Hungarian Diecast Forum

A teljes gyűjteményről néhány szép képet.

Miről csináljak holnap képet, képeket?
Egy kis segítség http://www.hdf.vsg4.hu/viewtopic.php?f= ... 8fbf#p4749

Alpine vs. Gordini

Jött valamim, már elhoztam (nehezen), de nem vagyok olyan állapotban, hogy fényképezzek . De hamarosan meg lesz

Bár már mutattam, de legyen róla több kép is a fórumon, mutatós modell, mégha az eredeti autó kissé csúnyácska is.

french-car-fan írta: Ez nagyon szép! Imádom ezt az autót

Szép gép, de nem ez a kedvencem a gyűjteményemben. Kicsit ki is lóg a többi közül: se nem rallye, se nem LM autó. ÉV végén az OttO kiadja az R5 SP-t, talán ha szépen beszélek a Jézuskával, akkor sikerül beparkoltatnom a 21-es mellé (legalábbis nagyon remélem).

Ismerősöm most újítja fel teljesen az R21 Turboját, egyelőre még csak képen láttam, de úgy is nagyot üt. A mesekört már megrendeltem!

Stroker írta:Renault R21 T Superproduction. Kemény pályaautó volt a maga korában: 2.0T, 1.5 bar töltőnyomás, 4x4, kb 440 LE. Volt szerencsém élőben is látni gyári R21T SP-t, valóságban is hatalmas nagy gép.









Kapcsolódó videó:

http://www.youtube.com/watch?v=KdYCKlW0nNI&feature=player_embedded

Ez nagyon szép! Imádom ezt az autót

Renault R21 T Superproduction. Kemény pályaautó volt a maga korában: 2.0T, 1.5 bar töltőnyomás, 4x4, kb 440 LE. Volt szerencsém élőben is látni gyári R21T SP-t, valóságban is hatalmas nagy gép.









Kapcsolódó videó:

http://www.youtube.com/watch?v=KdYCKlW0nNI&feature=player_embedded

Fasza kis gép! Muszáj leszek bankot rabolni és egyet megszerezni!

Super 5 GT Turbo Monte Carlo by Norev

french-car-fan írta:

http://kisauto.blog.hu/2011/09/16/franc ... n=totalcar

Bravó.

french-car-fan írta:

http://kisauto.blog.hu/2011/09/16/franc ... n=totalcar

http://kisauto.blog.hu/2011/09/16/franc ... n=totalcar

french-car-fan írta: Meg amit nem értek, hogy az 5 Gt Turbonál is a Monte Carlos-ban van kalaptartó, a Tour De Corse-osban pedig nincs és az igaziban sem...

Az indexes rallymodell topikban volt erről szó. Ha jól emlékszem, akkor a fehér GTT olyan osztályban indult, ami elég közel állt az utcai változathoz, úgy tudom, hogy még a hátsó ülések is benne voltak a kalaptartó mellett Az is lehet, hogy a valóságban a kalaptartóval rejtették el a nézők elől a sok szerszámosládát, mert szó, ami szó, a GTT nem a megbízhatóság mintapéldánya (és akkor még nagyon finoman fogalmaztam)

french-car-fan írta:

Stroker írta:

french-car-fan írta:

Stroker írta:Dögös kis gép ez az R5-ös, grat hozzá!

Köszönöm. Ha jól emlékszem Te kérdezted, hogy tudom-e, hogy miért piros és kék az ülés? Elárulod?

Én kérdeztem, de én sem tudom. Érdekes, hogy az A310 Gr.5 ülései is eltérő színűek.

Viszont a Tour de Cores-os változatban két fekete van

Meg amit nem értek, hogy az 5 Gt Turbonál is a Monte Carlos-ban van kalaptartó, a Tour De Corse-osban pedig nincs és az igaziban sem...

Stroker írta:

french-car-fan írta:

Stroker írta:Dögös kis gép ez az R5-ös, grat hozzá!

Köszönöm. Ha jól emlékszem Te kérdezted, hogy tudom-e, hogy miért piros és kék az ülés? Elárulod?

Én kérdeztem, de én sem tudom. Érdekes, hogy az A310 Gr.5 ülései is eltérő színűek.

Viszont a Tour de Cores-os változatban két fekete van

french-car-fan írta:

Stroker írta:Dögös kis gép ez az R5-ös, grat hozzá!

Köszönöm. Ha jól emlékszem Te kérdezted, hogy tudom-e, hogy miért piros és kék az ülés? Elárulod?

Én kérdeztem, de én sem tudom. Érdekes, hogy az A310 Gr.5 ülései is eltérő színűek.

Stroker írta:Dögös kis gép ez az R5-ös, grat hozzá!

Köszönöm. Ha jól emlékszem Te kérdezted, hogy tudom-e, hogy miért piros és kék az ülés? Elárulod?

Dögös kis gép ez az R5-ös, grat hozzá!