french-car-fan írta:D.A.C.I. írta:Nálunk meg szinte csak Zsiguli mániások vannak (közel az Ukrán határ...)! :D
Én nem igazán vagyok oda érte, a tiédbe az összerelés tetszik, a második képen (fehér felnik) külsőleg is elég profi, de a belseje, amit facebookon láttam az nagyon jó lett!

Hát nálunk ez nem tetszés kérdése volt, egyszerűen ilyen közegben nőttünk fel. A milliomos aki egész életében nagy lábon él, el se tudja képzelni milyen a szűkölködés, ugyan ez nálunk a Lada: el sem tudjuk képzelni jó formán más kép az életünket, csak Ladában!
De egyébként aki egyszer kipróbálja, az esetek 90-95%-ában beleszeret (és itt a kipróbáláson, nem nagyapa 1200-esére gondolok, hanem egy normálisan megépített autóra

). Én imádom a hangját (főleg az "A"-sokra jellemző dadogó-hebegő hangot) amikor normális közúti forgalomban szép nyugodtan mész, és 3-4000-es fordulatnál, olyan hangja van, mint egy helikopternek, nyíg-vonyít-csattog a váltó, a feszes sperr diffi miatt lassú kanyarodásnál "csoszog" a gumi, a kő kemény futóműtől pattog a kaszni, mint egy deszka, ahogy a kagylóülésben szinte az aszfalton ülsz, és mikor kiszállásnál úgy kell magad átverekedni a bukócsövön...stb. És akkor még el sem jutottunk odáig, hogy bent állunk a rajtban vele, túráztatjuk a motort, majd az utcai 5. helyére, lenyomva raksz egy 1.-est, a váltó hangos csattanással az autó pedig egy hirtelen rántással jelzi, hogy készen áll a startra...aztán zöldre (vagy 00-ra, vagy kézjelre) lepadlózod, és érzed hogy a kocsi még csak egy félmétert ment előre, de a hátulja már majdnem körbeért rajta!

Az meg leírhatatlan, mikor látod ahogy a nézők csápolnak, és te az oldalsó ablakon kinézve haladsz előre, a motor ordít, a váltó vonyít, a gumi meg könyörög az életéért...
Szóval van ennek szépsége, sajnos régen rengeteget versenyeztünk, de durván egy éve hogy munkahelyem megszűnt, azóta anyagi okokból csak utcán megy a gép.
Én imádom építeni az autót, jelen formában ez az EVO 2-es verziója, mert EVO 1-esként olyan töréseket szenvedett, hogy muszáj volt 0-ról ismét felépíteni. Egyébként pedig aki figyelemmel kíséri a hazai rally túrát (ahová az enyém is gépkönyveztetve van) ott a Ladák verik a komolyabb Mitshubisi-ket is, de minimum hogy nagyon közeli időket autóznak velük, a fejlettebb technikákhoz! Bár azt azért érdemes tudni a típusról, hogy ez már csak kinézetben hasonlít a gyári társaira, belül sokkal modernebb, fejlettebb!
Bocsánat ha hosszú voltam!
Egy régi kép mikor megvettem 2005. április 24.-én

:
Itt pedig "EVO I."-esként mikor még vaj színű volt: