Renault AG1 "Taxi de la Marne" [1910][Universal Hobbies]
Elküldve: 2013.04.15. 18:28
Renault üzem 1905-ben mutatta be először az AG ill. az AG1 típusú gépkocsijait, hiszen egy párizsi autókölcsönző cég 1500 darab taxiórával felszerelt gépkocsit rendelt meg a gyártól. Az eredmény egy félig nyitott, un. Landaulet karosszériával felszerelt autó lett, amit egy 12 lóerős, soros kéthengeres, 1205 köbcentiméteres motor hajtott meg és végsebessége megközelítőleg 60 km/h volt.
A „Taxi de la Marne / Marne-i taxi” elnevezés az első világháború kezdetén született amikor a németek gyors előrenyomulása már a körbezárással fenyegette Párizst. 1914 szeptemberében az egyetlen gyors szállítási lehetőség a párizsi taxik tömege volt, amit Galliani tábornok felismert, és szállítási munkákra rendelt 600 taxit, hogy a francia csapatok időben el tudjanak érni az első marne-i csatába.
Egyértelműen megállapítható, hogy az Universal Hobbies által gyártott modell egy nagyon részletes, jól összerakott darab. A modell tervezésénél gyártó több apróságnak tűnő részletre is odafigyelt. Ezek között megemlíteném a szelepeket a kerekeken, a taxiórát a hátsótengellyel összekötő vezetéket, az ajtók fogantyúit, stb.
A „Taxi de la Marne / Marne-i taxi” elnevezés az első világháború kezdetén született amikor a németek gyors előrenyomulása már a körbezárással fenyegette Párizst. 1914 szeptemberében az egyetlen gyors szállítási lehetőség a párizsi taxik tömege volt, amit Galliani tábornok felismert, és szállítási munkákra rendelt 600 taxit, hogy a francia csapatok időben el tudjanak érni az első marne-i csatába.
Egyértelműen megállapítható, hogy az Universal Hobbies által gyártott modell egy nagyon részletes, jól összerakott darab. A modell tervezésénél gyártó több apróságnak tűnő részletre is odafigyelt. Ezek között megemlíteném a szelepeket a kerekeken, a taxiórát a hátsótengellyel összekötő vezetéket, az ajtók fogantyúit, stb.