Hungarian Diecast Forum

ha már itt tartunk, Dani, szólj a vezess.hu-s srácoknak, hogy a Morgan 3 Wheeler 2011-es konstrukció.

http://www.vezess.hu/genf/kulonc_angolo ... cok/35745/
ezt írjátok róla:
"Bár szintén nem mai darab, mégis a 3 Wheeler volt a Morgan legmókásabb kiállított modellje."

gabec írta:Ez melyik Volkswagen? :D

luxusVolkswagen A4 S-line

Ez melyik Volkswagen? :D

FrozenSilverM5 írta:
french-car-fan írta:Ma vezettem az úk Civic-et. A 4 és 5 ajtósat.
Vegyesek az érzelmeim. Alapvetően minden jó és szép, ezzel semmi baj. Sok műanyag elem minőségével nem vagyok megbarátkozva.
Mind a kettő 1.8-as benzines, 140 lóerő volt és nem akart menni. Ezt még a japános kolléga is elismerte. 7000 körül jött meg benne az erő, de nem tartott sokáig, egy kis robbanás és el is múlt minden lendület. Számomra ez csalódás volt és az is, hogy start-stop és eCon rendszerrel is 8-9 liter fogyaszt.
A váltó tényleg pontos, de nincs semmi több ott, amit mondjuk a C5 (2011 facelift) váltójánál éreztem.
Meg hátul nagyon kicsi a fejtér, én 188 cm vagyok és nem tudtam kiegyenesedni, félrebillentett fejjel kellett ülnöm.
Nem vesztettem el a belefektetett bizalmam, de muszáj valami normális motorral elvinni, vagy az 1.6-os dieselel, vagy a 2.2-essel (inkább)

Összegzésül:

+ Pozitívum
- Szép forma
- Minőségi összeszerelés
- Kreatív műszeregységek
- Barátságos hangulat
- Csendes alapjárat, de 3500 megjön a hangja azért.

- Negatívum
- Helyenként kellemtelen, kissé színvonalon aluli műanyagok és kapcsolók
- Az 1.8-as 140 lóerős benzines motor meglehetősen lomha, 7000 alatt se előzni, se lámpánál jobb pozícióba ne akarjunk kerülni vele
- 7000 és 8500 között van benne igazán erő
Ó, nem is tudtam, hogy próbanap van. Egyébként egészen korrekt autó lehet.

próbahétvége volt. mentem volna én is, de annyira nagyon nem érdekelt a dolog.

french-car-fan írta:Ma vezettem az úk Civic-et. A 4 és 5 ajtósat.
Vegyesek az érzelmeim. Alapvetően minden jó és szép, ezzel semmi baj. Sok műanyag elem minőségével nem vagyok megbarátkozva.
Mind a kettő 1.8-as benzines, 140 lóerő volt és nem akart menni. Ezt még a japános kolléga is elismerte. 7000 körül jött meg benne az erő, de nem tartott sokáig, egy kis robbanás és el is múlt minden lendület. Számomra ez csalódás volt és az is, hogy start-stop és eCon rendszerrel is 8-9 liter fogyaszt.
A váltó tényleg pontos, de nincs semmi több ott, amit mondjuk a C5 (2011 facelift) váltójánál éreztem.
Meg hátul nagyon kicsi a fejtér, én 188 cm vagyok és nem tudtam kiegyenesedni, félrebillentett fejjel kellett ülnöm.
Nem vesztettem el a belefektetett bizalmam, de muszáj valami normális motorral elvinni, vagy az 1.6-os dieselel, vagy a 2.2-essel (inkább)

Összegzésül:

+ Pozitívum
- Szép forma
- Minőségi összeszerelés
- Kreatív műszeregységek
- Barátságos hangulat
- Csendes alapjárat, de 3500 megjön a hangja azért.

- Negatívum
- Helyenként kellemtelen, kissé színvonalon aluli műanyagok és kapcsolók
- Az 1.8-as 140 lóerős benzines motor meglehetősen lomha, 7000 alatt se előzni, se lámpánál jobb pozícióba ne akarjunk kerülni vele
- 7000 és 8500 között van benne igazán erő

Ó, nem is tudtam, hogy próbanap van. Egyébként egészen korrekt autó lehet.

Ma vezettem az úk Civic-et. A 4 és 5 ajtósat.
Vegyesek az érzelmeim. Alapvetően minden jó és szép, ezzel semmi baj. Sok műanyag elem minőségével nem vagyok megbarátkozva.
Mind a kettő 1.8-as benzines, 140 lóerő volt és nem akart menni. Ezt még a japános kolléga is elismerte. 7000 körül jött meg benne az erő, de nem tartott sokáig, egy kis robbanás és el is múlt minden lendület. Számomra ez csalódás volt és az is, hogy start-stop és eCon rendszerrel is 8-9 liter fogyaszt.
A váltó tényleg pontos, de nincs semmi több ott, amit mondjuk a C5 (2011 facelift) váltójánál éreztem.
Meg hátul nagyon kicsi a fejtér, én 188 cm vagyok és nem tudtam kiegyenesedni, félrebillentett fejjel kellett ülnöm.
Nem vesztettem el a belefektetett bizalmam, de muszáj valami normális motorral elvinni, vagy az 1.6-os dieselel, vagy a 2.2-essel (inkább)

Összegzésül:

+ Pozitívum
- Szép forma
- Minőségi összeszerelés
- Kreatív műszeregységek
- Barátságos hangulat
- Csendes alapjárat, de 3500 megjön a hangja azért.

- Negatívum
- Helyenként kellemtelen, kissé színvonalon aluli műanyagok és kapcsolók
- Az 1.8-as 140 lóerős benzines motor meglehetősen lomha, 7000 alatt se előzni, se lámpánál jobb pozícióba ne akarjunk kerülni vele
- 7000 és 8500 között van benne igazán erő

Labdacs írta:
Labdacs írta:
FrozenSilverM5 írta:
Labdacs írta:
FrozenSilverM5 írta:
chilisos írta:
FrozenSilverM5 írta:[ Kép ]
Olyan, mintha csipás lenne a szeme, hogy a fényszórók egészen a hűtőrácsig érnek.
Szerintem inkább múltat idéző és kellően agresszív
selling point!
Meg az M-csomagban megjelenő E30-féle sportkormány!
egy olyan de kéne nekem....

Az új M6-osban már ilyennel lehet terelgetni a vasat

Labdacs írta:
FrozenSilverM5 írta:
Labdacs írta:
FrozenSilverM5 írta:
chilisos írta:
FrozenSilverM5 írta:[ Kép ]
Olyan, mintha csipás lenne a szeme, hogy a fényszórók egészen a hűtőrácsig érnek.
Szerintem inkább múltat idéző és kellően agresszív
selling point!
Meg az M-csomagban megjelenő E30-féle sportkormány!
egy olyan de kéne nekem....

FrozenSilverM5 írta:
Labdacs írta:
FrozenSilverM5 írta:
chilisos írta:
FrozenSilverM5 írta:[ Kép ]
Olyan, mintha csipás lenne a szeme, hogy a fényszórók egészen a hűtőrácsig érnek.
Szerintem inkább múltat idéző és kellően agresszív
selling point!
Meg az M-csomagban megjelenő E30-féle sportkormány!

egy olyan de kéne nekem....

Labdacs írta:
FrozenSilverM5 írta:
chilisos írta:
FrozenSilverM5 írta:[ Kép ]
Olyan, mintha csipás lenne a szeme, hogy a fényszórók egészen a hűtőrácsig érnek.
Szerintem inkább múltat idéző és kellően agresszív
selling point!

Meg az M-csomagban megjelenő E30-féle sportkormány!

FrozenSilverM5 írta:
chilisos írta:
FrozenSilverM5 írta:[ Kép ]
Olyan, mintha csipás lenne a szeme, hogy a fényszórók egészen a hűtőrácsig érnek.
Szerintem inkább múltat idéző és kellően agresszív

selling point!

FrozenSilverM5 írta:
chilisos írta:
FrozenSilverM5 írta:[ Kép ]
Olyan, mintha csipás lenne a szeme, hogy a fényszórók egészen a hűtőrácsig érnek.
Szerintem inkább múltat idéző és kellően agresszív

Nekem még szokni kell egy kicsit.

FrozenSilverM5 írta:[ Kép ]

lájk.

chilisos írta:
FrozenSilverM5 írta:[ Kép ]
Olyan, mintha csipás lenne a szeme, hogy a fényszórók egészen a hűtőrácsig érnek.

Szerintem inkább múltat idéző és kellően agresszív

FrozenSilverM5 írta:[ Kép ]

Olyan, mintha csipás lenne a szeme, hogy a fényszórók egészen a hűtőrácsig érnek.

schumimodells írta:
FrozenSilverM5 írta:Most jöttem az új 3-as BMW premierjéről, jó buli volt. Nem volt kicsi a felhajtás, jövő héten már vezetni is fogom remélhetőleg
[ Kép ]
Nem veszel egyet?

Megfordult a fejemben... De még nincsenek igazi alapmotorok.

FrozenSilverM5 írta:Most jöttem az új 3-as BMW premierjéről, jó buli volt. Nem volt kicsi a felhajtás, jövő héten már vezetni is fogom remélhetőleg
[ Kép ]

Nem veszel egyet?

Hungarian Diecast Forum

Ki mit csinált, merre járt?

Re: Ki mit csinált, merre járt?

Re: Ki mit csinált, merre járt?

Re: Ki mit csinált, merre járt?

Re: Ki mit csinált, merre járt?

Re: Ki mit csinált, merre járt?

Re: Ki mit csinált, merre járt?

Re: Ki mit csinált, merre járt?

Re: Ki mit csinált, merre járt?

Re: Ki mit csinált, merre járt?

Re: Ki mit csinált, merre járt?

Re: Ki mit csinált, merre járt?

Re: Ki mit csinált, merre járt?

Re: Ki mit csinált, merre járt?

Re: Ki mit csinált, merre járt?

Re: Ki mit csinált, merre járt?

Re: Ki mit csinált, merre járt?

Re: Ki mit csinált, merre járt?

Re: Ki mit csinált, merre járt?

Re: Ki mit csinált, merre járt?

Re: Ki mit csinált, merre járt?