Sziasztok, köszönöm a kedves szavakat. Nos, a flickr albumomban nem minden kép modell, mivel alapvetően műanyag maketteket építek 1/24-ben, és tényleg csak az elmúlt 2-3 hónapban kezdtem el fém autókkal is foglalkozni. Maketteket építek vagy 10 éve, van vagy 120-130 autóm, leginkább Ferrarik, esetleg Lambo, de régebben jobban mindenevő voltam. Talán véletlen, talán nem, de elnéztem egy rendelésnél a méreteket, és 1/24 helyett 1/18-as felniket rendeltem, amik végül Daninál kötöttek ki
Hát így kezdődött... Ezt követően kezdtem el nézegetni 1/18-ban... Aztán az sem véletlen, hogy elég sok Ferrarit lehet kapni 1/18-ban, és pl. 458 Italia spydert vagy FF-et nem lehet kapni makettben, így végre ezeket is a gyűjteményemben tudtam, ez volt a 2 első fém autóm. Innen már lejtő következett és azóta nincs megállás
Szóval az albumról: a Ferrarik 1/18-as HWE modellek, kivéve a piros 430 spider, a 458 China, a matt fekete 430 Scuderia, mert azok műanyag makettek. Ezekkel nem untatnálak Benneteket, mert ide csak néhány került feltöltésre a photobucket helyhiányom miatt, nagy része ott van, van egy nagyobb szériám Kahn felnikkel, egy széria Novitec tuninggal megcsinálva, meg egy raklapnyi csak úgy is. A többi nem Ferrari 1/24-es fém modellek, Welly, Cararama, Hongwell stb. A Veneno is 1/24-es műanyag makett, diecast-ben csak Ferrarikat vettem.
Visszatérve a témára, kezdem a LaFerrarival, amihez a jövő hétre érkezik egy sárga is, így még több összehasonlítási alapom is lesz majd. A prémium gyártók fém vagy gyanta Ferrari modelljeit nem ismerem személyesen, így inkább laikus lesz a véleményem, nézzétek el nekem, cserébe igyekszem minden kérdésre tudásomnak megfelelően válaszolni. Nekem még furcsa a nagyobb méretarány, ezért mindegyik modell óriási hatással van rám, "van benne anyag" érzésem van. A LaFerrari elég jól megcsinált modell, de azért vannak apróbb hibái. Leginkább a panelek illesztése írható a negatívumokhoz, ami főleg az ajtók hátsó élénél nagy, illetve az én példányom esetén a motorháztető jobb oldala kicsit magasabban áll a balnál, szabad szemmel látható, de még éppen nem zavaró. Sajnos volt pár apró fekete festékpötty a motorháztetőn, amit polírozással eltüntettem, de a festék is lejött vele kicsit. Nekem furcsa, hogy a festéken nincs lakkréteg. Amit még észrevettem, hogy a festése nem tökéletes, az éleknél kicsit vékonyabbra sikerült és látható, illetve az első szélvédő alsó élénél a fekete-piros maszkolás nem volt tökéletes. Félreértés nem essék, ezek kb. 30-40 centis távolságig láthatók, ezektől eltekintve jó kis gép. Na jó, talán a tükrök kicsit magasabban állnak a kelleténél, de ez tényleg az utolsó. Jók a rácsok, jó a beltér, jó a motortér kidolgozása a pénzünkért, a felnik, fékek, kihúzható a hátsó szárny, stb., szóval az említett távolságtól messzebb nézve piszok jól mutat. Ha megjön a sárga, azzal is összehasonlítom. A panelvonalakat panelfilccel kihúztam, mást nem változtattam rajta. Képek:
LaFerrari 19 by
janositamas, on Flickr
LaFerrari 21 by
janositamas, on Flickr
LaFerrari 51 by
janositamas, on Flickr
