Hungarian Diecast Forum

frenchcarfan írta:Kinek van akkora ízlésficamja, hogy a C6-ra ilyen undorító felnit rak? A gyárija egy meseszép felni, erre rápakolnak egy ilyen norauto-s valamit...

az én téli felnim is ilyen ütni-vágni való nem gyári olcsó alufelni.

télen hóban-sóban teljesen jó vele mászkálni, nem féltem. nna jó, picit talán féltem, de nem annyira, mint a gyáriakat.

frenchcarfan írta:Kinek van akkora ízlésficamja, hogy a C6-ra ilyen undorító felnit rak? A gyárija egy meseszép felni, erre rápakolnak egy ilyen norauto-s valamit...

Gondolom csak téli felni, mert azt a meseszép gyári felnit nem akarja tönkretenni.

Kinek van akkora ízlésficamja, hogy a C6-ra ilyen undorító felnit rak? A gyárija egy meseszép felni, erre rápakolnak egy ilyen norauto-s valamit...

Ma ezt láttam.

FrozenSilverM5 írta:

Labdacs írta:

FrozenSilverM5 írta:[ Kép ]
[ Kép ]

élőben jobb, mint fotókon?

Azt csakis te tudhatod, nekem tetszik.

én még nem láttam élőben.

Labdacs írta:

FrozenSilverM5 írta:[ Kép ]
[ Kép ]

élőben jobb, mint fotókon?

Azt csakis te tudhatod, nekem tetszik.

FrozenSilverM5 írta:[ Kép ]
[ Kép ]

élőben jobb, mint fotókon?

chilisos írta:

FrozenSilverM5 írta:[ Kép ]
[ Kép ]

Na neee...

Ez már a második, amit látok. Az első olyan igazi Ferrari piros volt. Ja, és a hangja... Ó!

FrozenSilverM5 írta:[ Kép ]
[ Kép ]

Na neee...

Ma egy ilyen szépséget (Lancia volt)

Mai termés.

Tegnap egy '79-es Trans Am.
Ma egy fehér M6 fekete felnikkel (E63). Éééés egy Grand Espace-t full karbon fóliázva. A sofőr látta, hogy röhögök a buszon, erre meg mutogatja a hüvelykujját, hogy király, mi?

chilisos írta:
('69-ben még nem volt Challenger )

Jó akkor '70-től. De papíron már lehetett, nem?

('69-ben még nem volt Challenger )

Kollégám szólt a napokban, hogy olyan autót látott a parkolóban, hogy biztos tetszene nekem. Ma láttam is a gépet. Hát tényleg! Ezt a kocsit nagyon elfogadnám. Nem érdekel mennyit zabál, megtartanám! Imádom ezt a masinát és az "öregapját" is, 1969-70-ből:

Vácin húzott el egy ezüst, fekete tetős 458 Italia

Missa írta:

truckster írta:

truckster írta:EDIT: ez pl egy 1921-es Austro-Fiat 1C (osztrákoknál gyártott Fiat). A kerékagyak amiket átböngésztem valahogy mások (kerekebbek, kúposabbak, mélyebbek, van amin keresztülmegy egy fémcsap, v két szárnya van), de ez a részlet nekem gyanús.

Ez sem nyert. A hűtősapkának nincs alul kerek válla. Állandóan le kell tekerni. Tényleg csak a kerékagy maradt.
http://www.flickriver.com/photos/schmat ... 888641216/

Itthon Fiat Balillák voltak, meg teherautók a 10-es 20-as években, de a Balillákat kilőttem, nem hasonlít a kerékagy

GYŐZELEM
Lásd a mellékelt képeket. A képen szereplő alkatrész Fiat 505, 507 vagy 512 Torpedo, vagy 505 Camioncillo kerékagy porvédő sapkája, 1912 és 28 közöttről.

Én is keresgéltem a Te útmutatásod szerint.
Nem csatolok képet, mert kifejezetten nagyokat kerestem.
Én pl. ezt találtam: http://commons.wikimedia.org/wiki/File: ... Saloon.JPG
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Fiat_505_5.JPG
http://autophotosite.com/2010/05/03/fia ... on_1919-01

Szóval úgy néz ki már annak idején is alkalmazták a tömegtermelést. Ez a kupak több típuson is alkalmazva volt.
Köszi az irány mutatást, tényleg sokat segítettél! [/quote]

Király!!! Én nem találtam igazán jó képet, ezek viszont azok Élvezet volt a kutatás, és nem voltam biztos benne hogy nyerünk :D Gratula a kb 90-100 éves szuveníredhez !!

truckster írta:

truckster írta:EDIT: ez pl egy 1921-es Austro-Fiat 1C (osztrákoknál gyártott Fiat). A kerékagyak amiket átböngésztem valahogy mások (kerekebbek, kúposabbak, mélyebbek, van amin keresztülmegy egy fémcsap, v két szárnya van), de ez a részlet nekem gyanús.

Ez sem nyert. A hűtősapkának nincs alul kerek válla. Állandóan le kell tekerni. Tényleg csak a kerékagy maradt.
http://www.flickriver.com/photos/schmat ... 888641216/

Itthon Fiat Balillák voltak, meg teherautók a 10-es 20-as években, de a Balillákat kilőttem, nem hasonlít a kerékagy

GYŐZELEM
Lásd a mellékelt képeket. A képen szereplő alkatrész Fiat 505, 507 vagy 512 Torpedo, vagy 505 Camioncillo kerékagy porvédő sapkája, 1912 és 28 közöttről.[/quote]


Én is keresgéltem a Te útmutatásod szerint.
Nem csatolok képet, mert kifejezetten nagyokat kerestem.
Én pl. ezt találtam: http://commons.wikimedia.org/wiki/File: ... Saloon.JPG
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Fiat_505_5.JPG
http://autophotosite.com/2010/05/03/fia ... on_1919-01

Szóval úgy néz ki már annak idején is alkalmazták a tömegtermelést. Ez a kupak több típuson is alkalmazva volt.
Köszi az irány mutatást, tényleg sokat segítettél!

truckster írta:

truckster írta:EDIT: ez pl egy 1921-es Austro-Fiat 1C (osztrákoknál gyártott Fiat). A kerékagyak amiket átböngésztem valahogy mások (kerekebbek, kúposabbak, mélyebbek, van amin keresztülmegy egy fémcsap, v két szárnya van), de ez a részlet nekem gyanús.

Ez sem nyert. A hűtősapkának nincs alul kerek válla. Állandóan le kell tekerni. Tényleg csak a kerékagy maradt.
http://www.flickriver.com/photos/schmat ... 888641216/

Itthon Fiat Balillák voltak, meg teherautók a 10-es 20-as években, de a Balillákat kilőttem, nem hasonlít a kerékagy

GYŐZELEM
Lásd a mellékelt képeket. A képen szereplő alkatrész Fiat 505, 507 vagy 512 Torpedo, vagy 505 Camioncillo kerékagy porvédő sapkája, 1912 és 28 közöttről.[/quote]


Apááám!
Nem semmi fickó vagy!
Köszi, valahogy ezen a vonalon indultam volna én is, csak nem volt eddig se türlemem, sem időm. Köszi
Abban biztos voltam, hogy nem hűtő-, nem tanksapka. Annak idején egy veterán autósnak mutattam. Abban megegyeztünk, hogy kerékagy porvédő lehet. A menetes rész átmérője 55 mm és kb. 1-1,5 mm menet emelkedése van. Ekkora átmérőnél ez finom menetnek számít. Valószínűleg az önzárás miatt ilyen sűrű, nehogy letekeredjen. A lapolt résznél, a menet fölött egy perem van. Szerintem itt valami korabeli, valószínűleg bőr tömítés lehetett.
Hát, szóval le a kalap előtted! Ez nem semmi! Ha bele gondolok, hogy tegyük fel 1912-ben öntötték, akkor egy 100 éves bizgere van a kezemben!
Köszi még egyszer a nyomozást.