Hungarian Diecast Forum

Labdacs írta:

Missa írta:

Camaro96 írta:igen egyszerű ismerd fel a képről az autót...

[ Kép ]

vagy mégsem?



[ Kép ]

[ Kép ]

Mi a franc ez????!!!

Daytona Prototype
http://www.supercars.net/cars/2518.html

Missa írta:

Camaro96 írta:igen egyszerű ismerd fel a képről az autót...

[ Kép ]

vagy mégsem?



[ Kép ]

[ Kép ]

Mi a franc ez????!!!

Camaro96 írta:igen egyszerű ismerd fel a képről az autót...

[ Kép ]

vagy mégsem?



[ Kép ]

[ Kép ]

Labdacs írta:

FrozenSilverM5 írta:

Camaro96 írta:

Labdacs írta:

Camaro96 írta:ez így még mindig baromi jó!

[ Kép ]

nekem tetszik. :PP

Nekem nagyon!

a tető alatti rész nekem is.

FrozenSilverM5 írta:

Camaro96 írta:

Labdacs írta:

Camaro96 írta:ez így még mindig baromi jó!

[ Kép ]

nekem tetszik. :PP

Nekem nagyon!

Camaro96 írta:

Labdacs írta:

Camaro96 írta:ez így még mindig baromi jó!

[ Kép ]

nekem tetszik. :PP

Labdacs írta:

Camaro96 írta:ez így még mindig baromi jó!

[ Kép ]

Camaro96 írta:ez így még mindig baromi jó!

[ Kép ]

Camaro96 írta:

truckster írta:"Hence the reason there are now two separate Manettino switches, both of which sit in the centre of the dash (ie not on the steering wheel as per Ferrari's road cars). One has nine different settings and is effectively a traction control switch that can be wound up or down, depending on how tasty you're feeling. The other has three different settings and is for the suspension, which you can set to comfort, normal or sport."

"The 720 horsepower is a swell perk, but the dirty little secret to the 599XX’s boggling speed is its console-mounted “manettino,” which, translated loosely means “little handle.” It’s a rotary knob with nine positions, each of which alters the stability control’s level of aggression. Turn the manettino to position one, and there’s zero stability control, zero traction control. Turn it to nine, and the car is nearly uncrashable. "

--> úttartás-segédlet kütyük (kerék-nyomatékelosztás, fékerőelosztás estébé) beavatkozási foka: 0=te vezetsz - - 9 = a Ferrarid vezet te meg fogod a kormányt. A háromállású felette pedig a mágnesreszelékes lengéscsillapító keménysége

Ezt hol találtad? Akárhogy túrkáltam én is mindenfelé, nem sikerült rábukkannom. Viszont köszi a megfejtést, azt hittem, sokáig titok marad még.

truckster írta:"Hence the reason there are now two separate Manettino switches, both of which sit in the centre of the dash (ie not on the steering wheel as per Ferrari's road cars). One has nine different settings and is effectively a traction control switch that can be wound up or down, depending on how tasty you're feeling. The other has three different settings and is for the suspension, which you can set to comfort, normal or sport."

"The 720 horsepower is a swell perk, but the dirty little secret to the 599XX’s boggling speed is its console-mounted “manettino,” which, translated loosely means “little handle.” It’s a rotary knob with nine positions, each of which alters the stability control’s level of aggression. Turn the manettino to position one, and there’s zero stability control, zero traction control. Turn it to nine, and the car is nearly uncrashable. "

--> úttartás-segédlet kütyük (kerék-nyomatékelosztás, fékerőelosztás estébé) beavatkozási foka: 0=te vezetsz - - 9 = a Ferrarid vezet te meg fogod a kormányt. A háromállású felette pedig a mágnesreszelékes lengéscsillapító keménysége

truckster írta:"Hence the reason there are now two separate Manettino switches, both of which sit in the centre of the dash (ie not on the steering wheel as per Ferrari's road cars). One has nine different settings and is effectively a traction control switch that can be wound up or down, depending on how tasty you're feeling. The other has three different settings and is for the suspension, which you can set to comfort, normal or sport."

"The 720 horsepower is a swell perk, but the dirty little secret to the 599XX’s boggling speed is its console-mounted “manettino,” which, translated loosely means “little handle.” It’s a rotary knob with nine positions, each of which alters the stability control’s level of aggression. Turn the manettino to position one, and there’s zero stability control, zero traction control. Turn it to nine, and the car is nearly uncrashable. "

--> úttartás-segédlet kütyük (kerék-nyomatékelosztás, fékerőelosztás estébé) beavatkozási foka: 0=te vezetsz - - 9 = a Ferrarid vezet te meg fogod a kormányt. A háromállású felette pedig a mágnesreszelékes lengéscsillapító keménysége

Labdacs írta:

Missa írta:

Labdacs írta:

truckster írta:

Camaro96 írta:kérdés. az a kapcsoló a képen mire való?

[ Kép ]

Manettino - változatnak nézem, mivel a kormányon nincs. Motorkarakterisztika, gázpedálreakció, kormányreakció, váltási sebesség, szerintem még futómű keménység is. Más vezetési karakter beállítások, különböző versenypályára, közútra estébé

http://en.wikipedia.org/wiki/Manettino_dial

egy pályaautóba az meg minek?
mármint a Race üzemmódon kívül az összes többi? (havas út, komfortfokozat, stb...)

Igazság szerint, ha jól tudom, az 599XX "kísérleti laboratórium". Tudtommal nem írtak ki nekik külön versenyeket, hanem akinek van lóvéja, kibérli és a pályán, zárt körülmények közt meghajthatja. Úgy olvastam, telepakolták minden féle high-tech kütyüvel, F1 elektronikai származékkal. Nem tudom mi lehet az a kapcsoló, engem a Nagyanyám Salgó-Komfort gáztűzhelyének tekergetőjére emlékeztet. Feltételezem az 599xx-ben nem az alsó sütés-felső sütést szabályozza, na meg ahogy Te is írtad a havas, meg egyéb közúti beállításokat sem. Inkább valami speciális pálya körülményeknek a beállításai lehetnek. Amúgy a fene tudja.

én pont ugyanezt írtam, picit rövidebben három oldallal lejjebb.

Missa írta:

Labdacs írta:

truckster írta:

Camaro96 írta:kérdés. az a kapcsoló a képen mire való?

[ Kép ]

Manettino - változatnak nézem, mivel a kormányon nincs. Motorkarakterisztika, gázpedálreakció, kormányreakció, váltási sebesség, szerintem még futómű keménység is. Más vezetési karakter beállítások, különböző versenypályára, közútra estébé

http://en.wikipedia.org/wiki/Manettino_dial

egy pályaautóba az meg minek?
mármint a Race üzemmódon kívül az összes többi? (havas út, komfortfokozat, stb...)

Igazság szerint, ha jól tudom, az 599XX "kísérleti laboratórium". Tudtommal nem írtak ki nekik külön versenyeket, hanem akinek van lóvéja, kibérli és a pályán, zárt körülmények közt meghajthatja. Úgy olvastam, telepakolták minden féle high-tech kütyüvel, F1 elektronikai származékkal. Nem tudom mi lehet az a kapcsoló, engem a Nagyanyám Salgó-Komfort gáztűzhelyének tekergetőjére emlékeztet. Feltételezem az 599xx-ben nem az alsó sütés-felső sütést szabályozza, na meg ahogy Te is írtad a havas, meg egyéb közúti beállításokat sem. Inkább valami speciális pálya körülményeknek a beállításai lehetnek. Amúgy a fene tudja.

Labdacs írta:

truckster írta:

Camaro96 írta:kérdés. az a kapcsoló a képen mire való?

[ Kép ]

Manettino - változatnak nézem, mivel a kormányon nincs. Motorkarakterisztika, gázpedálreakció, kormányreakció, váltási sebesség, szerintem még futómű keménység is. Más vezetési karakter beállítások, különböző versenypályára, közútra estébé

http://en.wikipedia.org/wiki/Manettino_dial

egy pályaautóba az meg minek?
mármint a Race üzemmódon kívül az összes többi? (havas út, komfortfokozat, stb...)

Labdacs írta:

truckster írta:

Camaro96 írta:kérdés. az a kapcsoló a képen mire való?

[ Kép ]

Manettino - változatnak nézem, mivel a kormányon nincs. Motorkarakterisztika, gázpedálreakció, kormányreakció, váltási sebesség, szerintem még futómű keménység is. Más vezetési karakter beállítások, különböző versenypályára, közútra estébé

http://en.wikipedia.org/wiki/Manettino_dial

egy pályaautóba az meg minek?
mármint a Race üzemmódon kívül az összes többi? (havas út, komfortfokozat, stb...)

Missa írta:

Labdacs írta:

Missa írta:

chilisos írta:Jól összelegózták, de van olyan részlet, ami se Aperta, se GTO.
http://www.gtspirit.com/2012/07/13/spot ... gt-aperta/

Én nem is értem miért nem gyártották ezt nagyobb példányszámban? Ez az Aperta, akár sima, akár GT, nagyon jó fazonú cabrió!

igen. szép arányos. ebből is látszik, hogy az 599-essel valamit nagyon eltaláltak anno.

Igen, egyetértünk. Az F12-ben nem látom ezt a harmóniát...

truckster írta:

Camaro96 írta:kérdés. az a kapcsoló a képen mire való?

[ Kép ]

Manettino - változatnak nézem, mivel a kormányon nincs. Motorkarakterisztika, gázpedálreakció, kormányreakció, váltási sebesség, szerintem még futómű keménység is. Más vezetési karakter beállítások, különböző versenypályára, közútra estébé

http://en.wikipedia.org/wiki/Manettino_dial