Hungarian Diecast Forum

Camaro96 írta:

Missa írta:

Camaro96 írta:

Labdacs írta:

Camaro96 írta:

[ Kép ]

mondjuk Szüphanta néven. Múlt héten elég sok ilyen és ehhez hasonló yachtot láttunk.

ez csak egy kis félbetört dió héja.

a legdurvább, amit eddig láttam, az ez:

aaazzz, aranyos...

Ezek nem hajók! Ezek orosz gázmezőtulajdonosoknak jók csak!
Mi a jó abban ha az ember le-föl rohangál az óceánokon?
Aki siet, lépjen be a légierőhöz!

És ez? Új-Zélandból jött fel az Adriára.

[ Kép ]

Missa írta:

Camaro96 írta:

Labdacs írta:

Camaro96 írta:

[ Kép ]

mondjuk Szüphanta néven. Múlt héten elég sok ilyen és ehhez hasonló yachtot láttunk.

ez csak egy kis félbetört dió héja.

a legdurvább, amit eddig láttam, az ez:

aaazzz, aranyos...

Ezek nem hajók! Ezek orosz gázmezőtulajdonosoknak jók csak!
Mi a jó abban ha az ember le-föl rohangál az óceánokon?
Aki siet, lépjen be a légierőhöz!

Missa írta:

Camaro96 írta:

Labdacs írta:

Camaro96 írta:

[ Kép ]

mondjuk Szüphanta néven. Múlt héten elég sok ilyen és ehhez hasonló yachtot láttunk.

ez csak egy kis félbetört dió héja.

a legdurvább, amit eddig láttam, az ez:

aaazzz, aranyos...

Ezek nem hajók! Ezek orosz gázmezőtulajdonosoknak jók csak!
Mi a jó abban ha az ember le-föl rohangál az óceánokon?
Aki siet, lépjen be a légierőhöz!

Camaro96 írta:

Labdacs írta:

Camaro96 írta:

[ Kép ]

mondjuk Szüphanta néven. Múlt héten elég sok ilyen és ehhez hasonló yachtot láttunk.

ez csak egy kis félbetört dió héja.

a legdurvább, amit eddig láttam, az ez:

aaazzz, aranyos...

Labdacs írta:

Camaro96 írta:

[ Kép ]

mondjuk Szüphanta néven. Múlt héten elég sok ilyen és ehhez hasonló yachtot láttunk.

ez csak egy kis félbetört dió héja.

a legdurvább, amit eddig láttam, az ez:

Camaro96 írta:

[ Kép ]

mondjuk Szüphanta néven. Múlt héten elég sok ilyen és ehhez hasonló yachtot láttunk.

Labdacs írta:

Missa írta: Tudom, bennem van a hiba... Kevés panoráma van amit befogadok.
Talán ezt:

A pano.jpg csatolmány már nem érhető el.

na és a jelzett helyről :

A Calypso.jpg csatolmány már nem érhető el.

pont a Calypso?

Labdacs írta:

Missa írta: Tudom, bennem van a hiba... Kevés panoráma van amit befogadok.
Talán ezt:

pano.jpg

na és a jelzett helyről :

Calypso.jpg

pont a Calypso?

Missa írta: Tudom, bennem van a hiba... Kevés panoráma van amit befogadok.
Talán ezt:

pano.jpg

na és a jelzett helyről :

Calypso.jpg

Labdacs írta:

Missa írta:

schumimodells írta:Este van. A három új modellemet fényképezem, kettőn már túl vagyok, még egy van hátra, az Elite Ferrari 250 SWB.
A másik két modellel könnyű dolgom volt, hiszen mindkettő zárt dobozos, hungarocellből ki, majd hungarocellbe be. Mennyivel jobb is ez a megoldás, nem kell a csavarokkal veszkődni, amik eleinte elég nehezen engednek.
Előre félek, a csavarok még csak hagyján, de a rögzitő drótok eltávolitása nem könnyű feladat, jaj csak meg ne sérüljön a modell a drótok eltávolitása közben. Sajnos a hét elején sikerült tönkre tennem egy vadonatúj, rég áhitott modellt.
Na de most foglalkozzunk mostani bemutatónk tárgyával.
...
Meg kell mondjam, hogy amikor hozzáfogtam ehhez a bemutatóhoz, fogalmam sem volt, hogy mit irjak róla, hisz ugyanolyan mint más Elite modell: félig lehúzott ablakok, szép szellőzőrostélyok, stb, stb. Nem könnyű Elite modellről bemutatót irni, csodálom, hogy Labdacs harmincadjára is tud érdekes bemutatókat irni róluk.

Aki elfogult a 250 SWB-kel az nem tud hiteles képet festeni egy SWB modellről! Mivel magam is a típus rajongója vagyok, nem tudok róla rosszat mondani. Ami hiba van rajta megbocsátható. Főleg egy rajongónak. Nekem van a típusból CMC-m és Jouefevolution kivitelem is. Össze nem hasonlítom őket, mert az nem lenne fair, de imádom mind a kettőt. Ha Elite-m lenne azt is imádnám, a fura kerekével, a leeresztett ablakával, egyéb hibájával együtt! Szép kis jószág ez! Gratulálok hozzá! Amúgy, mint többször is leírtuk, hibátlan modell nincs! Még CMC-ben sem!
Megjegyzem, Labdacs blogjában írta Xapa gyűjtőtársunk a következőket: "...amit a CMC tud, számomra túl sok, rá kellett jönnöm hogy nem tudom befogadni, nincs meg a szerelem, csak a görcsös igyekezet, hogy gyönyörködjek benne."
Teljesen elfogadható érv és én CMC tulajdonos is igazat kell, hogy adjak neki. Az én modellem is dobozában pihen és csak amikor "ünnepi hangulatban van gyűjtői énem" veszem elő és nézegetem. Vitrinbe nem teszem!
Hála istennek itt van az Elite! Kívülről alig különbözik a "nagy testvértől"! OK, a lemezek alatt, az alján big brother többet nyújt! De ki az aki a vitrinbe nyúlkál naponta ezekert a gegeket nézegetni? Na szóval ezért előnyösebb az Elite. Jó, a kerekét, a lehúzott ablakát meg kell szokni. De nekem ez olyan mint amikor lakást kerestem és azt mondták: "-a panoráma, na az megfizethetetlen!" Válaszoltam, magának! Én egy fityinget nem adok érte! 4-5 nap alatt hozzászokik a szemem, az agyam és nem lesz újdonság, ezért én nem adok pénzt! Pont ez a helyzet az Elite-tel! Pár nap és az ember észre sem veszi a kis stikliket rajta. Megjegyzem és eddig hallgattam a "lehúzott ablak jelenségről", nem kommentáltam. Van akinek tetszik (Joe Kellyi jr.), van akinek nem (neveket nem írok, vannak páran). Mindenkinek van igazsága az érvei mellett. Magam részéről a véleményem, hogy egy jó pofa, ámde abszolút nem célszerű, praktikus geg. Jó pofa, ha szépen van megcsinálva! Nem célszerű, nem praktikus, mert könnyebben lepi a por a modell belsejét (aztán ember legyen a talpán aki kitakarítja) és arra ösztönzi az embert, ogy annál fogva nyissa ki az ajtót. Na ebből meg csak sérülés lesz...
Egy szó mint száz4 Szép autóról, szép modell! Ennyi, kár ezt tovább ragozni! Én gratulálok hozzá! Szuper a gép!
Épp a napokban néztem, hogy a CMC-ről nem tettem fel ide bemutatót. Most, hogy Te ezt feltetted várok még vele! Hadd tündököljön! Mert L'Oreal! Izé! Mert megérdemli!

kicsit most vitáznék ezzel. anélkül, hogy bárkit meg akarnék sérteni, akinek Elite SWB-je van, de ha nem 640x480-ban nézed, akkor bizony egy vitrinen keresztül is kiszúrod, hogy az ott bizony nem a CMC. pont ez az egyik varázsa a dolognak. hogy nem csak a lemezek alatt csodás, hanem már messziről is. ebben jobb, mint pl egy GMP, ahol ugyan nagyon rámennek a részletekre, de a végén _annyira_ nem áll össze az egész.
a lehúzott ajtóknál eszembe nem jutna a por. aki olyan helyen tárolja, hogy ez számít, ott már nagyjából mindegy. ahol meg nem számít, ott meg megint mindegy. nekem csak az a bajom vele, hogy iszonyatosan széttagolja vizuálisan a modellt. még egy csík vízszintesen, ráadásul ott, ahol homogén felületnek kéne lennie.

panoráma:
reggelente a csatolt képeken látható kép fogad. hat éve lakom itt. és még mindig megállok nézegetni 2-3 percre. hogy látszik-e a szabadságszobor, vagy a Sote kóter. hogy mennyi a felhő a Kevély-nyereg felett. este meg, hogy a pillérek ki vannak-e világítva. megfizetni nem tudnám, szerencsére nem is kellett, de nehezen mondanék le róla.

Missa írta:

schumimodells írta:Este van. A három új modellemet fényképezem, kettőn már túl vagyok, még egy van hátra, az Elite Ferrari 250 SWB.
A másik két modellel könnyű dolgom volt, hiszen mindkettő zárt dobozos, hungarocellből ki, majd hungarocellbe be. Mennyivel jobb is ez a megoldás, nem kell a csavarokkal veszkődni, amik eleinte elég nehezen engednek.
Előre félek, a csavarok még csak hagyján, de a rögzitő drótok eltávolitása nem könnyű feladat, jaj csak meg ne sérüljön a modell a drótok eltávolitása közben. Sajnos a hét elején sikerült tönkre tennem egy vadonatúj, rég áhitott modellt.
Na de most foglalkozzunk mostani bemutatónk tárgyával.
...
Meg kell mondjam, hogy amikor hozzáfogtam ehhez a bemutatóhoz, fogalmam sem volt, hogy mit irjak róla, hisz ugyanolyan mint más Elite modell: félig lehúzott ablakok, szép szellőzőrostélyok, stb, stb. Nem könnyű Elite modellről bemutatót irni, csodálom, hogy Labdacs harmincadjára is tud érdekes bemutatókat irni róluk.

Aki elfogult a 250 SWB-kel az nem tud hiteles képet festeni egy SWB modellről! Mivel magam is a típus rajongója vagyok, nem tudok róla rosszat mondani. Ami hiba van rajta megbocsátható. Főleg egy rajongónak. Nekem van a típusból CMC-m és Jouefevolution kivitelem is. Össze nem hasonlítom őket, mert az nem lenne fair, de imádom mind a kettőt. Ha Elite-m lenne azt is imádnám, a fura kerekével, a leeresztett ablakával, egyéb hibájával együtt! Szép kis jószág ez! Gratulálok hozzá! Amúgy, mint többször is leírtuk, hibátlan modell nincs! Még CMC-ben sem!
Megjegyzem, Labdacs blogjában írta Xapa gyűjtőtársunk a következőket: "...amit a CMC tud, számomra túl sok, rá kellett jönnöm hogy nem tudom befogadni, nincs meg a szerelem, csak a görcsös igyekezet, hogy gyönyörködjek benne."
Teljesen elfogadható érv és én CMC tulajdonos is igazat kell, hogy adjak neki. Az én modellem is dobozában pihen és csak amikor "ünnepi hangulatban van gyűjtői énem" veszem elő és nézegetem. Vitrinbe nem teszem!
Hála istennek itt van az Elite! Kívülről alig különbözik a "nagy testvértől"! OK, a lemezek alatt, az alján big brother többet nyújt! De ki az aki a vitrinbe nyúlkál naponta ezekert a gegeket nézegetni? Na szóval ezért előnyösebb az Elite. Jó, a kerekét, a lehúzott ablakát meg kell szokni. De nekem ez olyan mint amikor lakást kerestem és azt mondták: "-a panoráma, na az megfizethetetlen!" Válaszoltam, magának! Én egy fityinget nem adok érte! 4-5 nap alatt hozzászokik a szemem, az agyam és nem lesz újdonság, ezért én nem adok pénzt! Pont ez a helyzet az Elite-tel! Pár nap és az ember észre sem veszi a kis stikliket rajta. Megjegyzem és eddig hallgattam a "lehúzott ablak jelenségről", nem kommentáltam. Van akinek tetszik (Joe Kellyi jr.), van akinek nem (neveket nem írok, vannak páran). Mindenkinek van igazsága az érvei mellett. Magam részéről a véleményem, hogy egy jó pofa, ámde abszolút nem célszerű, praktikus geg. Jó pofa, ha szépen van megcsinálva! Nem célszerű, nem praktikus, mert könnyebben lepi a por a modell belsejét (aztán ember legyen a talpán aki kitakarítja) és arra ösztönzi az embert, ogy annál fogva nyissa ki az ajtót. Na ebből meg csak sérülés lesz...
Egy szó mint száz4 Szép autóról, szép modell! Ennyi, kár ezt tovább ragozni! Én gratulálok hozzá! Szuper a gép!
Épp a napokban néztem, hogy a CMC-ről nem tettem fel ide bemutatót. Most, hogy Te ezt feltetted várok még vele! Hadd tündököljön! Mert L'Oreal! Izé! Mert megérdemli!

Missa írta:

schumimodells írta:Este van. A három új modellemet fényképezem, kettőn már túl vagyok, még egy van hátra, az Elite Ferrari 250 SWB.
A másik két modellel könnyű dolgom volt, hiszen mindkettő zárt dobozos, hungarocellből ki, majd hungarocellbe be. Mennyivel jobb is ez a megoldás, nem kell a csavarokkal veszkődni, amik eleinte elég nehezen engednek.
Előre félek, a csavarok még csak hagyján, de a rögzitő drótok eltávolitása nem könnyű feladat, jaj csak meg ne sérüljön a modell a drótok eltávolitása közben. Sajnos a hét elején sikerült tönkre tennem egy vadonatúj, rég áhitott modellt.
Na de most foglalkozzunk mostani bemutatónk tárgyával.
...
Meg kell mondjam, hogy amikor hozzáfogtam ehhez a bemutatóhoz, fogalmam sem volt, hogy mit irjak róla, hisz ugyanolyan mint más Elite modell: félig lehúzott ablakok, szép szellőzőrostélyok, stb, stb. Nem könnyű Elite modellről bemutatót irni, csodálom, hogy Labdacs harmincadjára is tud érdekes bemutatókat irni róluk.

Aki elfogult a 250 SWB-kel az nem tud hiteles képet festeni egy SWB modellről! Mivel magam is a típus rajongója vagyok, nem tudok róla rosszat mondani. Ami hiba van rajta megbocsátható. Főleg egy rajongónak. Nekem van a típusból CMC-m és Jouefevolution kivitelem is. Össze nem hasonlítom őket, mert az nem lenne fair, de imádom mind a kettőt. Ha Elite-m lenne azt is imádnám, a fura kerekével, a leeresztett ablakával, egyéb hibájával együtt! Szép kis jószág ez! Gratulálok hozzá! Amúgy, mint többször is leírtuk, hibátlan modell nincs! Még CMC-ben sem!
Megjegyzem, Labdacs blogjában írta Xapa gyűjtőtársunk a következőket: "...amit a CMC tud, számomra túl sok, rá kellett jönnöm hogy nem tudom befogadni, nincs meg a szerelem, csak a görcsös igyekezet, hogy gyönyörködjek benne."
Teljesen elfogadható érv és én CMC tulajdonos is igazat kell, hogy adjak neki. Az én modellem is dobozában pihen és csak amikor "ünnepi hangulatban van gyűjtői énem" veszem elő és nézegetem. Vitrinbe nem teszem!
Hála istennek itt van az Elite! Kívülről alig különbözik a "nagy testvértől"! OK, a lemezek alatt, az alján big brother többet nyújt! De ki az aki a vitrinbe nyúlkál naponta ezekert a gegeket nézegetni? Na szóval ezért előnyösebb az Elite. Jó, a kerekét, a lehúzott ablakát meg kell szokni. De nekem ez olyan mint amikor lakást kerestem és azt mondták: "-a panoráma, na az megfizethetetlen!" Válaszoltam, magának! Én egy fityinget nem adok érte! 4-5 nap alatt hozzászokik a szemem, az agyam és nem lesz újdonság, ezért én nem adok pénzt! Pont ez a helyzet az Elite-tel! Pár nap és az ember észre sem veszi a kis stikliket rajta. Megjegyzem és eddig hallgattam a "lehúzott ablak jelenségről", nem kommentáltam. Van akinek tetszik (Joe Kellyi jr.), van akinek nem (neveket nem írok, vannak páran). Mindenkinek van igazsága az érvei mellett. Magam részéről a véleményem, hogy egy jó pofa, ámde abszolút nem célszerű, praktikus geg. Jó pofa, ha szépen van megcsinálva! Nem célszerű, nem praktikus, mert könnyebben lepi a por a modell belsejét (aztán ember legyen a talpán aki kitakarítja) és arra ösztönzi az embert, ogy annál fogva nyissa ki az ajtót. Na ebből meg csak sérülés lesz...
Egy szó mint száz4 Szép autóról, szép modell! Ennyi, kár ezt tovább ragozni! Én gratulálok hozzá! Szuper a gép!
Épp a napokban néztem, hogy a CMC-ről nem tettem fel ide bemutatót. Most, hogy Te ezt feltetted várok még vele! Hadd tündököljön! Mert L'Oreal! Izé! Mert megérdemli!

schumimodells írta:Este van. A három új modellemet fényképezem, kettőn már túl vagyok, még egy van hátra, az Elite Ferrari 250 SWB.
A másik két modellel könnyű dolgom volt, hiszen mindkettő zárt dobozos, hungarocellből ki, majd hungarocellbe be. Mennyivel jobb is ez a megoldás, nem kell a csavarokkal veszkődni, amik eleinte elég nehezen engednek.
Előre félek, a csavarok még csak hagyján, de a rögzitő drótok eltávolitása nem könnyű feladat, jaj csak meg ne sérüljön a modell a drótok eltávolitása közben. Sajnos a hét elején sikerült tönkre tennem egy vadonatúj, rég áhitott modellt.
Na de most foglalkozzunk mostani bemutatónk tárgyával.
...
Meg kell mondjam, hogy amikor hozzáfogtam ehhez a bemutatóhoz, fogalmam sem volt, hogy mit irjak róla, hisz ugyanolyan mint más Elite modell: félig lehúzott ablakok, szép szellőzőrostélyok, stb, stb. Nem könnyű Elite modellről bemutatót irni, csodálom, hogy Labdacs harmincadjára is tud érdekes bemutatókat irni róluk.

schumimodells írta:Este van. A három új modellemet fényképezem, kettőn már túl vagyok, még egy van hátra, az Elite Ferrari 250 SWB.
A másik két modellel könnyű dolgom volt, hiszen mindkettő zárt dobozos, hungarocellből ki, majd hungarocellbe be. Mennyivel jobb is ez a megoldás, nem kell a csavarokkal veszkődni, amik eleinte elég nehezen engednek.
Előre félek, a csavarok még csak hagyján, de a rögzitő drótok eltávolitása nem könnyű feladat, jaj csak meg ne sérüljön a modell a drótok eltávolitása közben. Sajnos a hét elején sikerült tönkre tennem egy vadonatúj, rég áhitott modellt.
Na de most foglalkozzunk mostani bemutatónk tárgyával.

SWB01.jpg

Nagyon szerettem volna mindig egy SWB-t, de a CMC árát sokalltam. Szerencsére kihozta a Mattel is,és úgy alakúlt, hogy egész tűrhető áron júhattam hozzá.
Szép piros szine van, olyan amilyennek egy Ferrarinak lennie kell, az első fotókon amiket megszellőztetett a Mattel sötétebb árnyalatú piros szin volt, az nem tetszett, reméltem, hogy nem abban a változatban jön ki, hát ez be is jött.

SWB02.jpg

Szép a hűtőrács a fotómaratott lovacskával.

SWB03.jpg

SWB04.jpg

Félig lehúzuott ablakok, ahogy azt már megszoktuk.
Nagyon szép az oldalablakok krómkerete, bár lehetett volna kicsit vékonyabb is.

SWB05.jpg

SWB06.jpg

Szezám tárulj!

SWB07.jpg

Nagyon szép ez a krém szinű utastér, a piros műszerfal gyönyörű.

SWB09.jpg

Fotómaratott ablaktörlők: túl vékonyak, túl laposak.

SWB10.jpg

A kormány szinét nem értem, ha bőr boritású akarna lenni, akkor az utastér szinével kellene harmonizáljon, ha fa utánzatot szeretne imitálni, hát akkor annak nagyon csúnya, egyáltalán nem hasonlit rá.
Tetszett a gumiszőnyeg a podlón, az utastér persze kárpitozott.

SWB11.jpg

A csomagtér is kárpitozott, és szinte teljesen betölti a pótkerék.
A csomagtartó karja nagy, ronda, de legalább le van festve feketére, igy nem annyira feltünő.

SWB12.jpg

Elérkeztünk a modell leggyengébb pontjához.
A kerekek kicsit ballonosak, de nem is ez a legnagyobb baj, ami nagyon szúrja a szemem, azok a ronda mintázatok, amelyek lenyúlnak a gumi oldalfalára is.
A küllők vastagok, de élőben nem ennyire rondák, mint a képen.

SWB13.jpg

A motortér viszont gyönyörű, egy rossz szavunk nem lehet.

SWB14.jpg

Szépek a szellőzőrácsok, de ezt minden Elite modellnél elmondjuk.

SWB15.jpg

Összegzésül elmondanám, hogy nagyon szép modell ez az Elite masina, főleg igy leárazva. Szép az utastér, a motor is gyönyörű, de sajnos vannak hibái is, a kerekekre, meg a kormányra jobban is odafigyelhetek volna a babagyár mérnökei.

SWB08.jpg

Meg kell mondjam, hogy amikor hozzáfogtam ehhez a bemutatóhoz, fogalmam sem volt, hogy mit irjak róla, hisz ugyanolyan mint más Elite modell: félig lehúzott ablakok, szép szellőzőrostélyok, stb, stb. Nem könnyű Elite modellről bemutatót irni, csodálom, hogy Labdacs harmincadjára is tud érdekes bemutatókat irni róluk.