon.
Nevezték a típust: S, GT/S+3.0, GT+2.0, GT+2.5, GT, GT5.0, GTO, Gr.4 és GTX kategóriákban. Úgyhogy én ezzel hoznám összefüggésbe a dolgot.
Illetve még azt figyeltem meg, hogy általában az amerikai csapatok autóinál, főként a N.A.R.T. és a Ramsey esetében ilyen szögletesek a hátsó sárvédőívek.

Persze ha valaki tudja a megfejtést, vagy van más ötlete, bátran ossza meg velünk.

Szerintem ez tökéletes tipp, jobb ötlet nem hiszem, hogy nagyon lesz... milyen különösek ezek a 365-ösök, régen a szegecskérdés, mostmeg ez...

[NARDI]

Ezzel valahogy én is így vagyok! Sőt! Még a verseny GTB4-ek közül is csak ez a Competizione változat, aminek a hátsó sárvédő szélesítése is kerek (a Daytona-nak kissé szögletes)! De lehet az elnevezések terén hülyeséget írtam, majd a szakértők kijavítanak, lényeg hogy ennek szebb a formája, szerintem!

a versenyváltozatot hívhatod Daytona Competizione-nak.

Okés! És nincs külön elnevezése a szögletes sárvédő szélesítéses és a kerek-nek? Mert úgy láttam mind két változatból van verseny autó.

Mire gondolsz? Úgy értem milyen típusra? Két különböző 365GTB-ről lenne szó?

Szia!

Mutatom mire gondolok.

Kerek hátsó sárvédő szélesítéses:

5708115522_fa32491c88_b.jpg

Szögletesebb hátsó sárvédő szélesítéses:

d0a5_1_big.jpg

És hogy e kettő közt van e valami megkülönböztető jelzés, vagy ez csak attól függött annó, hogy melyik "istálló" készítette fel az autókat (magyarul kinek melyik szélesítés volt kéznél)?

Egyébként a Te sorodba tényleg nagyon beleillene ez a piroska, viszont én meg a fehéret irigylem tőled! Nem cserélünk???

Aha, értem már.
Nos, férfiasan bevallom, hogy erre a kérdésre nem tudom a korrekt és megnyugtató választ.
De elképzelésem, tippem az van.

A Ferrari 365 GTB/4 típusa a világ számos országában a legkülönbözőbb versenyeken állt rajthoz.
A típus versenytörténelme során 1971-től 1981-ig, indultak vele 6, 12, 24 órás versenyeken, de Tour de France és Monza 1000Km-es versenyen is szerepelt.
Az építési mód és a műszaki adatok (V12 4390cc) alapján egyértelműen GT autóról beszélhetünk, de versenytől függően mégis számos különböző kategória besorolás látható a nevezési listákon.
Nevezték a típust: S, GT/S+3.0, GT+2.0, GT+2.5, GT, GT5.0, GTO, Gr.4 és GTX kategóriákban. Úgyhogy én ezzel hoznám összefüggésbe a dolgot.
Illetve még azt figyeltem meg, hogy általában az amerikai csapatok autóinál, főként a N.A.R.T. és a Ramsey esetében ilyen szögletesek a hátsó sárvédőívek.

Persze ha valaki tudja a megfejtést, vagy van más ötlete, bátran ossza meg velünk.

[D.A.C.I.]

Ezzel valahogy én is így vagyok! Sőt! Még a verseny GTB4-ek közül is csak ez a Competizione változat, aminek a hátsó sárvédő szélesítése is kerek (a Daytona-nak kissé szögletes)! De lehet az elnevezések terén hülyeséget írtam, majd a szakértők kijavítanak, lényeg hogy ennek szebb a formája, szerintem!

a versenyváltozatot hívhatod Daytona Competizione-nak.

Okés! És nincs külön elnevezése a szögletes sárvédő szélesítéses és a kerek-nek? Mert úgy láttam mind két változatból van verseny autó.

Mire gondolsz? Úgy értem milyen típusra? Két különböző 365GTB-ről lenne szó?

Szia!

Mutatom mire gondolok.

Kerek hátsó sárvédő szélesítéses:

5708115522_fa32491c88_b.jpg (218.6 KiB) Megtekintve 3010 alkalommal

Szögletesebb hátsó sárvédő szélesítéses:

d0a5_1_big.jpg (53.1 KiB) Megtekintve 3010 alkalommal

És hogy e kettő közt van e valami megkülönböztető jelzés, vagy ez csak attól függött annó, hogy melyik "istálló" készítette fel az autókat (magyarul kinek melyik szélesítés volt kéznél)?

Egyébként a Te sorodba tényleg nagyon beleillene ez a piroska, viszont én meg a fehéret irigylem tőled! Nem cserélünk???

[NARDI]

Sziasztok!

Ma fotóztam kicsit az új Itáliánót', a jobban sikerült képeket megosztanám itt is 8remélem nem haragszik meg senki ).

A a5!!!.JPG csatolmány már nem érhető el.

A a6.JPG csatolmány már nem érhető el.

A a10.JPG csatolmány már nem érhető el.

A a9.JPG csatolmány már nem érhető el.

A a23.JPG csatolmány már nem érhető el.

A a19.JPG csatolmány már nem érhető el.

A a14.JPG csatolmány már nem érhető el.

A a15.JPG csatolmány már nem érhető el.

A a16.JPG csatolmány már nem érhető el.

Jók, meg ez a Ferrari még tetszik is ilyen pálya változatban

Nekem régen abszolút nem tetszett, de minél többen mutogatták, annál jobban megtetszett! Élőben nagyon szép! És bár nem vagyok Ferrari rajongó, ezt a döntést nem bántam meg!

Az utcai változat nekem nem jön be, de általában nekem a verseny változatok mindig tetszenek

Ezzel valahogy én is így vagyok! Sőt! Még a verseny GTB4-ek közül is csak ez a Competizione változat, aminek a hátsó sárvédő szélesítése is kerek (a Daytona-nak kissé szögletes)! De lehet az elnevezések terén hülyeséget írtam, majd a szakértők kijavítanak, lényeg hogy ennek szebb a formája, szerintem!

Ja és természetesen gratulálok az újdonsághoz! Igen tetszetős a vas.
Egy picit be is sárgultam és azóta sem múlt el.
Kéne egy ilyen nekem is.

[NARDI]

Ezzel valahogy én is így vagyok! Sőt! Még a verseny GTB4-ek közül is csak ez a Competizione változat, aminek a hátsó sárvédő szélesítése is kerek (a Daytona-nak kissé szögletes)! De lehet az elnevezések terén hülyeséget írtam, majd a szakértők kijavítanak, lényeg hogy ennek szebb a formája, szerintem!

a versenyváltozatot hívhatod Daytona Competizione-nak.

Okés! És nincs külön elnevezése a szögletes sárvédő szélesítéses és a kerek-nek? Mert úgy láttam mind két változatból van verseny autó.

Mire gondolsz? Úgy értem milyen típusra? Két különböző 365GTB-ről lenne szó?

[NARDI]

Ezzel valahogy én is így vagyok! Sőt! Még a verseny GTB4-ek közül is csak ez a Competizione változat, aminek a hátsó sárvédő szélesítése is kerek (a Daytona-nak kissé szögletes)! De lehet az elnevezések terén hülyeséget írtam, majd a szakértők kijavítanak, lényeg hogy ennek szebb a formája, szerintem!

a versenyváltozatot hívhatod Daytona Competizione-nak.

Nagyon helyes, terjeszszük csak nagy buzgalommal az igét...