Pakkot kaptam

[frenchcarfan]

Kösz mindenkinek!

Viktor, ne csodálkozz, akkor mindenki szeretett turbófeltöltőkkel játszani.

Nekem nem a turbóval van bajom, mivel nagyon szorgalmazom a használatát. Csak egy 2,9-es V8-asból mindössze "csak" 471 lóerőt sajtoltak ki két turbó segítségével és mindezt '87-ben. Holott 85-ben az 1,5-ös turbó F1-es blokkok tudtak 700 lóerőket produkálni és az R5 Maxi 1,6-os turbós motorja is 360 paripát tartalmazott. Arról nem is beszélve, hogy egy csúcsra hegyezett F1-es turbó blokk, olykor jobban bírta mint az F40-es V8-asa.

nem dedós picit ez az autóskártyás hozzáállás?

Egyébként, nem túlzottan érdekel, hogy mi hány lóerő. Az a lényeg, ha vezetek valamit, azt élvezzem. Csak számomra elég furcsa számadatokkal bír az F40-en, viszont formára mindent visz számomra Ferrari téren.

[frenchcarfan]

Kösz mindenkinek!

Viktor, ne csodálkozz, akkor mindenki szeretett turbófeltöltőkkel játszani.

Nekem nem a turbóval van bajom, mivel nagyon szorgalmazom a használatát. Csak egy 2,9-es V8-asból mindössze "csak" 471 lóerőt sajtoltak ki két turbó segítségével és mindezt '87-ben. Holott 85-ben az 1,5-ös turbó F1-es blokkok tudtak 700 lóerőket produkálni és az R5 Maxi 1,6-os turbós motorja is 360 paripát tartalmazott. Arról nem is beszélve, hogy egy csúcsra hegyezett F1-es turbó blokk, olykor jobban bírta mint az F40-es V8-asa.

"egy csúcsra hegyezett F1-es turbó blokk, olykor jobban bírta mint az F40-es V8-asa"
Hát ebben azért én egy kicsit kételkedem. Biztos volt olyan, hogy egy F40 motor hamar bedobta a törülközőt. Valljuk be ez minden szerkezettel előfordulhat. De az F40 motor és az F40-es maga is inkább hosszútávú versenyeken indult. Uram bocsá' még 24 órásokon is. A korosztálya F1 motorjai volt, hogy csak egy-egy edzésnyit, pole-position kivívásdi erejéig bírták. A másnapi versenyen már egy tök új motorral indultak, ami esetleg nem is volt annyira kihegyezve, mint az előző napi. Szóval szerintem ha nem az volt a cél az F40-nél, hogy sokáig bírja, kihoztak volna abból a motorból is simán 7-800 LE-t, vagy többet is. Csak rövid ideig.

A napokban pont erről beszélgettem egy Ferrarissal, aki egyébként külföldön él, de egy hazai Citroenes szervizbe hozza az F430-asát...
A F40-es tulajok java, csak tréleren viszi a kocsiját, mert vagy a turbó hal meg, vagy a szelepfedél tömítés, de az sem ritka, hogy valamelyik első kerék kifordul alóla

[Labdacs]

Kösz mindenkinek!

Viktor, ne csodálkozz, akkor mindenki szeretett turbófeltöltőkkel játszani.

Nekem nem a turbóval van bajom, mivel nagyon szorgalmazom a használatát. Csak egy 2,9-es V8-asból mindössze "csak" 471 lóerőt sajtoltak ki két turbó segítségével és mindezt '87-ben. Holott 85-ben az 1,5-ös turbó F1-es blokkok tudtak 700 lóerőket produkálni és az R5 Maxi 1,6-os turbós motorja is 360 paripát tartalmazott. Arról nem is beszélve, hogy egy csúcsra hegyezett F1-es turbó blokk, olykor jobban bírta mint az F40-es V8-asa.

nem dedós picit ez az autóskártyás hozzáállás?

[Missa]

Kösz mindenkinek!

Viktor, ne csodálkozz, akkor mindenki szeretett turbófeltöltőkkel játszani.

Nekem nem a turbóval van bajom, mivel nagyon szorgalmazom a használatát. Csak egy 2,9-es V8-asból mindössze "csak" 471 lóerőt sajtoltak ki két turbó segítségével és mindezt '87-ben. Holott 85-ben az 1,5-ös turbó F1-es blokkok tudtak 700 lóerőket produkálni és az R5 Maxi 1,6-os turbós motorja is 360 paripát tartalmazott. Arról nem is beszélve, hogy egy csúcsra hegyezett F1-es turbó blokk, olykor jobban bírta mint az F40-es V8-asa.

"egy csúcsra hegyezett F1-es turbó blokk, olykor jobban bírta mint az F40-es V8-asa"
Hát ebben azért én egy kicsit kételkedem. Biztos volt olyan, hogy egy F40 motor hamar bedobta a törülközőt. Valljuk be ez minden szerkezettel előfordulhat. De az F40 motor és az F40-es maga is inkább hosszútávú versenyeken indult. Uram bocsá' még 24 órásokon is. A korosztálya F1 motorjai volt, hogy csak egy-egy edzésnyit, pole-position kivívásdi erejéig bírták. A másnapi versenyen már egy tök új motorral indultak, ami esetleg nem is volt annyira kihegyezve, mint az előző napi. Szóval szerintem ha nem az volt a cél az F40-nél, hogy sokáig bírja, kihoztak volna abból a motorból is simán 7-800 LE-t, vagy többet is. Csak rövid ideig.

[frenchcarfan]

Kösz mindenkinek!

Viktor, ne csodálkozz, akkor mindenki szeretett turbófeltöltőkkel játszani.

Nekem nem a turbóval van bajom, mivel nagyon szorgalmazom a használatát. Csak egy 2,9-es V8-asból mindössze "csak" 471 lóerőt sajtoltak ki két turbó segítségével és mindezt '87-ben. Holott 85-ben az 1,5-ös turbó F1-es blokkok tudtak 700 lóerőket produkálni és az R5 Maxi 1,6-os turbós motorja is 360 paripát tartalmazott. Arról nem is beszélve, hogy egy csúcsra hegyezett F1-es turbó blokk, olykor jobban bírta mint az F40-es V8-asa.

[Camaro96]

Kösz mindenkinek!

Viktor, ne csodálkozz, akkor mindenki szeretett turbófeltöltőkkel játszani.

[frenchcarfan]

Pár gyors telós kép amíg az idő nem engedi, hogy kimenjek rendesen fotózni.

[ Kép ]

[ Kép ]

[ Kép ]

[ Kép ]

[ Kép ]

Még mindig ez a legjobb, még annak ellenére is, hogy ...

[schumimodells]

Pár gyors telós kép amíg az idő nem engedi, hogy kimenjek rendesen fotózni.

[ Kép ]

[ Kép ]

[ Kép ]

[ Kép ]

[ Kép ]

Gratulésön.
Ez aztán döfi.

[Camaro96]

Napi fiécsör a tologatható ülések.

[Missa]

Pár gyors telós kép amíg az idő nem engedi, hogy kimenjek rendesen fotózni.

[ Kép ]

[ Kép ]

[ Kép ]

[ Kép ]

[ Kép ]

Lájk

[FrozenSilverM5]

Pár gyors telós kép amíg az idő nem engedi, hogy kimenjek rendesen fotózni.

[ Kép ]

[ Kép ]

[ Kép ]

[ Kép ]

[ Kép ]

Gratula! Igen szép darab

[Camaro96]

Pár gyors telós kép amíg az idő nem engedi, hogy kimenjek rendesen fotózni.

[truckster]

Gratulálok a CMC-hez, gyönyörű gép...én is nagyon vágyom egy CMC-re, na majd egyszer.

Addig is, itt van a mostani örömöm forrása:

Gyönyörű, annak ellenére hogy 1999-es modell, nagyon szép kárpitozás, hibátlan festés, rengeteg apró részlet...és tekintélyes méretű hintó ez is. Ráadásul az eBay-eladó valami lakkhibát írt rajta, én viszont a világon semmit nem látok, tökéletes!

Nagyon szép színe van!
Na és a hátulja! Hát az valami eszméletlen ahogy kinéz! Ekkora batár farmotorost. Nem semmi.

Teljesen beleszerettem. Nagyon részletes. Nem zavaróak a karos ajtók, nagyon precízek. És szerintem fotómaratott dolgok vannak rajta...nem tudtam h az 99-ben már élt. Full plüss, belül szép fabetét-szerűségek, biztonsági övek. Hihetetlenül egyben van. Nameg, élőben láttam egy pillanatra Yat Ming Tucker-t de nem tűnt fel hogy ekkora dög...azt gondoltam kisebb, a filmben sem tűnt ilyen batárnak...pedig rájöhettem volna, mert elöl-hátul háromszemélyes kanapé van benne. Szélességre a modell kiadja az Ecto 1-et, ami messze a legnagyobb modellem, hosszra meg szinte hajszálpontosan akkora mint a Generális. Viszont kb olyan magas is, kicsit magasabb. És dögnehéz. Imádom.

[truckster]

van nálam egy ilyen is. azon gondolkodom, megtartsam-e.

Húdenagyon megvenném...de nekem börzéig teljes kuss, és ott is kb 20 a keret :/

[Labdacs]

pakkosodtam én is.

Van egy sejtésem, hogy a fekete F40 nem marad Nálad.
Viszont a 348 TS-ről érdekelnének a benyomások. Vagy az is "vándorol" tovább?

a ts-ből egy példány marad nálam.

Pár kép róla? Esetleg egy kis bemutató? Érdekelne.

nemsokára.

[Missa]

pakkosodtam én is.

Van egy sejtésem, hogy a fekete F40 nem marad Nálad.
Viszont a 348 TS-ről érdekelnének a benyomások. Vagy az is "vándorol" tovább?

a ts-ből egy példány marad nálam.

Pár kép róla? Esetleg egy kis bemutató? Érdekelne.

[Labdacs]

van nálam egy ilyen is. azon gondolkodom, megtartsam-e.

[Labdacs]

pakkosodtam én is.

Van egy sejtésem, hogy a fekete F40 nem marad Nálad.
Viszont a 348 TS-ről érdekelnének a benyomások. Vagy az is "vándorol" tovább?

a ts-ből egy példány marad nálam.

[Labdacs]

pakkosodtam én is.

Hohóó, ott az ótóm! Amint lehet, repülök is érte.

várlak szeretettel.

[Camaro96]

pakkosodtam én is.

Hohóó, ott az ótóm! Amint lehet, repülök is érte.