Hungarian Diecast Forum

french-car-fan írta:
Labdacs írta:
IMG_4134.jpg

IMG_4131.jpg
Gratulálok

az érdem a Mattelé, de azért köszi.

Labdacs írta:
IMG_4134.jpg

IMG_4131.jpg

Szépek.

Grat.
Gondolom,a 308-as eladásra van.

Labdacs írta:
IMG_4134.jpg

IMG_4131.jpg

Gratulálok

french-car-fan írta:
schumimodells írta:Srácok,nehogy mán a Solidót az AUTOartáal hasonlitgassuk össze. Nagyon szeretem a Solidót,ezt el kell ismerjem,de akkor sem AA kategória. Van egy-két AA modellem,úgyhogy tudom ,miről beszélek. Bár a Solido is nagyon szép modelleket készit manapság,már-már Norev kategória,de az AA szintet nem üti meg,az AA konkurense a Kyosho és nem a Solido.
A Solido valamikor a bburagói kategóriába tartozott,de bizony-bizony,manapság már inkább a középmezőnybe tartozik és ma már inkább a Norevvel és a Sun Starral konkurál, ezt el kell ismerni.
Egyébbként,nekem a Solido az egyik kedvenc gyártóm,a Norev előtt.
A Toyota Harrier meg egyébbként 1999 környékén jelent meg és az első AA modellek egyike volt,akkoriban ez volt a csúcs,de mivel elszálltak az évek és tökélesedtek a modellek,ma már csak a középmezőnyben állná meg a helyét,de hasonlitsátok csak össze egy '99-es Solidóval,már mindjárt más lenne a helyzet.
Azért olcsó most,mert már régi vas. Lehet,hogy 10 év múlva az LFA is erre a sorsra jút.
Ezzel egyetértek én is, csakhogy itt teljesen lenézték a Solidokat!

Nem néztük le, csak azt mondtuk, hogy messze nincs olyan kidolgozott, mint az AA.

french-car-fan írta:
schumimodells írta:Srácok,nehogy mán a Solidót az AUTOartáal hasonlitgassuk össze. Nagyon szeretem a Solidót,ezt el kell ismerjem,de akkor sem AA kategória. Van egy-két AA modellem,úgyhogy tudom ,miről beszélek. Bár a Solido is nagyon szép modelleket készit manapság,már-már Norev kategória,de az AA szintet nem üti meg,az AA konkurense a Kyosho és nem a Solido.
A Solido valamikor a bburagói kategóriába tartozott,de bizony-bizony,manapság már inkább a középmezőnybe tartozik és ma már inkább a Norevvel és a Sun Starral konkurál, ezt el kell ismerni.
Egyébbként,nekem a Solido az egyik kedvenc gyártóm,a Norev előtt.
A Toyota Harrier meg egyébbként 1999 környékén jelent meg és az első AA modellek egyike volt,akkoriban ez volt a csúcs,de mivel elszálltak az évek és tökélesedtek a modellek,ma már csak a középmezőnyben állná meg a helyét,de hasonlitsátok csak össze egy '99-es Solidóval,már mindjárt más lenne a helyzet.
Azért olcsó most,mert már régi vas. Lehet,hogy 10 év múlva az LFA is erre a sorsra jút.
Ezzel egyetértek én is, csakhogy itt teljesen lenézték a Solidokat!

Nem kell lenézni,mert sokat fejlődött,neked nem igen vannak az újkori modellekből,de nekem van egy-kettő és azt kell mondjam,hogy le a kalappal.

schumimodells írta:Srácok,nehogy mán a Solidót az AUTOartáal hasonlitgassuk össze. Nagyon szeretem a Solidót,ezt el kell ismerjem,de akkor sem AA kategória. Van egy-két AA modellem,úgyhogy tudom ,miről beszélek. Bár a Solido is nagyon szép modelleket készit manapság,már-már Norev kategória,de az AA szintet nem üti meg,az AA konkurense a Kyosho és nem a Solido.
A Solido valamikor a bburagói kategóriába tartozott,de bizony-bizony,manapság már inkább a középmezőnybe tartozik és ma már inkább a Norevvel és a Sun Starral konkurál, ezt el kell ismerni.
Egyébbként,nekem a Solido az egyik kedvenc gyártóm,a Norev előtt.
A Toyota Harrier meg egyébbként 1999 környékén jelent meg és az első AA modellek egyike volt,akkoriban ez volt a csúcs,de mivel elszálltak az évek és tökélesedtek a modellek,ma már csak a középmezőnyben állná meg a helyét,de hasonlitsátok csak össze egy '99-es Solidóval,már mindjárt más lenne a helyzet.
Azért olcsó most,mert már régi vas. Lehet,hogy 10 év múlva az LFA is erre a sorsra jút.

Ezzel egyetértek én is, csakhogy itt teljesen lenézték a Solidokat!

schumimodells írta:Srácok,nehogy mán a Solidót az AUTOartáal hasonlitgassuk össze. Nagyon szeretem a Solidót,ezt el kell ismerjem,de akkor sem AA kategória. Van egy-két AA modellem,úgyhogy tudom ,miről beszélek. Bár a Solido is nagyon szép modelleket készit manapság,már-már Norev kategória,de az AA szintet nem üti meg,az AA konkurense a Kyosho és nem a Solido.
A Solido valamikor a bburagói kategóriába tartozott,de bizony-bizony,manapság már inkább a középmezőnybe tartozik és ma már inkább a Norevvel és a Sun Starral konkurál, ezt el kell ismerni.
Egyébbként,nekem a Solido az egyik kedvenc gyártóm,a Norev előtt.
A Toyota Harrier meg egyébbként 1999 környékén jelent meg és az első AA modellek egyike volt,akkoriban ez volt a csúcs,de mivel elszálltak az évek és tökélesedtek a modellek,ma már csak a középmezőnyben állná meg a helyét,de hasonlitsátok csak össze egy '99-es Solidóval,már mindjárt más lenne a helyzet.
Azért olcsó most,mert már régi vas. Lehet,hogy 10 év múlva az LFA is erre a sorsra jút.

Teljesen egyetértek!

schumimodells írta:Srácok,nehogy mán a Solidót az AUTOartáal hasonlitgassuk össze. Nagyon szeretem a Solidót,ezt el kell ismerjem,de akkor sem AA kategória. Van egy-két AA modellem,úgyhogy tudom ,miről beszélek. Bár a Solido is nagyon szép modelleket készit manapság,már-már Norev kategória,de az AA szintet nem üti meg,az AA konkurense a Kyosho és nem a Solido.
A Solido valamikor a bburagói kategóriába tartozott,de bizony-bizony,manapság már inkább a középmezőnybe tartozik és ma már inkább a Norevvel és a Sun Starral konkurál, ezt el kell ismerni.
Egyébbként,nekem a Solido az egyik kedvenc gyártóm,a Norev előtt.
A Toyota Harrier meg egyébbként 1999 környékén jelent meg és az első AA modellek egyike volt,akkoriban ez volt a csúcs,de mivel elszálltak az évek és tökélesedtek a modellek,ma már csak a középmezőnyben állná meg a helyét,de hasonlitsátok csak össze egy '99-es Solidóval,már mindjárt más lenne a helyzet.
Azért olcsó most,mert már régi vas. Lehet,hogy 10 év múlva az LFA is erre a sorsra jút.

Ámen!

Schumié a végszó!

Srácok,nehogy mán a Solidót az AUTOartáal hasonlitgassuk össze. Nagyon szeretem a Solidót,ezt el kell ismerjem,de akkor sem AA kategória. Van egy-két AA modellem,úgyhogy tudom ,miről beszélek. Bár a Solido is nagyon szép modelleket készit manapság,már-már Norev kategória,de az AA szintet nem üti meg,az AA konkurense a Kyosho és nem a Solido.
A Solido valamikor a bburagói kategóriába tartozott,de bizony-bizony,manapság már inkább a középmezőnybe tartozik és ma már inkább a Norevvel és a Sun Starral konkurál, ezt el kell ismerni.
Egyébbként,nekem a Solido az egyik kedvenc gyártóm,a Norev előtt.
A Toyota Harrier meg egyébbként 1999 környékén jelent meg és az első AA modellek egyike volt,akkoriban ez volt a csúcs,de mivel elszálltak az évek és tökélesedtek a modellek,ma már csak a középmezőnyben állná meg a helyét,de hasonlitsátok csak össze egy '99-es Solidóval,már mindjárt más lenne a helyzet.
Azért olcsó most,mert már régi vas. Lehet,hogy 10 év múlva az LFA is erre a sorsra jút.

Egyik sima WRC a másik WRC T4

french-car-fan írta: Hát akkor erre én már em tudok mit mondani...

Utolsó hozzászólni valóm, hogy börzén volt egy AA Lexus LFA, 36.000 Ft-ért. Imádom az LFA-t de 36.000 Ft-ért már egy tökéletes modellt várnék, de az sem volt az. Még Dani is nézegetheti egy idelyig az övét, hogy mi is vele a baj. Azon ami kint volt a bal első keréken kicsit hólyagosra sikerült az embléma, a hátsó szárny alsó élénél sem volt tökéletes az illesztés...

Másodjára unom már a beszólagatásokat autoart meg francia témában is. Én senkinek nem szóltam, hogy ki mit vett és ki mit szeret!

"mi jár a fejemben? semmi...már majdnem egy órája röhögök megállás nélkül...XXXD bizonyos francia autók is közrejátszottak benne...:DDDD meg néhány jó ismerős...;DDDD"

Meg lehet ezen röhögni, csak nem kéne...

Mert én is neki tudnék állni kritázlni "más" gyűjteményét, meg a ferrarikat és bmw-ket is. Az uttóbíról teletudnám írni a fórumot, hogy pl.: egy citronhez képest mennyire szervízigényesebb, amit egy Citroen, BMW, Ford vezető szerelő magyarázott több mint egy órán át

Szerintem ezt most hadjuk abba itt ahol van.

A börzei LFA valóban nem volt egy tökéletes darab, ezért kell megnézni alaposan, hogy mit is vesz az ember, vagy ha már megveszi, akkor mérlegelni, hogy megéri-e, de ez már az egyénre van bízva. Én sem kritizáltam senki gyűjteményét csupán a Solido-t, mint gyártót, ráadásul neked annyira jól van tálalva abban a vitrinben a sok francia vas, hogy rákíván az ember.

Ez a szervizes dolog meg marhaság, pont olyan, mint amikor az Audi sajtóelkápráztató napjain mutogatják, hogy nézzék csak, a Quattro hajtással lazán fel lehet menni ezen a rámpán, az xDrive meg már az elején zavarba jön. Naná, hogy a BMW-nek is van egy rámpája, amin a Quattro soha nem fog felmenni. Nem zárom ki, hogy van BMW, ami nem egy 100%-os konstrukció, de túlzás azt állítani, hogy szervizigényesebb, mint a PSA konszern bármely tagja. Sőt azt sem mondom, hogy a Föld legjobb autója, mert valószínű megrepedne felettem a plafon, de számunkra/számomra ez van a legközelebb a tökéleteshez, őszintén szólva 6-7 évvel ezelőtt nem is szerettem a BMW-ket, mindenem a Lexus és a Toyota volt, aztán úgy alakultak a dolgok, hogy meg lettem győzve. Valamint a kis 3-as olyan szinten bizonyított, hogy igyekszünk arra törekedni, hogy ne legyen magányosan a családban, de addig még sok idő van hátra. Mindenki más, mindenkihez más passzol, egyszerűen ennyi.

Camaro96 írta:
french-car-fan írta: Hát akkor erre én már em tudok mit mondani...

Utolsó hozzászólni valóm, hogy börzén volt egy AA Lexus LFA, 36.000 Ft-ért. Imádom az LFA-t de 36.000 Ft-ért már egy tökéletes modellt várnék, de az sem volt az. Még Dani is nézegetheti egy idelyig az övét, hogy mi is vele a baj. Azon ami kint volt a bal első keréken kicsit hólyagosra sikerült az embléma, a hátsó szárny alsó élénél sem volt tökéletes az illesztés...

Másodjára unom már a beszólagatásokat autoart meg francia témában is. Én senkinek nem szóltam, hogy ki mit vett és ki mit szeret!

"mi jár a fejemben? semmi...már majdnem egy órája röhögök megállás nélkül...XXXD bizonyos francia autók is közrejátszottak benne...:DDDD meg néhány jó ismerős...;DDDD"

Meg lehet ezen röhögni, csak nem kéne...

Mert én is neki tudnék állni kritázlni "más" gyűjteményét, meg a ferrarikat és bmw-ket is. Az uttóbíról teletudnám írni a fórumot, hogy pl.: egy citronhez képest mennyire szervízigényesebb, amit egy Citroen, BMW, Ford vezető szerelő magyarázott több mint egy órán át

Szerintem ezt most hadjuk abba itt ahol van.
Először is:

nem tudom láttad-e, de az a facebook-os szöveg tele volt rakva szmájlikkal és nagyrészt az volt az oka annak az esti nagy vidámságnak, hogy Danival chaten széthülyültük magunkat, illetve péntek este már mindegyikőnk nagyon hülye tud lenni és csak viccből írtam, nem kritizálásból...

Másodsor:

Szeretném tudni mikor kritizáltuk a gyűjteményedet? Mert abból, amit írtál, nagyon úgy tűnik, hogy mi többször is lenéző módon ocsároltuk a gyűjteményed. Amúgymeg, ha azt vesszük, minden autómárkán van kifogásolni való, elég ha eszünkbe jut az forró, tüzes kis eset a 458-asoknál, amit egy apró hibás alkatrész okozott...én nem azt mondom, hogy a Ferrari az maga a tökéletesség, de nehezen kritizálható...

Harmadszor pedig az is itt a nagy probléma, hogy mivel annyira ellene vagy az AA-knak, hogy az a mi szemünket eléggé erőteljesen szúrja és a Solidók nemtetszésével vágunk vissza...ez azt jelenti, hogy te se és mi se tudjuk elfogadni a másik fél érveit, amiből ilyen parázs viták alakulnak ki. de így virtuálisan doblázhatunk a szavakkal, tényleg veszünk egy AA C4 WRC-t, meg te hozol egy Solidót és csinálnuk egy mindent eldöntő összehasonlítást, aminek az eredményébe senki nem köthet bele és el kell fogadnia azt, amivel végre pontot tehetünk ennek az ügynek a végére.

Ámen!

Igazad van, de ebből nem kéne ekkora ügyet csinálni amúgy, mert én se istenítem a Solidot... Én simány benne vagyok az összehasonlításban, de úgyis tudjuk, hogy az AA fog nyerni...
((Én amúgy nem haragszok senkire))

french-car-fan írta: Hát akkor erre én már em tudok mit mondani...

Utolsó hozzászólni valóm, hogy börzén volt egy AA Lexus LFA, 36.000 Ft-ért. Imádom az LFA-t de 36.000 Ft-ért már egy tökéletes modellt várnék, de az sem volt az. Még Dani is nézegetheti egy idelyig az övét, hogy mi is vele a baj. Azon ami kint volt a bal első keréken kicsit hólyagosra sikerült az embléma, a hátsó szárny alsó élénél sem volt tökéletes az illesztés...

Másodjára unom már a beszólagatásokat autoart meg francia témában is. Én senkinek nem szóltam, hogy ki mit vett és ki mit szeret!

"mi jár a fejemben? semmi...már majdnem egy órája röhögök megállás nélkül...XXXD bizonyos francia autók is közrejátszottak benne...:DDDD meg néhány jó ismerős...;DDDD"

Meg lehet ezen röhögni, csak nem kéne...

Mert én is neki tudnék állni kritázlni "más" gyűjteményét, meg a ferrarikat és bmw-ket is. Az uttóbíról teletudnám írni a fórumot, hogy pl.: egy citronhez képest mennyire szervízigényesebb, amit egy Citroen, BMW, Ford vezető szerelő magyarázott több mint egy órán át

Szerintem ezt most hadjuk abba itt ahol van.

Szerintem itt senki nem kritizálta másnak a gyűjteményét...
Nem szóltam be azért, hogy franciákat gyűjtesz, vagy azért mert Solido-kat. És nem is fogok, mindenkinek szíve-joga, hogy mit gyűjt.Soha senkinek nem szóltam be egyik fórumon se senkinek a gyűjteménye miatt....Nekünk csak annyi a bajunk, hogy olyat állítasz, ami nem igaz, hogy egy Norev vagy egy Solido van olyan jó vagy jobb, mint egy AUTOart. Mert ez nincs így. Akkor miért kerül többe az AA és miért veszik az emberek.......?
Az LFA: mint azt sokan mondták, tökéletes modell nincs. Csak akkor lesz, ha a "Drágám, a kölykök összementek!" című filmben látott elektromagnetikus kicsinyítő géppel csinálsz modellt

És nem tudom miért nem lehet röhögni...

french-car-fan írta: Hát akkor erre én már em tudok mit mondani...

Utolsó hozzászólni valóm, hogy börzén volt egy AA Lexus LFA, 36.000 Ft-ért. Imádom az LFA-t de 36.000 Ft-ért már egy tökéletes modellt várnék, de az sem volt az. Még Dani is nézegetheti egy idelyig az övét, hogy mi is vele a baj. Azon ami kint volt a bal első keréken kicsit hólyagosra sikerült az embléma, a hátsó szárny alsó élénél sem volt tökéletes az illesztés...

Másodjára unom már a beszólagatásokat autoart meg francia témában is. Én senkinek nem szóltam, hogy ki mit vett és ki mit szeret!

"mi jár a fejemben? semmi...már majdnem egy órája röhögök megállás nélkül...XXXD bizonyos francia autók is közrejátszottak benne...:DDDD meg néhány jó ismerős...;DDDD"

Meg lehet ezen röhögni, csak nem kéne...

Mert én is neki tudnék állni kritázlni "más" gyűjteményét, meg a ferrarikat és bmw-ket is. Az uttóbíról teletudnám írni a fórumot, hogy pl.: egy citronhez képest mennyire szervízigényesebb, amit egy Citroen, BMW, Ford vezető szerelő magyarázott több mint egy órán át

Szerintem ezt most hadjuk abba itt ahol van.

Először is:

nem tudom láttad-e, de az a facebook-os szöveg tele volt rakva szmájlikkal és nagyrészt az volt az oka annak az esti nagy vidámságnak, hogy Danival chaten széthülyültük magunkat, illetve péntek este már mindegyikőnk nagyon hülye tud lenni és csak viccből írtam, nem kritizálásból...

Másodsor:

Szeretném tudni mikor kritizáltuk a gyűjteményedet? Mert abból, amit írtál, nagyon úgy tűnik, hogy mi többször is lenéző módon ocsároltuk a gyűjteményed. Amúgymeg, ha azt vesszük, minden autómárkán van kifogásolni való, elég ha eszünkbe jut az forró, tüzes kis eset a 458-asoknál, amit egy apró hibás alkatrész okozott...én nem azt mondom, hogy a Ferrari az maga a tökéletesség, de nehezen kritizálható...

Harmadszor pedig az is itt a nagy probléma, hogy mivel annyira ellene vagy az AA-knak, hogy az a mi szemünket eléggé erőteljesen szúrja és a Solidók nemtetszésével vágunk vissza...ez azt jelenti, hogy te se és mi se tudjuk elfogadni a másik fél érveit, amiből ilyen parázs viták alakulnak ki. de így virtuálisan doblázhatunk a szavakkal, tényleg veszünk egy AA C4 WRC-t, meg te hozol egy Solidót és csinálnuk egy mindent eldöntő összehasonlítást, aminek az eredményébe senki nem köthet bele és el kell fogadnia azt, amivel végre pontot tehetünk ennek az ügynek a végére.

Ámen!

Na akkor itt az ideje, hogy én is csatlakozzak

Nekem az a véleményem, hogy ha utcai akkor csak AA ha racing akkor mind1

Stroker írta:
chilisos írta:
french-car-fan írta: Engem az, hogy nyílik-e vagy nem az nem feltétlenül zavar. De akor ez meg simán odaver az AA-nak!
4131mn943JL.jpg
Hát akkor ebben sem értünk egyet
Kérdésem: miben jobb
Ez egy szép Renault 25 V6 Baccara, francia luxuscurkáló 1990-ből.

Amiben nagyon erős (és ez igaz a többi OttO modellre is): a belső tér kidolgozottsága. Jól ráérez a gyártó a bőrbelsőre, szép részletgazdag az ülés, a műszerfal, arányos a kormány stb. Van az OttOnak is egy-két kevésbé sikerült modellje (pl. a Clio II arányát nem igazán sikerült eltalálniuk, főleg a far részen) illetve nagyon ritkán a felni sem hozza azt a színvonalat, amit a beltér alapján várna az ember. Amin csiszolhatnának minden modelljükön: oldalüvegek, autó aljának részletgazdagsága. Mégis összességében kiváló az ár/érték arányuk. A resin vs. diecast összehasonlításról csak annyit, hogy amikor megkaptam a Safrane Biturbot, kicsomagolás után egy ideig töprengtem rajta, hogy akkor ez most fém vagy műanyagkasztnis.

Múlt héten jött meg az UH R5 Turbo Team Calberson, régóta nem vettem már diecast modellt. Árban csak úgy volt szállítással együtt egy rallye OttO modell ára alatt, hogy nagy kedvezménnyel sikerült ebayen megszereznem. Összehasonlítva az OO és UH-t, egyértelmű hogy az OO viszi el a pálmát, méghozzá toronymagasan.

Azt nem értem, hogy Viktornak hogyhogy nincs még OO modellje. Ha nem a megjóárasított UH R5-ömet nézzük, hanem a pillanatnyi 55 eurós (+ kb 15-20 Eur szállítási költség) átlagárát akkor az UH nemcsak hogy elmarad kidolgozottságban az OO modelltől, de még többe is kerül.

Na azért hozzá kell tegyem az UH is elég szép darab, de tény, hogy az OttO jobb. Nem azért nincs OttO-m mert valamiért nem szeretném, dehogyis. Imádom, csak mivel szinte csak franciákat csinálnak, minden kéne onnan, és nem megy olyan jól mint egyeseknek... Tudtommal R5 Trubo Rally-j nincs az UH-nak csak Alpine, meg Maxi. A maxi jó lenne, de megvárom a Solido kísérletét (na gyerünk lehet fikázni) ugyan is jónak ígérkezik. Már majdnem lett egy OttO A210-esem, ngyon szerettem volna de az utolsó pillanatban közbe jött egy nem modelles dolog, így nem tudtam megvenni...

Hát akkor erre én már em tudok mit mondani...

Utolsó hozzászólni valóm, hogy börzén volt egy AA Lexus LFA, 36.000 Ft-ért. Imádom az LFA-t de 36.000 Ft-ért már egy tökéletes modellt várnék, de az sem volt az. Még Dani is nézegetheti egy idelyig az övét, hogy mi is vele a baj. Azon ami kint volt a bal első keréken kicsit hólyagosra sikerült az embléma, a hátsó szárny alsó élénél sem volt tökéletes az illesztés...

Másodjára unom már a beszólagatásokat autoart meg francia témában is. Én senkinek nem szóltam, hogy ki mit vett és ki mit szeret!

"mi jár a fejemben? semmi...már majdnem egy órája röhögök megállás nélkül...XXXD bizonyos francia autók is közrejátszottak benne...:DDDD meg néhány jó ismerős...;DDDD"

Meg lehet ezen röhögni, csak nem kéne...

Mert én is neki tudnék állni kritázlni "más" gyűjteményét, meg a ferrarikat és bmw-ket is. Az uttóbíról teletudnám írni a fórumot, hogy pl.: egy citronhez képest mennyire szervízigényesebb, amit egy Citroen, BMW, Ford vezető szerelő magyarázott több mint egy órán át

Szerintem ezt most hadjuk abba itt ahol van.

chilisos írta:
french-car-fan írta: Engem az, hogy nyílik-e vagy nem az nem feltétlenül zavar. De akor ez meg simán odaver az AA-nak!
4131mn943JL.jpg
Hát akkor ebben sem értünk egyet
Kérdésem: miben jobb

Ez egy szép Renault 25 V6 Baccara, francia luxuscurkáló 1990-ből.

Amiben nagyon erős (és ez igaz a többi OttO modellre is): a belső tér kidolgozottsága. Jól ráérez a gyártó a bőrbelsőre, szép részletgazdag az ülés, a műszerfal, arányos a kormány stb. Van az OttOnak is egy-két kevésbé sikerült modellje (pl. a Clio II arányát nem igazán sikerült eltalálniuk, főleg a far részen) illetve nagyon ritkán a felni sem hozza azt a színvonalat, amit a beltér alapján várna az ember. Amin csiszolhatnának minden modelljükön: oldalüvegek, autó aljának részletgazdagsága. Mégis összességében kiváló az ár/érték arányuk. A resin vs. diecast összehasonlításról csak annyit, hogy amikor megkaptam a Safrane Biturbot, kicsomagolás után egy ideig töprengtem rajta, hogy akkor ez most fém vagy műanyagkasztnis.

Múlt héten jött meg az UH R5 Turbo Team Calberson, régóta nem vettem már diecast modellt. Árban csak úgy volt szállítással együtt egy rallye OttO modell ára alatt, hogy nagy kedvezménnyel sikerült ebayen megszereznem. Összehasonlítva az OT és UH-t, egyértelmű hogy az OT viszi el a pálmát, méghozzá toronymagasan.

Azt nem értem, hogy Viktornak hogyhogy nincs még OT modellje. Ha nem a megjóárasított UH R5-ömet nézzük, hanem a pillanatnyi 55 eurós (+ kb 15-20 Eur szállítási költség) átlagárát akkor az UH nemcsak hogy elmarad kidolgozottságban az OT modelltől, de még többe is kerül.

french-car-fan írta: Engem az, hogy nyílik-e vagy nem az nem feltétlenül zavar. De akor ez meg simán odaver az AA-nak!
4131mn943JL.jpg

Hát akkor ebben sem értünk egyet

Kérdésem: miben jobb

Hungarian Diecast Forum

Pakkot kaptam

Re: Pakkot kaptam

Re: Pakkot kaptam

Re: Pakkot kaptam

Re: Pakkot kaptam

Re: Pakkot kaptam

Re: Pakkot kaptam

Re: Pakkot kaptam

Re: Pakkot kaptam

Re: Pakkot kaptam

Re: Pakkot kaptam

Re: Pakkot kaptam

Re: Pakkot kaptam

Re: Pakkot kaptam

Re: Pakkot kaptam

Re: Pakkot kaptam

Re: Pakkot kaptam

Re: Pakkot kaptam

Re: Pakkot kaptam

Re: Pakkot kaptam

Re: Pakkot kaptam