Magyar modellautó fórum - minden ami modell, legyen 1/18 vagy 1/43, utcai vagy verseny. Itt mindent megtalálsz!
https://hdf.vshs.hu:443/
Nofene, big kongrecsülésönsz hozzá!french-car-fan írta:Új poronty érkezett a családbaTéli szett:
Hatalmas gratulációm hozzá! Dögös ez a 3 ajtós változat!french-car-fan írta:Új poronty érkezett a családba
Gratula hozzá!french-car-fan írta:Új poronty érkezett a családba
hmm...képen eléggé összenyomódik szegény, papíron joban kijön.Camaro96 írta:szabadkézi vázlatrajzok gyakorlása közben, az alkatrészektől golyózó szemem kicsit megpihent.ha befejezem, egész tűrhető lesz.
[ Kép ]
Mi Betlérben voltunk a kastélyt megnézni. Gimis osztálykirándulás óta szerettem volna visszamenni oda a családdal, mivel a kastély és a hozzá tartozó park akkor (is) teljesen lenyűgözött.Labdacs írta:sétáltunk egyet a Rám-szakadék felé.
alig volt rajtunk kívül valaki...
ha befejezem, egész tűrhető lesz.
Pedig utána tényleg megszűnt...Stroker írta:Szerintem ne keverjük a dízeles füstölést a kenőolaj miatti füstöléssel. Ha Prolong miatt "megjavulna" a befecskendezés, az kb. olyan lenne, mintha hashajtót bevéve elmúlna az ember fejfájásagabec írta:Mondjuk az 1.7 D már önmagában sem egy kulturált,halk járású motor,legyen Isuzu,vagy Opel...Valójában egyik régi dízelről se mondható ez el. Az meg,hogy füstöl...minden dízel füstöl! Az újak meg egyedül a kipufogó rendszer miatt nem füstölnek,de ha ott is olyan szinten el van már használódva a motor és a kipufogó,akkor az is tud.french-car-fan írta:Missa írta:Bocs, de csatlakozom Stroker véleményéhez. Prolong minek? Minőségi olajat! MAHART-nál dolgoztam mint hajógépész. Több féle csodaszert adtak kísérleti célból. Volt Prolong is és nem jut eszembe az alternatívája, valami más termék. Laborban vizsgálták utána a kiszerelt alkatrészeket. Nem tudtak érdemleges változásról beszámolni. Két féle adalék volt, ami hasznos volt. Buspergee nevű elixír. Olaj csere előtt 10-12 órát járattuk vele a motort. Tényleg leszedte az olajsár lerakódásokat a motor belsejéről. Hidd el, hajómotorban volt bőven! Nem a legjobb olajokat kaptuk... A másik trutyi a Bicosin volt. Gázolajba kellett adagolni és javította az égést. Az adagolók, befecskendezők élettartalmát növelte. Csökkentette a kipufogó hőfokokat, kímélte a turbinákat, főleg azok olaját. Viszont ha elromlott a berendezés, utána javíthatatlan volt...french-car-fan írta:Total Quartz 9000 lett bele téve. De prolong tényleg csodákat művel az idősebb autókkal, sok autón próbáltuk és a családba mások is, csak pozitív vélemény van. Jelentős a különbség!Stroker írta:Prolongot minek? Minőségi olajat bele és semmi mást!schumimodells írta:Akkor jöhet a tél.french-car-fan írta:Téli kerekek átszerelve
Olaj, olajszűrő, levegőszűrő csere is kész
Ez a Prolong, meg amcsi társa elvérzett... A hivatalos vélemény ez volt róluk: Nem árt a gépnek, viszont nincs haszna sem.
Ez nem csak az én véleményem volt, hanem egy hivatalosan felkért labor véleménye volt.Az astrával kezdtük. 1,7 D. Füstölt, hangos volt 140-nél megállt, de alapvetően erőtlen. Prolong után, füst minimális lett, elcsendesedett és 180-at simán tarotta. A C5 érezhetően könnyebben megy vele. A családban Vectránál, 2,5 TDI Audinál hasonló tapasztalat mint nekünk az astrával.Stroker írta:Mik a különbségek?french-car-fan írta:Total Quartz 9000 lett bele téve. De prolong tényleg csodákat művel az idősebb autókkal, sok autón próbáltuk és a családba mások is, csak pozitív vélemény van. Jelentős a különbség!Stroker írta:Prolongot minek? Minőségi olajat bele és semmi mást!schumimodells írta:Akkor jöhet a tél.french-car-fan írta:Téli kerekek átszerelve
Olaj, olajszűrő, levegőszűrő csere is kész
Szerintem ne keverjük a dízeles füstölést a kenőolaj miatti füstöléssel. Ha Prolong miatt "megjavulna" a befecskendezés, az kb. olyan lenne, mintha hashajtót bevéve elmúlna az ember fejfájásagabec írta:Mondjuk az 1.7 D már önmagában sem egy kulturált,halk járású motor,legyen Isuzu,vagy Opel...Valójában egyik régi dízelről se mondható ez el. Az meg,hogy füstöl...minden dízel füstöl! Az újak meg egyedül a kipufogó rendszer miatt nem füstölnek,de ha ott is olyan szinten el van már használódva a motor és a kipufogó,akkor az is tud.french-car-fan írta:Missa írta:Bocs, de csatlakozom Stroker véleményéhez. Prolong minek? Minőségi olajat! MAHART-nál dolgoztam mint hajógépész. Több féle csodaszert adtak kísérleti célból. Volt Prolong is és nem jut eszembe az alternatívája, valami más termék. Laborban vizsgálták utána a kiszerelt alkatrészeket. Nem tudtak érdemleges változásról beszámolni. Két féle adalék volt, ami hasznos volt. Buspergee nevű elixír. Olaj csere előtt 10-12 órát járattuk vele a motort. Tényleg leszedte az olajsár lerakódásokat a motor belsejéről. Hidd el, hajómotorban volt bőven! Nem a legjobb olajokat kaptuk... A másik trutyi a Bicosin volt. Gázolajba kellett adagolni és javította az égést. Az adagolók, befecskendezők élettartalmát növelte. Csökkentette a kipufogó hőfokokat, kímélte a turbinákat, főleg azok olaját. Viszont ha elromlott a berendezés, utána javíthatatlan volt...french-car-fan írta:Total Quartz 9000 lett bele téve. De prolong tényleg csodákat művel az idősebb autókkal, sok autón próbáltuk és a családba mások is, csak pozitív vélemény van. Jelentős a különbség!Stroker írta:Prolongot minek? Minőségi olajat bele és semmi mást!schumimodells írta:Akkor jöhet a tél.french-car-fan írta:Téli kerekek átszerelve
Olaj, olajszűrő, levegőszűrő csere is kész
Ez a Prolong, meg amcsi társa elvérzett... A hivatalos vélemény ez volt róluk: Nem árt a gépnek, viszont nincs haszna sem.
Ez nem csak az én véleményem volt, hanem egy hivatalosan felkért labor véleménye volt.Az astrával kezdtük. 1,7 D. Füstölt, hangos volt 140-nél megállt, de alapvetően erőtlen. Prolong után, füst minimális lett, elcsendesedett és 180-at simán tarotta. A C5 érezhetően könnyebben megy vele. A családban Vectránál, 2,5 TDI Audinál hasonló tapasztalat mint nekünk az astrával.Stroker írta:Mik a különbségek?french-car-fan írta:Total Quartz 9000 lett bele téve. De prolong tényleg csodákat művel az idősebb autókkal, sok autón próbáltuk és a családba mások is, csak pozitív vélemény van. Jelentős a különbség!Stroker írta:Prolongot minek? Minőségi olajat bele és semmi mást!schumimodells írta:Akkor jöhet a tél.french-car-fan írta:Téli kerekek átszerelve
Olaj, olajszűrő, levegőszűrő csere is kész
Mondjuk az 1.7 D már önmagában sem egy kulturált,halk járású motor,legyen Isuzu,vagy Opel...Valójában egyik régi dízelről se mondható ez el. Az meg,hogy füstöl...minden dízel füstöl! Az újak meg egyedül a kipufogó rendszer miatt nem füstölnek,de ha ott is olyan szinten el van már használódva a motor és a kipufogó,akkor az is tud.french-car-fan írta:Missa írta:Bocs, de csatlakozom Stroker véleményéhez. Prolong minek? Minőségi olajat! MAHART-nál dolgoztam mint hajógépész. Több féle csodaszert adtak kísérleti célból. Volt Prolong is és nem jut eszembe az alternatívája, valami más termék. Laborban vizsgálták utána a kiszerelt alkatrészeket. Nem tudtak érdemleges változásról beszámolni. Két féle adalék volt, ami hasznos volt. Buspergee nevű elixír. Olaj csere előtt 10-12 órát járattuk vele a motort. Tényleg leszedte az olajsár lerakódásokat a motor belsejéről. Hidd el, hajómotorban volt bőven! Nem a legjobb olajokat kaptuk... A másik trutyi a Bicosin volt. Gázolajba kellett adagolni és javította az égést. Az adagolók, befecskendezők élettartalmát növelte. Csökkentette a kipufogó hőfokokat, kímélte a turbinákat, főleg azok olaját. Viszont ha elromlott a berendezés, utána javíthatatlan volt...french-car-fan írta:Total Quartz 9000 lett bele téve. De prolong tényleg csodákat művel az idősebb autókkal, sok autón próbáltuk és a családba mások is, csak pozitív vélemény van. Jelentős a különbség!Stroker írta:Prolongot minek? Minőségi olajat bele és semmi mást!schumimodells írta:Akkor jöhet a tél.french-car-fan írta:Téli kerekek átszerelve
Olaj, olajszűrő, levegőszűrő csere is kész
Ez a Prolong, meg amcsi társa elvérzett... A hivatalos vélemény ez volt róluk: Nem árt a gépnek, viszont nincs haszna sem.
Ez nem csak az én véleményem volt, hanem egy hivatalosan felkért labor véleménye volt.Az astrával kezdtük. 1,7 D. Füstölt, hangos volt 140-nél megállt, de alapvetően erőtlen. Prolong után, füst minimális lett, elcsendesedett és 180-at simán tarotta. A C5 érezhetően könnyebben megy vele. A családban Vectránál, 2,5 TDI Audinál hasonló tapasztalat mint nekünk az astrával.Stroker írta:Mik a különbségek?french-car-fan írta:Total Quartz 9000 lett bele téve. De prolong tényleg csodákat művel az idősebb autókkal, sok autón próbáltuk és a családba mások is, csak pozitív vélemény van. Jelentős a különbség!Stroker írta:Prolongot minek? Minőségi olajat bele és semmi mást!schumimodells írta:Akkor jöhet a tél.french-car-fan írta:Téli kerekek átszerelve
Olaj, olajszűrő, levegőszűrő csere is kész
Van benne valami... Nem tudom...Stroker írta:Fogadni mertem volna, hogy ezt fogod válaszolnifrench-car-fan írta:
Az astrával kezdtük. 1,7 D. Füstölt, hangos volt 140-nél megállt, de alapvetően erőtlen. Prolong után, füst minimális lett, elcsendesedett és 180-at simán tarotta. A C5 érezhetően könnyebben megy vele. A családban Vectránál, 2,5 TDI Audinál hasonló tapasztalat mint nekünk az astrával.Erről regényt lehetne írni, inkább csak pár mondatban összefoglalom. Mindig azt szoktam mondani, hogy mindenki azt önt az autójába, amit akar (akár homokos vizet is), de erről tájékoztassa majd eladáskor a későbbi tulajt is. Ha végiggondolod, hogyan lehet adalékkal csökkenteni a jármű füstölését és ehhez az alap (minőségi termék esetén igen kényesen adalékolt) kenőanyagot milyen irányba kell módosítani, akkor rájössz, hogy mi a gond az ilyen adalékanyagokkal (viszkozitásmódosítás, felületaktivitás megváltoztatása). Emellett a súrlódáscsökkentés, amit a reklámban annyira kihangsúlyoznak, olyan mintha francia krémesre rászórnál egy púpozott evőkanálnyi porcukrot azzal a jelszóval, hogy az édes a finom, minél édesebb annál jobb (az nem baj, hogy a végeredmény ehetetlenül édes, de legalább jó édes...).
Fogadni mertem volna, hogy ezt fogod válaszolnifrench-car-fan írta:
Az astrával kezdtük. 1,7 D. Füstölt, hangos volt 140-nél megállt, de alapvetően erőtlen. Prolong után, füst minimális lett, elcsendesedett és 180-at simán tarotta. A C5 érezhetően könnyebben megy vele. A családban Vectránál, 2,5 TDI Audinál hasonló tapasztalat mint nekünk az astrával.
Erről regényt lehetne írni, inkább csak pár mondatban összefoglalom. Mindig azt szoktam mondani, hogy mindenki azt önt az autójába, amit akar (akár homokos vizet is), de erről tájékoztassa majd eladáskor a későbbi tulajt is. Ha végiggondolod, hogyan lehet adalékkal csökkenteni a jármű füstölését és ehhez az alap (minőségi termék esetén igen kényesen adalékolt) kenőanyagot milyen irányba kell módosítani, akkor rájössz, hogy mi a gond az ilyen adalékanyagokkal (viszkozitásmódosítás, felületaktivitás megváltoztatása). Emellett a súrlódáscsökkentés, amit a reklámban annyira kihangsúlyoznak, olyan mintha francia krémesre rászórnál egy púpozott evőkanálnyi porcukrot azzal a jelszóval, hogy az édes a finom, minél édesebb annál jobb (az nem baj, hogy a végeredmény ehetetlenül édes, de legalább jó édes...).Missa írta:Bocs, de csatlakozom Stroker véleményéhez. Prolong minek? Minőségi olajat! MAHART-nál dolgoztam mint hajógépész. Több féle csodaszert adtak kísérleti célból. Volt Prolong is és nem jut eszembe az alternatívája, valami más termék. Laborban vizsgálták utána a kiszerelt alkatrészeket. Nem tudtak érdemleges változásról beszámolni. Két féle adalék volt, ami hasznos volt. Buspergee nevű elixír. Olaj csere előtt 10-12 órát járattuk vele a motort. Tényleg leszedte az olajsár lerakódásokat a motor belsejéről. Hidd el, hajómotorban volt bőven! Nem a legjobb olajokat kaptuk... A másik trutyi a Bicosin volt. Gázolajba kellett adagolni és javította az égést. Az adagolók, befecskendezők élettartalmát növelte. Csökkentette a kipufogó hőfokokat, kímélte a turbinákat, főleg azok olaját. Viszont ha elromlott a berendezés, utána javíthatatlan volt...french-car-fan írta:Total Quartz 9000 lett bele téve. De prolong tényleg csodákat művel az idősebb autókkal, sok autón próbáltuk és a családba mások is, csak pozitív vélemény van. Jelentős a különbség!Stroker írta:Prolongot minek? Minőségi olajat bele és semmi mást!schumimodells írta:Akkor jöhet a tél.french-car-fan írta:Téli kerekek átszerelve
Olaj, olajszűrő, levegőszűrő csere is kész
Ez a Prolong, meg amcsi társa elvérzett... A hivatalos vélemény ez volt róluk: Nem árt a gépnek, viszont nincs haszna sem.
Ez nem csak az én véleményem volt, hanem egy hivatalosan felkért labor véleménye volt.
Az astrával kezdtük. 1,7 D. Füstölt, hangos volt 140-nél megállt, de alapvetően erőtlen. Prolong után, füst minimális lett, elcsendesedett és 180-at simán tarotta. A C5 érezhetően könnyebben megy vele. A családban Vectránál, 2,5 TDI Audinál hasonló tapasztalat mint nekünk az astrával.Stroker írta:Mik a különbségek?french-car-fan írta:Total Quartz 9000 lett bele téve. De prolong tényleg csodákat művel az idősebb autókkal, sok autón próbáltuk és a családba mások is, csak pozitív vélemény van. Jelentős a különbség!Stroker írta:Prolongot minek? Minőségi olajat bele és semmi mást!schumimodells írta:Akkor jöhet a tél.french-car-fan írta:Téli kerekek átszerelve
Olaj, olajszűrő, levegőszűrő csere is kész
Dísztárcsa nem árt rá,így olyan csupasz.french-car-fan írta:Téli kerekek átszerelve
Olaj, olajszűrő, levegőszűrő csere is kész
Bocs, de csatlakozom Stroker véleményéhez. Prolong minek? Minőségi olajat! MAHART-nál dolgoztam mint hajógépész. Több féle csodaszert adtak kísérleti célból. Volt Prolong is és nem jut eszembe az alternatívája, valami más termék. Laborban vizsgálták utána a kiszerelt alkatrészeket. Nem tudtak érdemleges változásról beszámolni. Két féle adalék volt, ami hasznos volt. Buspergee nevű elixír. Olaj csere előtt 10-12 órát járattuk vele a motort. Tényleg leszedte az olajsár lerakódásokat a motor belsejéről. Hidd el, hajómotorban volt bőven! Nem a legjobb olajokat kaptuk... A másik trutyi a Bicosin volt. Gázolajba kellett adagolni és javította az égést. Az adagolók, befecskendezők élettartalmát növelte. Csökkentette a kipufogó hőfokokat, kímélte a turbinákat, főleg azok olaját. Viszont ha elromlott a berendezés, utána javíthatatlan volt...french-car-fan írta:Total Quartz 9000 lett bele téve. De prolong tényleg csodákat művel az idősebb autókkal, sok autón próbáltuk és a családba mások is, csak pozitív vélemény van. Jelentős a különbség!Stroker írta:Prolongot minek? Minőségi olajat bele és semmi mást!schumimodells írta:Akkor jöhet a tél.french-car-fan írta:Téli kerekek átszerelve
Olaj, olajszűrő, levegőszűrő csere is kész
Mik a különbségek?french-car-fan írta:Total Quartz 9000 lett bele téve. De prolong tényleg csodákat művel az idősebb autókkal, sok autón próbáltuk és a családba mások is, csak pozitív vélemény van. Jelentős a különbség!Stroker írta:Prolongot minek? Minőségi olajat bele és semmi mást!schumimodells írta:Akkor jöhet a tél.french-car-fan írta:Téli kerekek átszerelve
Olaj, olajszűrő, levegőszűrő csere is kész
